Nebezpečí úrazu nebylo vypočítáno pro tramvajové projekty v Izmiru

Riziko úrazu nebylo v tramvajových projektech v Izmiru vypočítáno: Mustafa Kemal Turan, který se stal právníkem žaloby podané 335 osobami požadujícími zrušení tramvajových projektů, popsal projekt jako „praxi pronásledování“ a řekl: „Je známo, že tramvajové vozy İzmir jsou projektovány v délce 32 metrů a průměrná návrhová rychlost je 24 km / hod. Pokud je navržen společně se silnicí vozidla, i když snižuje rychlost brzdné dráhy na nejnižší úroveň 15 km / h při průjezdu kritickými oblastmi, nejkratší brzdná dráha se mění podle povětrnostních podmínek a nejkratší brzdná dráha (iu magnetického brzdového systému) je mezi 3 a 6 metry. odhalí. Rozumí se, že tato rizika nejsou nijak analyzována. Tento projekt je v každém ohledu špatný, ale nejvíce špatnou částí je, že riziko nehody je velmi vysoké. „Než se tato nelegální stavba stane velkým problémem, musí ji urgentně filtrovat věda a právo.“