Ministr Yıldırım, Channel Istanbul's Route se změní

Ministr Yıldırım, Trasa kanálu Istanbul se změní: Ministr dopravy Binali Yıldırım uvedl, že projekt Istanbul Istanbul změní svou trasu kvůli geologickým strukturám, přírodním lokalitám, podzemním vodním zdrojům a pastvinám.
Ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů Binali Yıldırım řekl: Na trase kanálu jsou geologické struktury. Při posuzování přírodních lokalit, historických lokalit, podzemních vodních zdrojů a pastvin došlo ve studiích odborníků k zaváhání chráněných území. Z toho důvodu bylo nutné trasu od začátku řešit
TRASA KANÁLU ISTANBUL ZMĚNA
Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yıldırım byl hostem programu „Co se děje“ vysílaného na obrazovkách TGRT News. Yıldırım v odpovědi na otázky zpravodajské agentury Ihlas a zástupce TGRT Habera Ankary Batuhana Yaşara poskytl informace o projektech ministerstva dopravy, námořních záležitostí a spojů. Yıldırım uvedl, že práce projektu Kanal Istanbul jsou prováděny pečlivě, a poznamenal, že v důsledku studií provedených odborníky došlo k zaváhání ohledně oblastí lokality, a proto bude předmět trasy znovu zvážen. "Projekt Canal Istanbul je náš bláznivý projekt, velký projekt, takže musíme tento projekt urychlit," řekl ministr Yıldırım, "připravujeme své přípravy velmi pečlivě, abychom se v poslední době vyhnuli jakýmkoli problémům v projektu." Zaprvé, na trase kanálu jsou geologické struktury. Když uvažujeme o přírodních lokalitách, historických lokalitách, podzemních vodních zdrojích, pastvinách, došlo k určitému zaváhání pro místa v práci odborníků. Proto bylo nutné řešit problém s trasou od začátku. Nechci, aby naši občané byli v tomto ohledu velmi unáhleni, neměli by být zklamáni. Neměli by si myslet, že „tady bude kanál, pojďme zaútočit“, nebo tak něco. Pak nás neobviňujte, neexistuje žádná cesta, kterou jsme právě oznámili. Ve vzduchu létá řada cest. Kdykoli řeknu: „Toto je naše cesta“, je to cesta, která je pro nás závazná. “
"NOVÉ ISTANBULOVÉ LETIŠTĚ BUDE NEJVĚTŠÍ VE SVĚTĚ"
Podíl čísla vztahující se k vzdálenosti, kterou Turecko uběhlo v leteckém blesku, vyjádřila, že nové letiště bude největším světovým letištěm v Istanbulu. Letiště Lightning popisující ekonomický přínos Turecku: „Turecko není jen dálnicí, ale v letectví podniklo velmi závažné kroky. Říkáme „letecká cesta je cesta lidí“. Podíl Turecka na globálním letectví Doslova 2003 0.45 procenta; Ani 1, ani polovina. Nyní 2 procenta, přesně 4krát. Když v roce 2003 létáme do 60 destinací na světě, létáme dnes do 261 destinací. Neexistuje žádná jiná země na světě, která tolik zvýšila svůj bod letu, jsme číslo jedna na světě. Letiště Istanbul Atatürk letos obsadilo 3. místo po Londýně a Paříži. Když jsme nastoupili do úřadu, nebyl v top 10. Počet zaměstnanců pracujících v letectví byl 65 tisíc a zvýšil se na 200 tisíc. Když jsem začal pracovat, bylo jich tam 2 tisíc, nyní jich je 8 500 - 9 tisíc. Nyní se piloti u brány připravují na práci u společnosti Turkish Airways. Nové istanbulské letiště bude 150 milionů největších na světě. Občanům jsme ukázali díru. Uhlí bylo vytěženo, zapáleno velmi tvrdě a zápach nebyl zastaven, otvor byl plný otvorů. Dali jsme tuto pitted jamu. Řekli jsme: „Vyrobíte zde letiště, investujete více než 30 kvadrilionů, poběžíte 25 let a dáte nám 25 kvadrilionů peněz na 80 let. Toto letiště nám poskytnete po 25 letech. “
"ROZDĚLili jsme ZDE, KOMBINOVALI ŽIVOTY"
Yıldırım uvedl, že vláda přikládá výstavbě rozdělených silnic velký význam. „Probíhá více než 4 2003 kilometrů rozdělených silničních projektů. Letos dokončíme tisíc kilometrů těchto rozdělených silničních projektů. V roce 6 bylo celkem 2015 24 kilometrů rozdělených silnic. V roce 280 se tento počet zvýšil na 4 tisíc 3, což je více než čtyřikrát. Jedno patro samotné, 13x zvětšené. Turecko sem přišlo 2003 let. V roce 40 byla průměrná rychlost 80 kilometrů, nyní silnice byly postaveny na 80. Zvýšil se na 62, ale smrtelné nehody se snížily o 2003 procent. V roce 500 došlo k 1 700 nehodám za rok, nyní je zde 4 milion 4 8 nehod. V té době při nehodách zemřelo 20 tisíc lidí a nyní zemřelo XNUMX tisíc lidí, ale provoz se dvakrát zvýšil. Bylo jich tam XNUMX milionů, nyní jich je XNUMX milionů. Rozdělené silnice zachraňují životy. Jinými slovy, rozdělili jsme silnice, sjednocené životy. “
"VYROBILI jsme TUNNEL NAD 13 KILOMETRŮ za 400 LET"
Ministr Yıldırım vyjádřil, že ve výstavbě tunelů dosáhl s pokrokem ve vývoji technologií, a řekl: „Když přivedeme tunely, které jsme postavili za 13 let, na špičku, stanou se tunely z Istanbulu do Ankary. Řekněme; Jdete pod zemí z centra Istanbulu a opustíte Ankaru. Za 80 let bylo postaveno 50 kilometrů tunelů. Množství tunelů je 2015 kilometrů v roce, které jsme dokončili až na konci roku 57. Za 13 let existuje více než 400 kilometrů tunelů. Technologie se také zlepšila. Když jste byli na cestě, chodili jste do údolí, prošli jste malým mostem, znovu jste na horu, přijdete na horu, pozdravíte a míjíte. Nyní přicházíme na horu, propíchneme horu, přijdeme do údolí, uděláme most a přejdeme viadukt “.
TŘETÍ MOST OTEVŘÍT V AUKCI
"Ministr Yıldırım, který ohlašoval, že most Yavuz Sultan Selim se otevře se svými silnicemi v srpnu, pokračoval takto:"
„Most z Perského zálivu z Izmiru do Istanbulu a 4. největší most na světě bude připraven na konci dubna. Bude otevřena do Bursy, do Gemlíku a do Bursy dorazí do konce roku. Manisa-Bursa bude otevřena v roce 2018 a Manisa-Izmir bude otevřena letos. Tunel Eurasia končí letos. Vchází ze Sarayburnu a opouští nemocnici Haydarpaşa Numune. V třípodlažním tunelu byly zahájeny přípravné práce. Toto je velký projekt; Má průměr 3 metrů, metro i auta projdou, vše v jednom. Výběrové řízení na toto se nestane okamžitě. Protože bude procházet Bosporem, bude nejprve provádět průzkumy tras, země, na které bude procházet, musí být skalnatá, budou vydávány velmi velké zvuky. Bude provedeno vrtání umístění stanic na pevnině a na moři a budou provedeny geologické průzkumy. Bude to trvat 17 roky. Po 2 letech se objeví cesta, po které bude zahájeno výběrové řízení. Struktura, která spojuje silnice mezi dvěma mosty a železničními systémy na asijské a evropské straně. Na jedné straně si vymění pozemní provoz na druhém mostě a na druhé straně se připojí k linkám metra po prvním mostu. Jinými slovy, integrace jak železničního systému, tak dálnice. “
KEÇİÖREN METRO
Pane ministře Yıldırıme, program dal lidem Ankaře dobré zprávy. Metro Kecioren skončí na konci roku, což naznačuje, že Yıldırım, linka metra Esenboğa je ve výstavbě, řekl.
DOMÁCÍ LETADLA A DOMÁCÍ SATELITNÍ PROJEKTY
Vysvětlení, že práce na domácích letadlech pokračují, řekl ministr Yıldırım: „Výroba letadla s licencí není problém. Vložíme nový model přidáním našeho vlastního inženýrství, našeho vlastního mentálního pojmu. V tomto směru je infrastruktura téměř připravena, organizace, které mají být přiřazeny, jsou jisté, proces probíhá. “ Yıldırım naznačil, že je zadán také příkaz domácího satelitu, a uvedl, že TÜBİTAK provádí práce a že plánují dokončení do roku 2019.
„Na letišti Yüksekova a na letištích Şırnak neexistuje žádný let,“ řekl ministr Yıldırım, „let není proveden ze 2 důvodů. Občan se bojí cestovat, protože tam už je nervózní. Za druhé, nedělá se to s obavami, že může dojít k jakémukoli útoku na přibližování jako preventivní přistání. V současné době je jeho práce hotová, možná změní model přístupu. “
PROJEKTY O IZMIRU
Ministr Yıldırım vysvětlil projekty o Izmiru takto:
"Naše oči se dívají na Izmir." Projekty v İzmiru budou pokračovat bez přerušení. Pokračují oba silniční projekty, železnice, vysokorychlostní vlak Izmir-Ankara, dálnice Istanbul-Izmir, pokračovali jsme po kruhové silnici do Menemen, rozšířili jsme ji z Menemen do Çandarlı. Rozšířili jsme İZBAN na Torbalı, chystali jsme se otevřít v sobotu, ale jdeme do Kazachstánu s naším premiérem, je příští týden. İZBAN je příkladem projektu obce a vlády. Je to jeden z mála projektů společně prováděných opoziční obcí a vládou. Dokud jsou obyvatelé Izmíru pohodlné, tento projekt jsme provedli, není to špatné. Prodloužili jsme linku, rozšířili jsme ji na Torbalı, odtud ji rozšířili na Selçuk, z této strany na Bergama. Po dokončení spojíme 2 velké čtvrti, které jsou přijímány jako historické dědictví UNESCO, Bergama a Selçuk. Nejdelší příměstská linka na světě se 188 kilometry. “