Turecko zrychlilo s YHT: Rok uvedení do provozu v Turecku dnes 2009 vlak High Speed (YHT) byl překročen počet cestujících, kteří cestují s 22 milionu. Linky YHT Lines, které jsou na samostatném řádku celkem tisíce 5 kilometrů, mají za cíl dosáhnout 213 tisíce kilometrů.
V 2009 první vysokorychlostní vlak (YHT) se setkal s Tureckem, cesta přes YHT tolik miloval. 6 22 milionů 282 tisíc cestujících 512 cestovalo ročně s YHT, což přitahuje pozornost rychlostí a komfortem. Počet lidí, kteří v loňském roce otevřeli linku Istanbul-Ankara YHT, dosáhl 2 a půl milionu. V současné době slouží Eskişehir-Ankara mezi İstanbul-Ankara, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir a İstanbul-Konya, YHT dosáhla celkem tisíc kilometrů 213.
POČET CESTUJÍCÍCH 22 MILION
Cílem vize 2023 probíhající práce odstraněním maximální rychlosti až 13 tisíc kilometrů s linkou YHT je zajistit přístup do čtyř rohů Turecka. YHT linka Eskisehir-Ankara, první turecká linka otevřena v roce 2009. Na lince, která nepřetržitě slouží nepřetržitě, cestovalo 12 milionů 103 tisíc 188 lidí. 2 miliony 454 tisíc 92 cestujících preferovalo linku Istanbul - Ankara, která byla otevřena v loňském roce, a 522 tisíc 79 cestujících preferovalo linku Istanbul - Konya.
DOĞANÇAY LINE OTEVŘÍ DO ROKU
Od roku 2011, kdy byla uvedena do provozu linka Ankara-Konya, přepravilo na trase Eskişehir-Konya 6 milionů 756 tisíc 766 cestujících 446 tisíc 397 cestujících. Na 5 linkách, které byly uvedeny do provozu v různých termínech, cestovalo 22 milionů 282 tisíc 512 cestujících. Rovněž bylo oznámeno, že probíhají práce na dokončení 22 kilometrů dlouhého Doğançay Rift na trati Istanbul - Ankara, které budou dokončeny příští rok. Po dokončení prací se cesta mezi dvěma linkami zkrátí o 20 minut.
Máme nabídku pro Konyu
7 ze 4 společností, které se ucházely o projekt metra Konya, který byl vypsán prostřednictvím Ministerstva dopravy, námořních záležitostí a komunikace, Generálního ředitelství pro investice do infrastruktury, byly vyzvány, aby předložily své technické a finanční nabídky. Ve výběrovém řízení proběhlo 45 kilometrů dlouhé metro Konya, které má být páteří veřejné dopravy v Konyi. Zatímco byly obdrženy návrhy od 13 společností, které předložily předkvalifikační soubor, byly zaslány pozvánky 7 společnostem, u nichž bylo shledáno, že jsou dostatečné k předložení svých technických a finančních nabídek.
Ankara-Sivas YHT 2 hodinky
Pokračuje výstavba projektu YHT, který sníží vzdálenost 603 km mezi Ankarou a Sivasem na 405 km, což je jedna z důležitých os železničního koridoru spojujícího Malou Asii a asijské země na trase Silk Road. Po dokončení projektu se cestovní doba mezi Ankarou a Sivas sníží z 12 hodin na 2 hodiny.
Konečná rychlost Ankary-Izmir YHT
Stavební práce na projektu v Polatlı-Afyonkarahisar; Pokračují přípravy projektů a výběrové řízení v sekcích Afyonkarahisar-Banaz a Banaz-Eşme. Současná železnice od Ankary k Izmir je 824 kilometrů a doba cestování je přibližně 14 hodiny. Vzdálenost mezi oběma městy je 624 kilometrů, doba trvání 3 hodin 30 minut.
Konya-Karaman 40 minut
Po dokončení linky dlouhé 102 kilometrů se cestovní doba mezi Konyou a Karamanem sníží z 1 hodiny 13 minut na 40 minut. Projekt Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Stavební tendr a přípravné práce na projektu nadále zajišťují dopravu vysokorychlostním vlakem z Istanbulu, Ankary a Konyi do provincií Karaman-Mersin-Adana-Gaziantep.
Nabídka Sivas-Erzincan YHT
Projekt, který navazuje na koridor východ-západ a oživí historickou Hedvábnou cestu propojením železničního projektu Kars-Tbilisi, je ve fázi přípravy výběrového řízení a přípravy projektu.
Istanbul-Edirne YHT bude na km 230
Práce na projektu vysokorychlostního vlaku projektu pokračují ve fázi přípravy projektu. Vysokorychlostní vlak Edirne-Istanbul (HalkalıOčekává se, že provozní rychlost 200 km / h a dlouhá trať 230 km zahájí práce příští rok.
Linka Antalya-Kayseri bude přepravovat náklad 10 milionů
Projekt, který bude mít přibližnou délku 642 km, bude dokonce nést přibližně 18,5 milionů cestujících a 18 milionů tun nákladu každoročněAntalya-Eskişehir vysokorychlostní železniční projekt bude provádět 423 milionů tun ročních 10 milionů cestujících s délkou km.
Mám praktický návrh na trasách do východní Anatolie. Proti sítům se vyvíjí nová linie. Tato linka je velmi důležitým projektem, protože bude mít význam linie YHT mezi Istanbulem a Baku přes Kars Tbilisi Baku. mezi elektrickou max. I když 160 km je non-stop, bude to velmi pěkné zajistit přímou dopravu z Istanbul-ankara izmir, antalya a Konya do Diyarbakır rychlým a bezpečným způsobem.Tento projekt přinese vážné změny v perspektivě obyvatel regionu.
Druhým důležitým návrhem je vybudování ponorky (např. Tunel Eurasie) do Çanakkale místo mostu. to bude chránit historickou siluetu a může být provedeno za nižší náklady. Od Bandırma do çanakkaleye a projíždějícím mostem biga lapsekideki, aby se zde na dlouhém mostě z Istanbulu do Istanbulu vydala cesta na dálnici z Istanbulu do Istanbulu, bude spojení s Anatolií z Evropy do nákladní a osobní dopravy do Istanbulu vytvořit vážnou alternativu k možná několika milionům let bude velkým městem zvaným Çanakkale.