Jsme vážně znepokojeni projektem Izmir Tram

Jsme vážně znepokojeni projektem Izmir Tram: Konak a Karşıyaka Profesionální komory reagující na magistrát, který po výběrovém řízení na projekt tramvaje změnil trasu, uvedly, že jsou vážně znepokojeny tím, jak práce dopadnou.

Zámek Izmir Metropolitan Municipality Karşıyaka Pobočka Izmir Komory urbanistů reagovala na změny, které provedla po výběrovém řízení na projekt tramvaje. Komora vysvětlila, že tento proces není ani zdaleka vědecký a že má vážné obavy z toho, jak by to mělo za následek.

Byl dokončen
Pobočka Izmiru Komory urbanistů, a to navzdory skutečnosti, že od uzavření a oznámení veřejné soutěže uplynulo více než rok, změny trasy byly stále nejasné, rozhodnutí o dopravě, které stálo miliony lir a ovlivnilo velkou část města, což je neadekvátní vysvětlil, že to bylo provedeno pomocí studie, a ukázal, že to bylo daleko od vědeckého. S uvedením, že takové důležité dopravní rozhodnutí by mělo být nejprve provedeno nezbytnými studiemi proveditelnosti, výsledky jsou vyhodnoceny a převedeny do územního rozhodnutí, uvedeny v územních plánech a zprovozněny, dalším krokem je výběrové řízení projektu, Komory urbanistů, ve zprávě, kterou vypracovali v srpnu 2014, Poukázal na to, že vypracovali podrobné výsledky a doporučení k mnoha otázkám, jako jsou spoje, bezpečnost chodců, redukce zelených ploch a problémy s parkováním. Pobočka Izmiru Komory urbanistů uvedla, že názory a návrhy profesních komor nebyly brány v úvahu od začátku projektu, a to až po řešení problémů a reakcí veřejnosti. Ve svém prohlášení Oda bylo zdůrazněno, že v důsledku všech těchto zkušeností došlo k neplánovanému a neplánovanému projektu tramvají a existovaly vážné obavy ohledně toho, jak bude implementace provedena po ukončení nejistoty.

OBLÍBENÝ STAV BOZP
Trasa, která měla v prvním projektu tramvajového projektu Konak projít zelenou plochou Mustafa Kemal Beach Boulevard, byla po výběrovém řízení přijata rozhodnutím do ulice Mithatpaşa. S přihlédnutím k problémům, které se zde později vyskytnou, však došlo k vývoji v jeho návratu na Sahil Boulevard. Ačkoli konečné rozhodnutí ještě nebylo učiněno, absolvování trasy, která bude zahrnovat silnici a chodník, přibralo na Sahil Boulevard. Karşıyaka V prvním projektu na pobřeží tramvaje byla trasa, která měla projít zelenou oblastí a chodníkem, vedena na dopravní cestu kvůli kritice demontovaných stromů. Bylo rozhodnuto o smíšeném provozu. Poslední zastávka Alaybey byla zrušena a tramvajová linka Karşıyaka Bylo rozhodnuto skončit na Iskele.