Světoví obři připravují na Kanal Istanbul

Světoví obři se připravují na Kanal Istanbul: Očekává se, že do konce roku bude zahájena výstavba projektu Channel Istanbul, který z většiny Istanbulu změní ostrov na ostrov. Byly dokončeny studie proveditelnosti projektu, které budou stát 15 miliard dolarů.

Očekává se, že výstavba projektu Channel Istanbul, který převede většinu Istanbulu na ostrov, začne do konce roku. Byly dokončeny studie proveditelnosti projektu, které budou stát 15 miliard dolarů. V předchozích plánech byl 1.2 stažen na tisíce 500 kvůli hustotě obyvatel, která byla v milionech. Černé moře a Marmara budou spojeny s umělým průlivem.

Odpočítávání začíná u projektu Kanal Istanbul, o kterém minulý rok rozhodla Rada pro vysoké plánování (YPK). Přípravy proveditelnosti byly dokončeny v projektu oznámeném premiérem Tayyipem Erdoğanem období v 2011u a první vykopávky by měly být dokončeny do konce roku. Kanál Istanbul, který se může financovat sám, bude vydražen kus po kousku. S vyhlášením nabídkového řízení se očekává, že podrobnosti projektu budou jasnější a smluvní sektor bude aktivnější. Zatímco projekty městského designu dříve připravené pro Kanal Istanbul, kde bude investována investice ve výši 15 miliard dolarů, budou znovu projednány, bude poté proveden územní plán. 1.2 milionů obyvatel, kteří se dříve plánovali účastnit projektu, byl vyčerpán počet tisíc 500 na základě hustoty. 250 bin + 250 tisíc lidí nebo město 300 bin + 200 tisíc bude umístěno na obou stranách kanálu. U integrovaných projektů bude vypočítáno, že náklady na Kanal Istanbul dosáhnou 50 miliard dolarů a 15 zaměstná tisíce lidí při jeho výstavbě.

Zájem o ruské, čínské a italské společnosti
Mnoho domácích i zahraničních společností projekt Kanal Istanbul pečlivě sleduje. Zatímco MWH Global a mnoho čínských společností, které realizovaly projekt Panamského průplavu, mají zájem o výběrové řízení, TAV jej pečlivě sleduje se svým partnerem CCC. Mezitím se pro tento projekt uskutečnila předběžná setkání s ruskými a italskými společnostmi. Bylo dokonce zjištěno, že velmi velká ruská společnost by mohla provést stavbu kanálu pro řešení námořní dopravy v Istanbulu.

Kanál Istanbul bude postaven ve tvaru písmene „V“
Kanal Istanbul, který bude stát 15 miliard dolarů, má být 25 metrů hluboký a 150 metrů široký. V rámci stavebních prací vypočtených na 5.5 miliardy TL se plánuje přemístit (přesunout do jiného bodu) nejméně 5 dálnic, silnic a železnic, které se budou shodovat s projektem na ose východ-západ mezi Bosporem a Silivri. Na kanálu je plánováno vybudování nejméně 8 a maximálně 11 mostů. Projekt, který bude stát celkem 10 miliard dolarů, bude vypsán po částech. Kanál Istanbul bude postaven ve tvaru písmene „V“ vyříznutého zespodu. Šířka spodní části dosáhne 100 metrů a vzdálenost mezi dvěma konci písmene V dosáhne 520 metrů. Hloubka kanálu bude 20 metrů.

Ceny půdy udělaly strop
Kanal Istanbul Project přinese na trh nemovitostí velkou dynamiku ode dne, kdy bude oznámena trasa. Umístění Kanal Istanbul, které prezident Tayyip Erdogan definoval jako „bláznivý projekt“, dosud nebylo oznámeno, ceny pozemků však raketově vzrostly v místech, kde se předpokládá, že budou na trase. V projektu, kde jsou Küçükçekmece, Başakşehir a Arnavutköy 3 alternativní regiony, je nejdůležitějším důvodem pro výběr této trasy to, že téměř 80 procent pozemků v ose kanálu patří do státní pokladny. Úředníci uvedli, že umístění projektu není v tuto chvíli jasné a že fungují, a uvedli: „Zjišťujeme, kde je nejkratší cesta nejvhodnějším místem. „Pokoušíme se určit cestu, která bude alternativou k Bosporu.“ Cílem je, aby kanálem Istanbul projelo denně 150–160 lodí.