Izmir bude prvním projektem jednokolejky v Turecku: Generální tajemník izmirské metropolitní samosprávy pan Grant Companion GÖKÇE zvědavě poukazuje na očekávaný konec projektu jednokolejky. Oficiálně bylo zahájeno výběrové řízení na obrovský dopravní projekt, který zajistí dopravu do Fuarızmiru s kapacitou 400 milionů. V návaznosti na přípravu aplikačních projektů pro jednokolejku, která zajistí přepravu na 2,2 km nápravě mezi stanicí İZBAN Esbaş a Gaziemir New Fair Area, bude zahájena výstavba linky.
Městská samospráva İzmir, která v uplynulých měsících obdržela souhlas Regionálního ředitelství dálnic pro jeden z nejdůležitějších dopravních projektů ve městě, získala projektovou soutěž na linku, která bude obsluhovat trasu v délce přibližně 2,2 kilometru.
TURKEY bude první
Izban Esbas začne od nádraží a Trade Gaziemir Izmir, na jeho konci bude jednokolejka jako první v Turecku. Proběhlo výběrové řízení na aplikační projekt systému, který bude sestávat ze 2,2 vlakových souprav o délce přibližně 3 kilometrů, dvoukolejné dráhy, 3 vagónů a budovy dílny. Vedení obce, které zvolilo způsob výběrových řízení mezi některými uchazeči, které nedávno upřednostnilo u velkých projektů, dokončí předkvalifikační posouzení požadované od společností do 16. října a dokončí výběrové řízení.
STAVBA ZAČÁTEK V 2016U
Metropolitní obec, která čeká na schválení z dálnic pro kritický projekt pro rok 2,5, dokončí projekty a práce potřebné pro jednokolejku celkem 200 dnů podle specifikace. Po přípravě konečných projektů na základě železničního systému zahájí Metropolitní obec v uplynulém roce výběrové řízení na odloženou jednokolejku.
KRITICKÁ HAMBA PRO PŘÍSTUP K VEŘEJNĚ
Systém jednokolejky, který bude pracovat na nosnících umístěných na vyvýšených sloupech, bude zahájen na stanici ESBAŞ v İZBANU a bude pokračovat na nové výstaviště řezáním ulice Akçay a pokračováním ve směru Ring Road - Gaziemir Junction-Ring Road. Jednokolejný systém, který je plánován jako dvojitá linka, bude zajišťovat nepřetržitou přepravu mezi İZBANem a novým výstavištěm na trase dlouhé 2 kilometry. Cestující, kteří chtějí přijet do nového komplexu veletrhů, budou po příjezdu do stanice ESBAŞ přepraveni moderním a pohodlným jednokolejkovým systémem se společností İZBAN.
45 THOUSAND PASSENGERS BUDOU POHYBOVAT V HODINÁCH
Návštěvníci budou moci použít stejný systém na oplátku. Očekává se, že jednokolejka, která je vidět ve vyspělých městech světa, bude dokončena v roce 2 po výběrovém řízení. jednokolejka vidět příklady v vyspělých světových měst, budou stanoveny poprvé v Izmiru v Turecku. Očekává se, že výběrové řízení na jednokolejný systém, který může dosáhnout až 45 tisíc cestujících za hodinu, se zúčastní mnoho mezinárodních společností, které dříve vybudovaly podobné systémy.
Je nesmírně důležité, aby byl vstup do veletrhu a systém İZBAN propojen a integrován do systému veřejné dopravy. Pro tento účel mohou být systémy tramvajových kolejnic, stejně jako Monorail / Monorail (ve skutečnosti GUIDE-WAY ...), toto spojení, musí být zajištěna integrace. Moderní systém, jako je Monorail, však dává smysl jak z hlediska „lákavosti“, IMAGE, tak iz hlediska neinterferování s infrastrukturou a jinými dopravními systémy, a tudíž s menšími požadavky na regulaci, a zejména s vyloučením čekacích časů na možných křižovatkách.
Nyní je důležité najít správný, hladký a zkušený systémový server. Ve skutečnosti, lokální server (jako například TÜVASAŞ + know-how partner, jiní ještě nemají dostatečnou technickou zralost, zralost a zkušenosti), takže NIKDY by v takovém prestižním projektu nebyl preferován. Nicméně, takový server, bohužel, dosud.