Prohlášení o vysokorychlostním vlaku od zástupce MHP Samsun Hüseyin Edis

Prohlášení o vysokorychlostním vlaku od zástupce MHP Samsun Hüseyin Edis: Zástupce nacionalistické strany (MHP) Samsun Hüseyin Edis učinil prohlášení a řekl: „Samozřejmě musí existovat vysokorychlostní vlak. Samotný vysokorychlostní vlak však nestačí, nebude to mít smysl “.

Edis učinil příslušná prohlášení tvrzením, že byl následovníkem úsilí o vysokorychlostní vlaky v Samsunu.

"Kdo nechce rychlík?" Naším společným úsilím je, že Samsun je moderní a moderní město, a řekl: „Ale jak logické je bezcílně přesouvat lidi z jednoho místa na druhé. Nejprve je nezbytně nutné vytvořit ekonomickou sílu, z níž budou moci naši občané těžit z této služby. „Projekt vysokorychlostního vlaku, který má stát 6.5 miliardy lir, by měl určitě přidat o něco více rozpočtu a přidat linku nákladní dopravy.“

Edis, který už má peníze, se může dostat na požadované místo pomocí letadla v krátké době, například hodin 1, a pokračoval ve svém prohlášení s následujícími slovy:

"Výrobky vyrobené ve dvou zemích, jako je rovina Bafra-Çarşamba, kde je zemědělská produktivita na nejvyšší úrovni, zůstávají v rukou výrobce." Kvůli nákladům na dopravu nemůže výrobce prodat svůj výrobek a nemůže vytvořit širokou tržní síť. Jinými slovy, občané vyrábějí, ale mají finanční potíže s hledáním tržní oblasti, kde mohou prodávat své výrobky, a když najdou tržní oblast, mají finanční potíže s přepravou svých výrobků tam.

Protože chceme vysokorychlostní vlaky, naším cílem by měla být nejprve podpora ekonomického rozvoje. Podívejte se na svět. V mnoha zemích nemůžete nákladem přepravit více než určité množství. Když někoho přepravujete, musí to mít nějaký účel. Jelikož to děláme, pokud to děláme za šest a půl miliardy, rychlou nákladní dopravu lze provést tak, že dáme další dvě miliardy a uděláme další dva směry za 5–10 metrů. Myslím, že tento projekt by měl být považován za takový. Pak by meloun v Bafře ve středu nezůstal na broskvovém poli. V Ankaře jíme meloun na 3 líru místo 1 liry. Rolník by prodal svůj produkt za 10 kurusů, ne za 50 kurusů. Vyhraje tedy výrobce i spotřebitel. Toto je třeba vzít v úvahu také při výrobě vysokorychlostních vlaků.