Železniční protest v Číně

Železniční protest v Číně 30 policistů, 68 zraněno: V Číně bylo zraněno 30 policistů a 68 zraněných v důsledku střetů tisíců demonstrantů s policií kvůli železniční trati, která měla projít jejich městy, ale poté nepřejde.

Podle dnešních státních médií se události začaly v květnu v 16u ve městě Linshui v provincii S'-čchuan na jihozápadě země. Webové stránky místní samosprávy v Linshui dnes uvedly, že více než 100'denní protestující se střetli s policií, zapálili vozidla, 40 byl vzat do vazby. Lidé 20 byli zadrženi v neděli, zatímco osoba 60 nebyla propuštěna.

Na obrázcích a fotografiích odrážejících se v čínských sociálních médiích jsou demonstranti vidět, jak uzavírají východ Lingshui West z dálnice Shanghai-Chengdu a střetávají se s policií.

Snímky také ukazují, že policie na dálnici podnikla rozsáhlá bezpečnostní opatření, protestující vrhli policii do deště, konfrontaci demonstrantů a policie v centru města, stažení policie kvůli kamenům a policejní zásah do obušků a zadržení.

Podle tchajwanských médií bylo při protestech zraněno téměř tisíc lidí a stovky lidí bylo zabito a 30 bylo zabito. 3 však dosud nebyl potvrzen. Tvrdí se, že protesty začaly pokojně, ale v důsledku policejních zásahů se změnily v konflikt. Místní vláda dnes oznámila, že situace je nyní pod kontrolou a sociální stabilita je udržována i po dvou dnech incidentů. Oficiální agentura Xinhua také oznámila, že železniční trať je předmětem diskuse.

DŮVOD PROTESTU HOSPODÁŘSKÝCH OČEKÁVÁNÍ

Na druhé straně existují různé názory na příčiny událostí. Uvádí se, že obyvatelé Linshui s populací 1 milionů, kteří nemají železnice a letiště, chtějí projít městy železnice, ale začali se protestovat, jak se plán mění. Městští obyvatelé uvedli, že vlaková trať by jim poskytla velké ekonomické výhody, zatímco úředníci projektu reagovali na rozhodnutí projít rodným městem legendárního vůdce Deng Xiaopinga, který místo města otevřel Čínu.

Čínská státní média také poznamenala, že za protest je odpovědná místní vláda, neinformovala veřejnost o projektech dostatečně a nebyla transparentní.

O schválení železničních projektů v Číně existují pochybnosti. Liu Zhijun, bývalý ministr železnic, architekt čínského projektu vysokorychlostních vlaků, byl odsouzen k doživotnímu vězení za více než sto nemovitostí na úplatcích 3 a $ 100.

V Číně v posledních letech dochází také k protestům kvůli projektům, které způsobují znečištění životního prostředí. Zatímco Čína za posledních sedm let vybudovala více než tisíc kilometrů vysokorychlostních železničních tratí, jejím cílem je zdvojnásobit toto číslo společností 12.