Povstání bylo trestem HGS

Vzpurný HGS trest byl případ: Dopravní společnosti jsou ohromeny peněžitými peněžitými tresty. 5 začíná od tisíce TL a najde 20 tisíc TL. Sankce vzniklé ve společnosti v Istanbulu Esenyurt 10 bin 447 TL. Společnost podala žalobu na sporné sankce.
Společnost Transit, která je k dispozici v Esenyurtu v Istanbulu, byla společnosti odeslána v prosinci. Generální ředitelství silnic v oznámení z jednotky, některá vozidla napojená na společnost, na mýtném na nelegálních silnicích, což naznačuje, že správní pokuty byly sníženy. Jedním z těchto trestů je devět tisíc 100 TL, jeden je 6 bin 444 TL a druhý 10 bin 447 TL. Zatímco společnost byla zmatena tresty, které jim byly sděleny, informovali své právníky v krátké době. Předchozí 19 je omezeno na 15 dnů.
Ústavní soud AYC 'CANCEL'
Zafer Tunca, advokát společnosti, podal písemnou žádost na trestní soud v Büyükçekmece, aby se obrátil na Ústavní soud s žádostí o zrušení přerušených správních peněžitých pokut a zrušení příslušného článku.
ODMĚNA NA DLOUHÁ VZDÁLENOSTI
Podle dokumentů předložených do spisu je pozastavení poplatků založeno na příslušném právu. Podle zákona nejsou nelegální přechody stejné jako používaná vzdálenost, ale nejdéle. Za tuto cenu 10 poruší tvrdou sankci.
„TRESTNÍ SEPARÁTNÍ OBDOBÍ, KTERÉ BYLY K DISPOZICI PENÍZE“
Av. V případě případu aplikace Tunca bylo konstatováno, že klientská společnost byla předplatitelem HGS deskového vozidla 06 HYM .. a štítkem pro uvedené předplatné. Av. Ve své petici Tunca poukázal na to, že když byla sankce přerušena, protože provedl nelegální přechod na toto vozidlo, zůstal na účtu spíše zůstatek než poplatek, který byl vyřízen. Av. Tunca, systém, protože deska nemůže číst dotyčné vozidlo jako nelegální přechod, potrestání trestů pokut poukázal.
5 TL FEE 330 POUŽÍVÁ TL
Av. Tunca, v petici předložené soudci, událost řekla tím, že dává model. Proto například vlastník s předplatným HGS / OGS vytvořil účet 50 TL. Vozidlo před mýtem Istanbul Çamlıca odletělo z Gebze. Téhož dne přišlo stejné vozidlo z Gebze a odjíždělo z Çamlıca. Obvyklá transferová cena mezi Camlica-Gebze je 2,5 TL. Vrácená cena 5 TL. V pokladně Çamlıca, HGS, však kabina, kterou si dané vozidlo nemůže přečíst, automaticky odráží poplatek 15 TL, což je nejdelší prozatímní poplatek na účet, a 10 TL s tvrdostí 165. 50 TL na účtu majitele vozidla s 165 TL se odráží v zůstatku -115 TL. Když uvedené vozidlo opouští mýtné Gebze, je považováno za provedené další nezákonné povolení. 5 TL pro celkem 330 TL způsobem, jak snížit zjištěnou sankci. Majitel vozidla, který si situaci neuvědomuje, prokáže, že prošel cestou každého průjezdu, protože má na svém účtu hotovost. Kromě toho, Bill je stále více bublající.
'TAKE A TRUCK'
Hüsamettin Balta, právník, který poukázal na to, že systém přijímá státní záruku, řekl, že nařízení je proti Ústavě i Evropské úmluvě o lidských právech. Av. Balta řekl: „Existuje příliš mnoho lodních společností a lidí, kteří čelí podobné chybě. Žádný stav práva se snaží získat nespravedlivé zisky prostřednictvím svých lidí. Ačkoli se cesta používá v systému, nejdelší náklady na cestu přichází s 10, což je tvrdá sankce na snížení sankce dvakrát, a tato situace je v rozporu se zákonem a ústavou. Mnoho společností, "Nechte se zbavit náklaďáku", řekl.
Mnoho mezistátních a mezinárodních spedičních společností zaznamenalo podobné problémy v sankcích HGS