Istanbulský projekt 3. přejezdu tubusem byl oznámen. Do 5 let bude v Bosporu vybudován 3patrový tranzitní tunel. K této otázce učinil prohlášení ministr dopravy Lütfi Elvan. Premiér Ahmet Davutoğlu také oznámil hlavní linie projektu.
Mír je na svatém Istanbulu, největší milosti mého Pána lidstvu a našemu národu. Zdravíme našeho svatého Istanbulu, našeho největšího dědictví našich předků. Dnes jsme v přítomnosti Istanbulu pro historický projekt. Tento světec chce jít do klidu města, ať už láska. Rozumí tajemství existence stvoření, které proniká do Istanbulu. Rozumí společnému vědomí lidstva, které se za přítomnosti Istanbulu ohýbá. Bydlíme v takovém městě. Dokonce i když se říše zhroutila, druhý tunel na světě v 1875 V 1863u byl v tunelu 573 v Istanbulu otevřen druhý tunel po londýnském tunelu. Istanbul vyvolává ambiciózní národy. Státy tvrdí, že státy mají globální moc tím, že mají Istanbul. Istanbul dává právo na historii těm, kteří mu dávají své právo.
Jak prezident přišel ke starostovi od 1994, osud Istanbulu se změnil a stal se předmětem města historie. Kromě nabízených služeb našeho prezidenta pana Turecko ještě jednou rád poděkoval tak v lásce s Istanbulem jsou služby, které poskytuje. Stejně jako Istanbul nezapomněl na ty, kdo mu slouží, historie nezapomíná ani na ty, kdo mu slouží.
Marmaray 29 Říjen byl otevřen na 2014 a poprvé se setkal z asijských a evropských ponorek. V červenci 25 byl opět s YHT a 2014 integrován Istanbul s Ankarou. Nyní probíhá výstavba třetího mostu a největšího letiště na světě. Před dvěma týdny jsem navštívil staveniště. Pokaždé, když jdeme kamkoli na světě, ptají se na třetí letiště. Každý pták, každé letadlo létající do Istanbulu těží z hojnosti Istanbulu.
Velký třípodlažní projekt Istanbulského tunelu, který vám dnes představujeme, má symbolický smysl. Tři patra znamenají tři říše. Třípodlažní 6,5 kilometrový tunel procházející pod Bosporem přes dvě podzemní cesty. Nyní se podívejme na video tohoto projektu.
Tento projekt je integrovaný a holistický projekt. Vidíme Turecko jako celek při prohlížení. A na naše okolí se vždy díváme z holistického hlediska. Z tohoto důvodu jsme odhodláni zvýšit veřejnou dopravu z milionů 18 na milion 35 poté, co se denní pohyb zvýší na milion 11. Projekty, které jsou všechny integrované. Marmaray, tunel Eurasia, stavby metra, třetí kanál, třetí most, až na sever Marmara, až do Istanbulu ist Istanbul, Istanbul, vysokorychlostní vlak Ankara, všechny tyto vlastnosti posilují centrální polohu Istanbulu. Všechny hlavní nápravy v Istanbulu jsou vzájemně propojeny a železniční systémy jsou propojeny.
Opět druhý důležitý rys projektu, což šetří čas. Obyvatelé Istanbulu trpěli velkým provozem. Nyní s tímto projektem bude úspora času vyhodnocena nejlepším způsobem. Hasdal Ümraniye Çamlık 14 minut. Incirli do Sogutlucesme 40 minut. Všechna tři letiště, mosty a nápravy, které je spojují, povedou v plně integrovaném projektu k úsporám času. Je to projekt, který vůbec nepoškodí istanbulské panorama.
Úspora času
U tohoto projektu se opět sníží roční emise skleníkových plynů o tis. Tun 115 ročně a provoz v Istanbulu bude uvolněn, aniž by bylo nutné používat novou půdu. Roční přechody límců se zvýší na 4 milionů a 6,5 připraví půdu pro miliony pohybů lidí. Mluvíme o integrovaném projektu. Mluvíme o projektu, který respektuje Istanbulity.
A jako čtvrtý rys, mluvíme o projektu, jehož bezpečnost byla myšlenka do nejmenších detailů. Budou existovat systémy detekce požáru, každý bod bude monitorován kamerami. Každý měřič 500 bude mít vyčkávací čekací plochu. Přenosy mezi třemi patry budou ve výjimečných případech se schody systémem opatření. V podzemním systému bude automatický systém zrychlení zpomalení. Společně s mega projektem jdeme na zcela nový Istanbul. A co je nejdůležitější, je zde nová erupce nad tureckého Istanbulu, lepší.
Připraveno před příjezdem na 2020
Příchodu na Istanbul velké třípatrové tunelu xnumx'y během pěti let do Istanbulu Turecko bude připraven sloužit světu. Tři říše učinili toto město největší havalimanıyla s tím önclüg Marmaray se a teď třípodlažní projekt, to bude největší mega-projektem, jako první na světě, bude čtvrtá síla republiky prekurzorů do Turecka po třech říší.
Zde jsou komentáře Elvan:
Dnes jsme se spojili, abychom propagovali náš mega projekt, který bude prvním na světě. Jak rád, že jsme se vybudovat pevný základ pro pevné budoucnosti na nás, že nová Turecko. V posledním roce 12 jsme dosáhli významného pokroku v investicích do infrastruktury. S projektem Marmaray století jsme představili železniční přejezd pod Bosporem. Ankara, Istanbul, Ankara, Eskişehir, Konya a Istanbul, Ankara, Konya YHT linka vzdáváme hold do Turecka. Díky modelům build-oper-transfer jsme udělali velký průlom. Marmarayův dvojitý tunel Eurasia, most Izmit Bay a projekty třetího letiště jsou ve výstavbě. Most Yavuz Sultan Selim a spojovací komunikace odstraní hlavní problém, pokud jde o Istanbulské límce.
Velký Istanbulský tunel
Nyní začínáme přidávat nový do této série mega projektů. Dosahujeme prvního na světě. Tento projekt je projekt našeho národa k pádu v lásce s Istanbulem v lásce s Tureckem. Je to projekt, který se dotýká fyziky Istanbulu, který sjednocuje kultury nejen na světadílech, ale sjednocuje svět. Nabízíme vám velký třípodlažní tunel Istanbul, který kombinuje trasy metra a silniční nápravy, které staví skalpel na páteři města a usnadňují dopravu v Istanbulu.
Intenzivně pracujeme na našem mega projektu asi 10 měsíců. Chtěl bych poděkovat našim ministerským zaměstnancům a zaměstnancům IMM, kteří na tomto projektu tvrdě pracovali, o kterém se bude diskutovat v roce 100. Provedli jsme analýzu trasy a panelu cestujících v Istanbulu.
Objevily se dva nové tunely pod Bosporem. Jedná se o podzemní tunel pod mostem Bospor a druhý je dálnice pod FSM. Poprvé jsme na světě navrhli třípodlažní tunel pro metro a dálniční přejezdy namísto dvou tunelů tím, že jsme pod Bosporem samostatně vyrobili pryžová vozidla a železniční přejezdy.
Život se změní
S tímto megaprojektem se život v Istanbulu změní. Významně se zvýší místo železničního systému ve veřejné dopravě. Páteř dopravy vznikne v Istanbulu. Po 100 letech se kolem této páteře bude utvářet veřejná doprava. Kolejový systém, který může denně využívat 6,5 milionu lidí, bude vzájemně propojený metrem, které vybudujeme v rámci našeho megaprojektu. Miliony na obou stranách průlivu snadno přejdou na druhou stranu. Gayrettepe, s třetí letištní linkou, bude spojen se třemi letišti v Istanbulu železničním systémem. Z Başakşehiru do Sabiha Gökçen bude vedena linka.
Z İncirli do Söğütlüçeşme to bude novým metrem 40 minut. S ohledem na Marmaray se mezi oběma stranami vytvoří prstenec. S dálničními průjezdnými tunely, které vybudujeme, bude mít Bospor po Euroasijském tunelu nový dálniční průjezdný tunel. Z křižovatky Hasdal na křižovatku Ümraniye bude možné projet za 9 minut.
Projekt nezpůsobí znečištění obrazu a naruší siluetu. Bude vytvořen model sestavení a provozu a státní pokladny nebudou penny. V Istanbulu je nyní možné domluvit si schůzku asi na minutu. 2023 2071 našich cílů krok za krokem a my jsme rádi, že nadšeni s novými Turecka chůze. Chtěl bych poděkovat prezidentovi a předsedovi vlády za jeho podporu a povzbuzení. Chtěl bych poděkovat všem svým spoluhráčům, kteří přispěli od vzniku projektu jako nápad do fáze zrání a návrhu projektu. Tuto hlavu jsme položili na cestu. Na této silnici není únava. Tímto způsobem existuje odhodlání, odhodlání, dobrá víra, láska. Přeji velkému třípodlažnímu tunelu v Istanbulu, aby byl prospěšný pro Istanbul, hlavní město naší lásky, a přeji mé nejlepší pozdravy mnoha mega projektům.
Třípodlažní obří
Podle projektu s názvem büyük třípatrový velký tunel v Istanbulu ,, bude obrovský třípodlažní tunel překročen z Küçüksu do Gayrettepe pod Bosporem.
Tunel, ve kterém budou umístěny dálnice a metro, bude integrován do stávajících linek metra a dálnic. Rychlou linkou metra z İncirli do Sölenençeşme prochází tento obrovský tunel. Z nové linky metra Kadıköy - Bude napojen na metro Kartal-Yenikapı-Sarıyer. Tunel Mega bude mít také dálniční spojení s mosty TEM, E5 a 3. Hloubka tunelu, která bude mít průměr 18.80 metrů, dosáhne 110 metrů na hladině moře. Délka třípodlažní části tunelu bude 3 km.
Buďte první kdo napíše komentář