Tvrzení o „zmrazení na smrt“ týkající se nehody, při níž přišlo o život 21 lidí

Tvrzení o „zmrazení mrtvých“ v souvislosti s nehodou, při níž přišlo o život 21 lidí: Tvrdilo se, že při nehodě autobusu, při níž přišlo o život 21 lidí v Kayseri, se záchranná vozidla dostala na místo o 8 hodin později a lidé pod autobusem zmrzli.
Sekretářka silničních prací Şaban Çekil vznesla šokující obvinění z nehody v Kayseri, kde zahynulo 21 lidí. "Subdodavatel neměl sněhový nůž a solný nástroj." Silniční 1 solné vozidlo na tu velkou silnici nestačilo. Stálo to 21 životů, “řekl.
Právník firmy řekl: „Chyba má také guvernéra a okresního guvernéra. Podle zprávy četnictva byl zraněný propuštěn o osm hodin později. O osm hodin později lidé pod autobusem zmrzli. Ti, kteří zemřeli, jsou pohřbeni bez pitvy, aby nebylo zřejmé, že zemřeli zmrazením. “ najdete v popisu.
23. ledna 2014 zemřelo 21 lidí a 22 bylo zraněno při dopravní nehodě, ke které došlo v důsledku převrácení osobního autobusu z Istanbulu do Muş poblíž čtvrti Kınarbaşı v Kayseri. Tvrdilo se, že nehoda, ke které došlo v důsledku ztráty řidiče autobusu nad volantem v důsledku sněhu a jeho typu, byla způsobena nedbalostí subdodavatelské společnosti, která se pustila do boje proti sněhu a čištění silnic.
„NEBOL ŽÁDNÝ SNĚŽOVÝ NŮŽ A SOLNÝ NÁŘADÍ“
Pobočka Road-Business Ankara číslo 1, zajatá racionalizovaným ministrem Sabanu v Turecku, uvedla, že práce subdodavatelů na sněhu může vést k vážné nehodě správy. Vystupte: „Bojím se masových úmrtí. Protože jak rychle jsme z tohoto důvodu zapomněli na incident, který loni zabil 21 lidí v Kayseri? Subdodavatelská společnost v Kayseri obdržela výběrové řízení 1. ledna 2014. Okamžitě měl převzít úřad. Dálnice na druhé straně nesměly pracovat, protože dotyčný subdodavatel zvítězil ve výběrovém řízení, protože neměl vybavení pro zasněžování, jako jsou sněhové radlice a solná vozidla. Místo subdodavatelské společnosti, která zvítězila ve výběrovém řízení, bylo přiděleno pouze 1 solné vozidlo patřící k dálnicím. Stačí na tak velkou silnici 1 solné auto? Další situace je známá. Stálo to 21 životů, “řekl.
„SUBDODAVATEL NEMYSLÍ NA ŽIVOT“
Çekil uvedl, že padající sníh je prvním sněhem, a řekl: „Tito lidé tuto práci nedokáží. Subdodavatelská společnost je z hlediska zimních podmínek a sněhu velmi nedostatečná. Pracovníci dálnic berou v úvahu zdraví lidí. Svět subdodavatele, všechno jsou peníze. Dálnice nemyslí na peníze. Poskytuje veřejnou službu. Jak si mohu vydělat více peněz, je jediným zájmem subdodavatele? Nemyslí na život nikoho, “řekl.
VÝŽIVA V PŘÍPADĚ
Pınarbaşı státní zastupitelství nepodařilo dokončit vyšetřování dotyčné nehody o rok později. Advokát firmy Emre Ayan popsal opomenutí při nehodě následovně:
„ŽÁDNÁ OCHRANNÁ PŘEKÁŽKA A LIST“
"Cesta s nehodou byla při stavbě velmi vysoko." Vozidlo stejně sklouzne a spadne. Na silnici nejsou žádné ochranné bariéry a železné desky. Na silnici neprobíhá žádná činnost, jako je například sníh nebo solení. Hlavní věcí jsou nedostatky v zotavení po nehodě. Jeřáb, který dorazil na místo, nestačí. Je vyžadován druhý jeřáb. Podle zpráv četnictva 8 hodin po incidentu dorazil na místo druhý jeřáb z Gürünu. To ukazuje, že silnice je uzavřena a na silnici neprobíhá žádný sníh.
„ZEMŘELI PO 8 HODINÁCH, NEDĚLALI SE AUTOPSY, PROTOŽE NEBYLO VĚDĚNO, ŽE ZMRAZILI“
Chybu má také guvernér a okresní guvernér. Podle zprávy četnictva byl zraněný propuštěn o osm hodin později. O osm hodin později lidé pod autobusem zmrzli. “ Právník Ayan uvedl, že po incidentu chtěl pitvu, a řekl: „Pitvu však nedělají. Říká se, že zemřel na následky traumatu. Pokud provedou pitvu, ukáže se, že zmrznou. Pohřby se provádějí bez nutnosti klasické pitvy. Toto je také Silk Road, která spojuje východ s Ankarou. Měl by to být způsob? “ Mluvil ve formě.
DISK PŘEDSEDA BEKO: TISÍC DÁLNIC SUBDODAVATELE
Předsedkyně DSK Kani Beko kritizovala prohlášení ministerstva dopravy uvedením čísel. Beko řekl: „Existují případy tisíců subdodavatelů otevřených pro dálnice. Pokud je tolik lidí na začátku své práce a dělají veškerou práci, proč je tolik případů proti dálnicím? Žalují je, že zaměstnávají jako subdodavatelé. Soud každopádně shledal dálnice jako nespravedlivé kvůli zaměstnávání pracovníků subdodavatelů. Vláda AKP přijala zákon zvaný základní zákon veřejné správy. Předal dálnice subdodavatelům pod státní správou. Ani tito subdodavatelé nejsou dobře obeznámeni. Nemají žádné zkušenosti. Vyhodili roky zkušených a zkušených zaměstnanců. Předali to subdodavatelům. Subdodavatel myslí jen na svou manželku “.
„ŽÁDNÉ VOZIDLO V CENTRU ÚDRŽBY“
Mazhar Özkan, jeden z partnerů společnosti, uvedl, že při takové nehodě je velmi obtížné zemřít pro 21 lidí. Özkan řekl: „V okamžiku nehody na silnicích nic nebylo značeno ani soleno. Dálnice tam měly středisko údržby. Šli jsme na toto místo, které muselo o pomoc bojovat se sněhem. Uvnitř nebyli žádní lidé. V pečovatelském centru také nebyl žádný nástroj, který by správně pomáhal. Potom na nás položili veškerý hřích. Pneumatiky nebyly zimní, byly rychlé. Všechna tato obvinění jsou lži. Tyto lži negativně ovlivnily naše obchodní aktivity. „Nikdo nemluvil o dálnicích, že nepřijali opatření na silnicích, nesolili.“
„BĚHAL JSEM RYCHLE 68 KM“
Řidič Ertuğrul Karasu, který nehodu způsobil, vysvětlil, že se v době nehody pokusili cestovat sněhem a bouří, a řekl: „V té době je to sněhová bouře. Jel jsem rychlostí 68 kilometrů. Na silnicích nebyly žádné známky ani solení. Cestou jsem nenarazil na jediné vozidlo dálnic. Při nehodě ležel autobus na boku, táhli jsme dolů. Když se autobus převrátil, lidé byli uvězněni pod autobusem. Podívejte se na ty, kteří zemřeli, ti, kteří zemřeli s poraněním hlavy, jsou jen jeden nebo dva. Lidé tam ztuhli. Záchranář sotva mohl přijít po 5 hodinách, “řekl.
SAKIK: STÁTNÍ ÚRAZ
Sırrı Sakık, bývalý náměstek Muş BDP, se po nehodě vydal na místo nehody s náměstkem Muş strany Ak Ak Faruk Işık. Sakık přivedl nedbalost týkající se nehody na pořad jednání shromáždění a tehdy řekl: „Existují vážná tvrzení, že tito lidé po nehodě zmrznou. Tato tvrzení je třeba vyšetřit. Zemřel několik hodin poté, co sanitky odešly, když jeřáb odešel, ale byl sražen o 5 hodin později.
Ve skutečnosti jde o nárok příbuzných, vlastníků společností a příbuzných z Muş; „Když jsme přišli z Muş, pod autobusem byla těla a lidé.“ Kayseri je od Muş vzdálený 6-7 hodin. Občan, který vyšel z Muş a přišel do Kayseri, bohužel nemohl jít do Pınarbaşı z Kayseri. Je to obrovský požadavek. “