Nové tramvaje sektoru

Nové tramvaje v Konyi: To není od nás, kdo neslyší oznámení „Vážení cestující, prosím, jděte dozadu“ ...
Naše tramvaje i nadále obnovují 50 městského dopravního zatížení, možná i více. Více než polovina tramvají 60, které budou jezdit mezi Campus-Aladdin, dorazila do našeho města. Naše nové tramvaje i ti, kteří se jim nelíbí! Osobně se mi to nelíbí. Pokud jde o důvod, proč jsou sedadla navržená v uspořádání sedadel s 4 příliš blízko u sebe a vy musíte provést upřímnou cestu s občanem, který sedí před vámi a nebude schopen cestovat stát.
Slyšel jsem, že říkáte: „Nic nekritizujte, můj bratře, prosím, buďte šťastní… V hlavních tramvajích byla tato sedadla blízko u sebe. Následně byla s výrobcem projednána reakce občana a vzdálenost mezi nimi byla zvýšena o 15 cm. Kdybychom teď nekritizovali, bylo by tohoto výsledku dosaženo? 5 milionů TL se platí jednomu z těchto vozidel!
I když bylo v první řadě vzato v úvahu, jaké problémy by občan mohl čelit, když cestoval pěšky? Stát na nových tramvajích je doslova mučení, aby se výlet.
Když byly tyto tramvaje poprvé dovezeny do našeho města, řekli jsme, že budeme hledat staré s přáteli a bohužel je hledáme.
Není na těchto nových tramvajích něco dobrého? Nebylo by to v pořádku ... Jednou mlčeli. Během cesty se svým přítelem sohbet nebo budete vysílat do celé tramvaje!
Také technologické ... Pokud můžete sedět na jejich sedadlech, jsou mimořádně pohodlné! Vaše přistání a nastupování je mimořádně pohodlné a bezbolestné. Je ideální pro naše starší a zdravotně postižené občany. Existují tedy klady i zápory.
Myslím, že někteří občané ztěžují cestu veřejnou dopravou. Všichni známe hustotu veškeré veřejné dopravy, zejména v pracovní době. V autobuse a na tramvajích se vydáváme na tikající cestu… Lidé měli ve zvyku zastavit se tam, kde jedou, i když jsou unavení ze spaní ráno a únavy ve večerních hodinách! Stojí v čele, jako by to byl hřích.
Když se to stane, vlastenci stisknou tlačítko; „Milí cestující, prosím, pokračujte dozadu“. Obecně platí, že zadní strana zůstává prázdná. Ale nějak je přední strana zastrčená ... Přítel Vatman znovu stiskne tlačítko, opět ... Bohužel se lidé nepohnou. Volám k těm lidem, kteří jsou vpředu. Nemůžete se dostat na tu tramvaj, protože se nevrátíte a dostanete se do práv lidí, kteří jsou pozdě do práce a musí platit vysoké ceny. To je právo služebníků a je to velmi citlivá otázka! Co se stane, když se vrátíte!
Řekl jsem samozřejmě, že je důvod, proč byly tramvaje tak zaneprázdněné, a to zejména v dopoledních hodinách za poslední měsíc 1, a já jsem zkoumal. Dozvěděl jsem se, že transformátory napájející linku jsou nedostatečné a vybuchly, protože naše tramvaje byly elektrické. Bohužel, bez ohledu na to, kolik transformátorů jsou opraveny, bohužel počet tramvají na lince exploduje! Z tohoto důvodu nemohou orgány veřejné dopravy provozovat příliš mnoho tramvají na trati. Pokud je počet vozidel menší, dochází k nadměrné hustotě. Domnívám se, že nyní jsme pochopili lépe a bolestněji, praktickým způsobem, že „musíme udělat nejlepší proveditelnost, aniž bychom museli vykonávat práci“.