Brožura odpověď na tramvaj

Reakce brožury na tramvaj: Profesionální komory, navzdory dodání místa pro výstavbu 5 měsíce Konak a Karşıyaka Kritizoval Metropolitu za její tramvajové projekty svou informační brožurou nazvanou „Slovo z úst tramvaje“.

Konak, který zadal İzmir Metropolitan Municipality asi před 5 měsíci a dodal dodavatelské firmě, ale její výstavba ještě nezačala Karşıyaka Projekty tramvajové dopravy byly rovněž předmětem kritiky obchodních sdružení přidružených k TMMOB. Profesionální komory obviňující metropolitní město Izmir z nedostatečného informování veřejnosti o projektu, který má při řešení problému městské hromadné dopravy velký význam, připravily brožuru. Členové provinční koordinační rady TMMOB Izmir, kteří distribuovali informační brožury, které pojmenovali „tramvaj ústním podáním“ občanům u vchodu do historického kemeralského bazaru, obvinili metropolitní magistrát, že během fáze projektu nevykazoval transparentní strukturu.

„INFORMOVAT VEŘEJNOST“
Při čtení tiskové zprávy jménem zemské koordinační rady předseda komory městských plánovačů Izmir Özlem Şenyol Kocaer uvedl, že městská samospráva neprokázala participativní přístup k projektu tramvaje na agendě města a proměnila projekt v navazující na tisk. Kocaer uvedl, že potřeby a nápady lidí v Izmiru, kteří jsou skutečnými vlastníky města, byly při přípravě tramvajových projektů ignorovány: Podrobné zprávy o přezkoumání a návrhy našich obchodních sdružení, které byly vytvořeny v souladu s informacemi, které získaly s omezenými prostředky, byly předány městskému magistrátu v Izmiru, který provozuje projekt tramvaje, a bylo požadováno jeho revizi zvážením předložených návrhů. Na druhé straně, stejně jako v období od začátku projektu tramvaje do procesu vývoje, je zachován naléhavý přístup nepřijímání participativního přístupu, ačkoli informace nelze sdílet s příslušnými kruhy.

5 PŘIPRAVEN V HLAVNÍM TITULU
Brožura připravená profesními asociacemi byla připravena pod 5 hlavními okruhy. Pod nadpisem `` Proč jsme tuto brožuru připravili`` bylo uvedeno, že městská samospráva, která je odpovědná za přepravu města, nezohlednila žádné návrhy profesionálních komor, které v žádné fázi projektu dostatečně neinformovaly veřejnost, hlavní vlastník města nebyl vyslechnut a nebyl uplatněn princip účasti.