Ankara-istanbulský projekt vysokorychlostního vlaku bude nabídnut: Ministr dopravy, námořní dopravy a spojů Lütfi Elvan uvedl, že existuje druhý projekt tratě vysokorychlostních vlaků, který zkrátí dobu trvání 3,5 hodiny mezi Ankarou a Istanbulem, „Máme další projekt, který to mnohem více zkrátí. Vysokorychlostní vlak, který jede přímo z Ankary do Istanbulu, Eskişehir. V případě kandidáta chceme nabídnout model sestavení-provozování-převod “.
Elvan odpověděl na otázky novinářů, zatímco se z vysokorychlostního vlaku přesunul z Ankary do Konya, aby se zúčastnil Mezinárodního ceremoniálu oslavy výročí 741. Vuslatova výročí Mevlany Celaleddina Rumiho.
protože i mezi Istanbulem Kapıkuleem, ministrem Elvenem, země Evropské unie v tureckých standardech v současné době 5 zemí uvádějí, že „zpívání o vysokorychlostním vlaku v jiných zemích není přijatelné; například v Bulharsku jezdí vysokorychlostní vlak na 140 kilometrů. EU nás ve skutečnosti požádala o 160 km vysokorychlostní železniční trati Istanbul-Kapıkule, ale postavili jsme se jí proti a řekli, že by měla být nejméně 200 kilometrů. “
Elvan řekl: „Vezmeme nabídku vysokorychlostního vlaku mezi Istanbulem a Kapıkule, půjdeme na konec roku 2015“ a uvedl, že bude existovat přímé spojení s Evropou, pokud jde o vysokorychlostní vlakovou linku.
Vysokorychlostní železniční infrastruktura na bulharské straně říká, že čím horší je infrastruktura v tureckém Elvanu, Řecko uvedlo, že lepší železniční spojení „vytvoří silnější infrastrukturu. Přechod do Řecka a Bulharska bude proveden vysokorychlostními vlaky, “uvedl.
- Druhá linka YHT v Ankaře-Istanbul-Ankaře
Ministr Elvan připomněl, že trasa Ankara - Istanbul nyní trvá 3,5 hodiny, řekl: „Máme další projekt, který to mnohem více zkrátí. Vysokorychlostní vlak, který jede přímo z Ankary do Istanbulu, Eskişehir. Od Sincanu je vzdálenost přibližně 280 kilometrů, předpokládáme rychlost 350 kilometrů za hodinu. V případě jakéhokoli kandidáta chceme nabídnout model sestavení, provoz a převod, “uvedl.
Doposud společnost 5-6 projevila zájem o projekt a požadovala informace, které Elvan, aby byla zaznamenána vzdálenost mezi oběma městy 1,5 hodin, dokonce 1 hodin 15 minut.
Elvan uvedl: „Pokud v rámci modelu sestavení, provozování a převodu existuje kandidát, můžeme začít v roce 2015“ a uvedl, že projekt může být dokončen do roku 2019.
-Istanbul-Konya linka
Ministr Elvan, vysokorychlostní vlaková trasa Istanbul-Konya, která má být otevřena, uvedla:
"Tato doba jízdy je 10 hodin po silnici a 13 hodin u konvenčních linek; Snižujeme to na 4 hodiny a 15 minut. Existuje délka železniční tratě 620 kilometrů, ale v příštích měsících ji snížíme na méně než 4 hodiny. Na konci ledna začneme postupně aktivovat vlaky s rychlostí 300 kilometrů za hodinu. Konyina infrastruktura na 300 kilometrů je docela vhodná. “
Na otázku, zda bude i zde platit bezplatná cestovní aplikace na jeden týden na předcházejících otvorech vysokorychlostních vlakových linek, Elvan řekl: „Počkáme, předseda vlády nebo náš prezident může mít takovou zprávu“
-Adana-Haburova linie
Elvan připomněl v současnosti budované projekty vysokorychlostních vlakových tratí o délce 2 800 kilometrů a uvedl, že jedním z nich je trasa Habur z Adany do Gaziantepu a z Gaziantepu do Mardinu.
Elvan řekl: „V příštím roce se chystáme do výběrového řízení Adana-Gaziantep. Opět se chystáme do tendru Gaziantep-Osmaniye a s jeho výstavbou začneme postupně až do Haburu. V současné době probíhají práce na tunelech pro vysokorychlostní vlaky v Gaziantepu. Spojení s Haburem je jedním z našich projektů s nejvyšší prioritou, jednou z našich nejrušnějších bran. „Tento projekt je trasa, která spojuje Adanu, Mersin a Gaziantep odtud do Haburu. Je to v našem investičním programu na rok 2015 a je to jeden z projektů, které začneme stavět.“
Elvan uvedl, že mají v úmyslu dokončit vysokorychlostní vlak do Haburu do konce roku 2015, pokud bude zahájen v roce 2018.
- „Nákladní doprava bude nyní zajišťována vysokorychlostními vlaky“
Lütfi Elvan poukázal na to, že vysokorychlostní a vysokorychlostní vlaky jsou motorem rozvoje země, a řekl: „Myslíme pouze na cestující. Když aktivujeme skutečné vysokorychlostní vlaky, konkurenceschopnost našich společností se neuvěřitelně zvýší, protože nákladní doprava bude nyní prováděna vysokorychlostními vlaky. Doprava bude zajištěna vysokorychlostním vlakem ze střední Anatolie do Středomoří. Doprava do Černého moře bude zajištěna vysokorychlostním vlakem. Výhodou je, že dojde k vážnému snížení nákladů na dopravu. “
Elvan zdůraznil důležitost toho pro provozovatele a uvedl, že kromě rozšířeného používání vysokorychlostních vlaků se v této oblasti rozšíří také logistická centra. Elvan si všiml, že také založili logistické centrum v Konyi, a uvedl, že po celé zemi existuje 6 logistických center, z nichž 14 pokračuje ve své práci.
- „Druhá linka z Ankary do Istanbulu bude velmi výhodná a zisková“
Zdůrazňujíc, že se začali více zaměřovat na investice do železnic, Elvan uvedl, že v roce 1 investují 2014 miliardy lira a v roce 7,5 2015 miliardy lira, přičemž každý rok se zvýší o 8,5 miliardu dolarů.
Elvan uvedl, že cílem 2016u je jít nad rámec 10 miliard a že se více zaměřují na železniční sektor.
Ministr Elvan na otázku novinářů řekl:
"Myslím, že je to velmi výhodné a výhodné, přímo z vysokorychlostní vlakové linky Ankara-Istanbul." V proveditelnosti máme investici zhruba 4,5 miliardy dolarů. Kamkoli se podíváte, desítky tisíc lidí cestují z Ankary do Istanbulu az Istanbulu do Ankary. Na této trati cestuje letadlem 12 5 cestujících denně. Vysokorychlostním vlakem cestuje 100 tisíc cestujících. Podle jedné studie cestuje více než 200 tisíc občanů denně a 50 tisíc podle ostatních cest mezi Ankara-Istanbul, Istanbul-Ankara s autobusy a soukromými vozidly. Myslím, že by bylo proveditelné pro investory na trati Ankara-Istanbul-Ankara, pokud v současné době přepravíme XNUMX XNUMX cestujících denně. “
Buďte první kdo napíše komentář