2 světa. velký visutý most bude

Bude to druhý největší visutý most na světě: sníží se cesta po dálnici Istanbul-Izmir na 2 hodiny. S novým rokem budou na mostě, který spojí obě strany Izmitského zálivu, vytažena lana. Pokud program selže, objeví se silueta mostu v květnu. Bude otevřena provozu vozidel v prosinci příštího roku.
Nový rok
Most v Perském zálivu, který je nejcitlivějším přechodovým bodem dálničního projektu Gebze-Orhangazi-İzmir, je postaven mezi Dilburnu v okrese Kocaeli dilovası a Herzegovina noses v oblasti Altınova v Yalově. Jak bylo plánováno dříve, výška nohou na obou stranách dosáhla do konce roku 252 metrů. Na mostě, kde jsou poslední práce na horních bodech chodidel, se s novým rokem začnou lana, která spojí obě strany.
VYCHÁZEJÍCÍ CESTOU ČERVENEM
Jak Lütfü Elvan, ministr dopravy, námořních věcí a spojů, který zde prozkoumal, vysvětlil, že pokud nedojde k neočekávanému neúspěchu v programu, práce na tažení lana na mostě budou dokončeny v únoru a v květnu bude nalit beton a objeví se silueta mostu. V červnu bude možné projít přes most. Most však bude otevřen provozu vozidel v prosinci 2015.
6 SE ZOBRAZÍ V MINUTÁCH
Když je Bay Bridge dokončen, bude to čtvrtý největší visutý most na světě, o délce 2 682 metrů. Díky mostu přejede vozidlo, které dříve za hodinu projelo Izmitský záliv nebo přešlo trajektem za 45 minut, za 6 minut.
Projekt dálnice Gebze-Orhangazi İzmir bude pokračovat podél Orhangazi a Gemlik, Bursa a bude napojen na křižovatku Ovaakça a Bursa Ring Road. Po existující kruhové silnici Bursa začíná nová dálnice z křižovatky Bursa - karacabey a prochází severně od Susurluku do Balıkesiru. Dálnice bude také procházet městy Savaştepe, Soma, Kırkağaç a postupovat rovnoběžně se státní silnicí İzmir-Uşak přes Turgutlu. Projekt dálnice, jehož délka je 384 km, dosahuje také délky 43 kilometrů a 427 kilometrů spojovacích cest. Po dokončení celého projektu bude moci vozidlo opouštět Istanbul odjet do Izmiru, což je obvykle 7 hodin, za 3,5 hodiny. Most také uvolní křižovatku Istanbul-Izmit na dálnici TEM a D-100, jejíž řidiči jsou intenzivní, zejména během léta a svátků.