Stavba mostu Izmit Bay Crossing Bridge bude trvat 8 měsíců a nyní bude dokončena za 2 měsíce.

Stavba mostu Izmit Bay Crossing Bridge bude trvat 8 měsíců a nyní bude dokončena za 2 měsíce: S podporou společnosti TUBITAK byl vyvinut systém vyrovnávání kamenů pod vodou.
S projektem podporovaným TÜBİTAK byl vyvinut systém pro provádění odlévání kamene na hlubinném dně Izmit Bay Crossing Bridge. S vyvinutým systémem byla práce, která má trvat osm měsíců, dokončena za dva měsíce.
Pokračují práce na visutém visutém mostě Izmit Bay, nejdůležitějším přechodném bodu „dálničního projektu Gebze-Orhangazi-Izmir“, který sníží silniční dopravu mezi Istanbulem a Izmirem na 3,5 hodiny. Po uvedení mostu do provozu se přibližně 1,5 hodiny přepravního času sníží na 6 minut. Vzhledem k tomu, že střední rozpětí je 550 metrů a jeho délka je 2 metrů, byl pro visutý most vyvinutý systém, který vrhá kameny na hlubinné mořské dno, který získá titul čtvrtého největšího na světě. TUBITAK TEYDEB tím, že poskytuje informace o systému podpory vyvinuté poprvé v Turecku strojní inženýr Tamer Ve skutečnosti v oblasti dopravy, řekl, že projekt je velmi užitečné.
Dnes významnou část inženýrských aplikací v oblasti vody (jezero, řeka, řeka, atd.) A mořské dno realizace, že realizace skutečné, ve mostu a podvodní trubka brána konstrukce konstrukce nohou, jezera, potoka nebo mořské dno nechráněné umístění není pochyb. Některé speciální metody se používají při stavbě základů mostních pilířů, které sedí na dně jezera, řeky nebo moře. Jednou z těchto metod je metoda kesonu (která je konstruována jako železobetonové pylony a slouží jako patka boty). V konstrukcích, kde se tato metoda používá, musí být kesony umístěny na hladkém povrchu mořského dna. Aby se vytvořil hladký povrch na mořském dně, je rovný a hladký kryt ložiska konstruován rovnoběžně s povrchem moře, který se skládá z velkých a malých kamenů (1-10 cm) ve výšce prostoru, kde bude patro kesónu sedět, a v určité výšce, zvané kesonové lůžko.
Pro důstojnost mostu je důležité konstatovat, že kameny jsou rovnoběžné s hladinou moře. Ar Vyvinuli jsme systém nazvaný ün ULE önemli jako výsledek našich výzkumných a vývojových studií. S tímto systémem upevníme kameny, které se nalijí, aby se kesony řádně usadily na základně. U systému Stone Pour nejsou kameny hladké a pak jsou tyto kameny vyrovnány pomocí nože pod mořem 40. Na rovnacích kamenech (štěrcích) sedí kesony. Pokud není vyrovnávací povrch hladký, nastane problém strmosti v kesonu Tes
ulei velmi malá velikost hlasu používaného v Marmaray Ve skutečnosti řekl, že systém této velikosti používaný poprvé v Turecku Izmit Bay Crossing Visutý most. Pravda: „S tímto systémem, který jsme vyvinuli, jsme dokončili práci za kratší dobu, než je obvyklé. Práce, která bude dokončena asi za osm měsíců, je dokončena za dva měsíce. Bez tohoto projektu bychom dělali věci s potápěčem. Práce s potápěčem 40 metrů pod mořem je velmi obtížná. Nebo bychom to udělali se systémy ze zahraničí. To by zvýšilo náklady 3-4krát. Tomuto místnímu rozvoji jsme zabránili importem. “