BM Makina a německý Kumbruch podepsali na silnicích energetické unie: BM Machinery, která se zaměřuje na železniční sektor, a německý Kumbruch 17, který se specializuje na zvedací jednotky, podepsal v září protokol o spolupráci. Po podpisu protokolu jsme hovořili s generálním ředitelem obou společností a zmínili se o budoucích cílech.
Kumbruch, dobře zavedená společnost v Německu, se používá hlavně v dílenských dílech údržby železničních systémů; se specializuje na výrobu zvedacích, soustružnických strojů. Zdvihací zvedáky jsou vyráběny za vysokých bezpečnostních standardů a pod pravidelnou kontrolou TÜV.
Zdviháky jsou navrženy a vyrobeny podle požadavků a potřeb zákazníka. Zatímco zvedáky Kumbruch vynikají svou robustností a spolehlivostí jak v Turecku, tak v zahraničí; mezi produkty preferovanými uživateli.
V první řadě víme, že Kumbruch má od 1962u akumulaci… Takže mluvme o založení a rozvoji společnosti…
Kumbruch Andreas Müller: Ano, v 1962 byla tato společnost založena Horstem Kumbruchem. Společnost jsme převzali na začátku 1970.
Kde byla založena?
Kumbruch Andreas Müller: Byla založena v německém Hagenu a naše továrna se nachází v Hagen. Zpočátku jsme vyráběli zdvihací jednotky pro autobusy z hlediska výroby. Vyráběli jsme výrobky pro kompletní zvedání vstupem pod čtyřmi koly autobusů. Pak jsme rozšířili náš sortiment a zaměřili se na železnice. Jedním z našich prvních a nejdůležitějších zákazníků je Siemens. V té době jsme pracovali společně a trávili čas vývojem nových produktů.
Co bylo přidáno do produktových skupin?
Kumbruch Andreas Müller: Stejně jako každá společnost, i my rosteme, v tomto ohledu jsme pokračovali. Jsme přední společností v oblasti zdvihacích jednotek pro železnice.
Co tedy tyto jednotky pokrývají, jaké produkty jsou tam?
Kumbruch Andreas Müller: Obecně se jedná o zvedací vozy; ale existují odrůdy. Máme také výrobky, které voláme positioner o svařování dílů vyrobených v železnici. Pokud jde o zvedání vozů, zvedání jednotlivých vozů a dokonce i úplné zvedání vlakové řady jsou v sázce. Jelikož je údržba stále obtížnější, měly by existovat výrobky, které usnadní práci pod ní. Vyrábíme výrobky, které mohou zvedat vlak tak, jak je a udržovat je. Máme výrobky, jako je podvozek nebo podvozek vozu.
Poprvé se uskutečnily společné studie se společností Siemens. Kdo jsou vaši zákazníci hlavně?
Kumbruch Andreas Müller: Nyní prodáváme naše výrobky na světě na železnici. Také úzce spolupracujeme s obranným průmyslem. Mezi největšími společnostmi, se kterými spolupracujeme, jsou Alstom, Krauss Maffei (obranný průmysl). Zasíláme zboží do celého světa, jako je Singapur, Čína a Indie. Na tomto místě se snažíme zvýšit prodej do zemí Středního východu a Arabů s BM Makina.
Prodá Blízký východ a BM Makina? Proč jste si vybrali spolupráci s Tureckem? Jaká je za tím strategie?
Kumbruch Andreas Müller: Hlavním důvodem výběru BM Makina je, že je spolehlivá a vysoce schopná. Naše výrobky jsou v této oblasti spolu s možností rozpoznat naše výrobky a výroba je důvod, proč jsme se rozhodli. Zpracování trhu na Blízkém východě bude nyní v kompetenci BM Makina. Naše jednota a solidarita však usnadní naši práci a přinese nás kupředu. Již nyní dodáváme zboží do mnoha zemí prostřednictvím velkých společností, jako je Siemens. Nejsme však v přímém kontaktu s koncovým uživatelem. V tomto okamžiku dojde k odpojení. Proto v těchto regionech odstraníme narušení komunikace, ke kterému dojde od koncového uživatele, spolu s BM Makina.
Tato spolupráce jen platí do Turecka?
UN Mehmet Dětská Machine: Turecko, Írán, Irák, Sýrie, Ázerbajdžán, Turkmenistán, Uzbekistán, Kazachstán, Kyrgyzstán, Egypt, Tunisko, Saúdská Arábie, všechny arabské země, včetně Jižní Ameriky a Afriky dokonce moci vstoupit. Jinými slovy, BM Makina bude v těchto zemích provádět studie. Důležité je, že s licencí Kumbruch to uděláme. Přijdou všechny informace, výkresy, výpočty; vyrobíme odpovídajícím způsobem.
Jak se Kumbruch umísťuje ve světě a na evropském trhu?
Kumbruch Andreas Müller: Jsme přední světovou společností z hlediska kvality. Vzhledem k naší kvalitě jsme přední světovou společností. Jsme firma s větší výrobní kapacitou než my. Vzhledem k naší kvalitě však mnoho zákazníků dává přednost nákupu našich výrobků přímo.
Kolik kusů vyprodukujete za rok? Můžete sdílet data na číselné bázi?
Kumbruch Andreas Müller: To je vlastně těžká otázka. protože produkty jsou tak odlišné ars Pokud si produkt, který zvedne kompletní vlak, nemusí být schopen dokončit za měsíc. Někdy děláte tým 10 a někdy i tým 15 za měsíc. Liší se podle typu výrobku a nosnosti.
Od září byla tato spolupráce podepsána. Existuje nějaká jiná společnost, s níž spolupracujete, jako například BM Makina? Nebo je BM Makina první pro Kumbruch?
Kumbruch Andreas Müller: BM Makina je první společností, kterou jsme na toto téma podepsali poprvé. Máme zástupce po celém světě, tam jsou společnosti prodávající naše výrobky. Ale BM Makina je první společností, která pracuje v této velikosti a hustotě.
Tak, jak se BM Makina setkal s Kumbruchem?
BM Makina Mehmet Bebek: Našli jsme je. Chtěli jsme do tohoto sektoru vstoupit. Zdvihací jednotky byly pro nás vhodné. Když se podíváme na společnosti, které mají na trhu vysokou kvalitu, dostáváme informace o kvalitě společnosti Kumbruch ze železnic. Pak jsme našli Kumbrucha a začali se setkávat s představitelem. Nabízíme k prodeji mnoho produktů jako zástupce v Turecku.
Co Kumbruch viděl na BM Makina, ale místo toho, aby pokračoval v agentuře, bylo dosaženo dohody o společné licenci?
Kumbruch Andreas Müller: Tato práce potřebuje servisní servis Když tedy vlak zůstane ve vzduchu, je vyslán nouzový člověk. To byl první důvod. Za druhé zde bude také výrobní základna, která bude pro naše zákazníky a nás relaxačním prvkem. Možná bychom mohli převést některá pracovní místa do společnosti BM Makina, když čas od času nemůžeme v Německu získat více pracovních míst. Protože projekt bude stejný a výroba bude paralelní. Očekáváme proto, že se z této spolupráce vynoří větší moc.
Jaká jsou vaše očekávání ohledně tohoto sdružení?
Kumbruch Andreas Müller: Existuje také konkurenceschopnost. Vrátíme se na vyšší pozici v Turecku výrobě zde. V Německu klesla naše konkurenceschopnost, když byly výrobní náklady vysoké a náklady na dopravu byly vyšší. Tak jsme tady 50 let zkušeností v oblasti přenosu know-how UN Makina stejné kvality výrobku, budeme konkurenceschopnější tím, že produkuje v Turecku. Proto se snažíme prodávat více.
Může tato spolupráce v nadcházejícím období pokračovat s jinou společností?
Kumbruch Andreas Müller: Možná v Číně, kde máme dobré kontakty. Máme tam partnera, takže si můžeme vzpomenout na studii. Ale kromě toho, zejména na Blízkém východě a v Asii pod zodpovědností BM Machinery již bude fungovat. V těchto oblastech nemáme žádné další vyhledávání.
Podpisy byly provedeny… Možná, že v budoucnu budou v továrně nějaké změny, Kumbruch se s vámi podělí o tajemství. Kdy tento proces začne?
BM Makina Mehmet Bebek: Tento proces začne prvním projektem. Nejprve budou pravidelně kontrolovat výrobní proces. Vedou nás. Jejich návrhy a kontroly kvality budou provedeny. I když není žádná práce, přijdou čtyřikrát do roka, aby spolupracovali s naší projektovou skupinou a řídili je. Doufáme však, že projekt bude realizován v blízké budoucnosti a kontroly budou zahájeny ve skutečné výrobě s prvním zaměstnáním.
Budou v 2015u provedeny změny v továrně nebo investice?
BM Makina Mehmet Bebek: I když v továrně nejsou žádné velké investice, lze realizovat nákupy jako několik strojů. Máme dost místa. Kromě toho nemáme v úmyslu vybudovat další přílohu. Do našeho parku však neváháme přidat chybějící stroje.
Kumbruch Andreas Müller: asıyla Skutečnost, že jsme se seznámili s našimi výrobky a možností výroby v tomto regionu, je důvodem, proč si vybíráme. Zpracování trhu na Blízkém východě bude nyní v kompetenci BM Makina. Očekáváme od této spolupráce větší moc. “
BM Makina Mehmet Bebek: ese I když se s výrobou netýkají žádné velké investice, lze realizovat nákupy jako několik strojů. Máme dost místa. Neváháme však přidat do našeho kurzu všechny chybějící stroje. “
Zdroj: ST Journal of Machinery (OCTOBER 2014)
Blahopřejeme bm stroji