3. Most jezdí třikrát po celém světě

1. Most cestuje třikrát po celém světě: Bylo dokončeno přibližně 6500 procent stavby mostu Yavuz Sultan Selim, na kterém pracovalo 40 lidí.

Celková délka vodičů použitých v kabelech mostu je 120 tisíc kilometrů.

Přibližně 40 procent prací bylo dokončeno na mostě Yavuz Sultan Selim, třetím mostu Bosporu. Věže mostu prošly po obou stranách 2 metrů. Věže dosáhnou výšky 300 metrů s ocelovými panely, které budou umístěny na sedle, ke kterému budou připojeny hlavní kabely.

Při hlavním otevření mostu budou velkokapacitní obří jeřáby používány ke zvedání ocelových palub 870-ton od moře jeden po druhém. Celková délka kabelů s vysokou pevností, které mají být použity v kabelech na mostě, bude dlouhá 120 tisíc kilometrů, což obklopí svět kolem časů 3.

700 INŽENÝRŮ, 6500 ZAMĚSTNANCŮ

Podle zpráv Hasana Ay ze Sabahu; 29. května 2013 zahájila společnost IC İçtaş-Astaldi JV stavbu s modelem sestavení a přenosu a odjížděcí a příjezdové a železniční pruhy na přibližovacím viaduktu mostu Yavuz Sultan Selim začaly být jasné.

Na projektu pracuje celkem 700 6 zaměstnanců, z toho 500 inženýrů, včetně úseku dálnice Severní Marmara. V rámci projektu se kromě visutého mostu s nejvyšší věží na světě s výškou 322 metrů staví také největší vrtný tunel v Evropě o průměru 22 metrů. Rovněž bude dokončeno připojení přibližovacích viaduktů, které zajišťují pozemní spojení s mostními věžemi.

V rámci projektu probíhala výstavba viaduktu 64 a dosáhly věží mostu.

24 PRACUJÍ V HODINÁCH

Vzhledem k tomu, že věže na každé straně 2 přesahují metry 300, 1.5 pokračuje ve výstavbě poslední železobetonové desky 4.6 v průběhu měsíce. Celkem 2 lidí pracovalo na základně hodin 24 při stavbě věže 300. Věžní sedla budou umístěna na poslední betonové desce, kde budou umístěny hlavní kabely. Po propojovacích pracích věže bude zahájena montáž zakřivených závěsných lan a ocelových desek. Celková délka kabelů s vysokou pevností, které mají být použity v kabelech na mostě, bude dlouhá 120 tisíc kilometrů, což obklopí svět kolem časů 3. V projektu je dokončeno přibližně 40 procent práce na mostě, nový rok začne důležitou etapu.

V lednu 2015 se na most začnou instalovat ocelové paluby, které vozidla přejdou. Na místě byla zahájena instalace obřích jeřábů s nosností 900 tun, které se mají použít při zvedání a umisťování palub z moře.

Derrick Crane nazvaný jeřáby, kontinenty 2 a každý z nich vážící 870 tun bude umístěn na mostové palubě. Evakuace budou přeneseny na most po moři. S pomocí těchto obřích jeřábů se zvedne 59 z 42u. 2 bude uvolněn ze strany. Operace zvedání pouze jedné ocelové paluby bude trvat několik dní.