Nové vozy metra metra Izmir jsou na cestě: 10 souprava, sestávající z vozů 2 objednaných Izmir Metropolitan Municipality, byla dokončena v továrně v Číně.
V továrně v Číně byla dokončena souprava 10 sestávající z vozů 2 objednaných městem Izmir Metropolitan pro použití v rozšiřujícím se systému metra. Očekává se, že 1-1.5 dorazí do Izmíru během měsíce.
Izmir Metropolitan Municipality, s rozšiřujícím se systémem a zvyšujícím se počtem cestujících, aby vyhověl rostoucím potřebám stále se zvyšujícího systému metra 17 prosinec 2014 85 vozu vlaku 17 pro nákup nového výběrového řízení. S novými sadami, které mají být zakoupeny v rámci výběrového řízení, které je otevřeno národním a mezinárodním investorům, a dalším novým vozem 10 se celkový počet vozů ve vozovém parku zdvojnásobí na 172. Po uzavření výběrového řízení a podpisu smlouvy budou všechny vlaky dodány v měsících 26.
V současné době, 350 tisíc cestujících je přepravováno v İzmir Metro a 280 tisíc cestujících jsou přepravovány v İZBAN denně. Toto číslo odpovídá 30 procentům z celkového počtu cestujících ve veřejné dopravě.
Co se nazývá; "Hodně štěstí, hodně štěstí, hodně štěstí!"
Nicméně, když je veřejná doprava pozorována v celé zemi, hlavní problém, který se objeví a musí být dán výstražný signál + musí být přijata, je následující: handicap se používá ve veřejné dopravě, zejména v železo-kolová vozidla-vozidla-vozidla nákup, systém zavádí nadměrné odrůdy. Téměř každá strana pochází z jiného zdroje, původu. To se v současné době nezdá být problémem, protože v mnoha nákupech je údržba a náhradní díly po určitou dobu povinny dodavatele / výrobce. Nicméně očekávaná životnost systému Pokud je systém definován jako 30-35 let a rok 10 - 15, tj. Údržba, oprava, nákup a skladování systému, systém začne s odpovědností za přežití, přežití, je to teoretická i zkušenostní skutečnost, že náklady na přežití se zvýší.
Oficiální orgány dohledu by měly najít řešení tohoto problému a navrhnout účinnější a logičtější mechanismus dohledu.