Nejrychlejší vlak na světě postavený Japonci a všechny podrobnosti: Japonci se připravují na titul nejrychlejšího vlaku. Zatímco Harmony Express, používaný Číňany na trati v Šanghaji, v současné době vyniká jako nejrychlejší vlak s rychlostí 487.3 km / h, nový vlak s názvem JR Tokai, který byl v Japonsku schválen vládou, bude schopen jet rychlostí 500 km / h.
S novým vlakem s technologií magnetické levitace vyvinutým společností Central Japan Railway se cesta z hlavního města Tokia do průmyslového centra Nagoya zkrátí na 40 minut. Japonci, kteří chtějí rozšířit tento systém po celé zemi, mají v úmyslu přesunout stejnou linku do Osaky do roku 2045. Pokud k tomu dojde, 138minutová jízda vlakem z Tokia do Osaky klesne na 67 minut. Pokud vše půjde dobře, celkové náklady na projekt budou přibližně 85 miliard dolarů.
Centrální Japonsko železnice, která provedla aplikaci projektu na Ministerstvo výstavby, dopravy a cestovního ruchu v srpnu, je přesvědčena o spolehlivosti a environmentálních dopadech projektu. Ministr Akihira Ota zdůrazňuje dopady projektu na životní prostředí a uvádí, že společnost, která vlastní projekt, by měla získat povolení od obyvatel vlakové linky. První fáze obřího projektu, Tokio-Nagoya linka, také vyžaduje schválení místními úřady.
Manažer společnosti Koei Tsuge, který obdržel povolení od ministra dopravy Akihira Ota, říká, že budou spolupracovat s místními úřady na trase, kterou linka povede, a jejich cílem je dokončit projekt co nejdříve. Dokončení projektu, jehož stavební práce začaly tento měsíc, se očekává v roce 2027. Stavba železniční tratě, která je navržena na základě seriózních studií proveditelnosti, bude také pro inženýry velmi obtížným procesem.
286% z 86 kilometrů dlouhé trati Tokio - Nagoja budou tvořit tunely. V některých oblastech bude vlak cestovat 40 metrů pod zemí. V závěrečném testu vysokorychlostního vlaku, jehož pokusy byly úspěšně dokončeny, byl přesunut na kolech, dokud nedosáhl rychlosti 160 kilometrů, a poté byla magnetická levitace přepnuta na 500 km rychlosti. Společnost, která je dostatečně nevidí, rovněž v listopadu až prosinci provede veřejné testy, aby získala důvěru místních obyvatel. S jakou technologií se tento vlak pohybuje?
Maglev, založený na nejnovější technologii ve vysokorychlostním vlakovém světě, s magnetickou levitací nebo krátkým popisem, je v podstatě založen na magnetech. Jak víte, tyto dva magnety, které se navzájem tlačí, mohou být překryty magnetickou tlačnou silou, aniž by se navzájem dotýkaly. To je také tento princip, který umožňuje provoz magnetických kolejových levitačních vlaků. Speciální kolejnice používané v tratích vlaku mají magnety zatížené elektrickým proudem. Tak může vlak postupovat po 10mm kolejnic, aniž by s nimi měl jakýkoliv kontakt.
Skutečnost, že magnetické kolejové vlaky mohou být viděny při takové vysoké rychlosti, hraje velkou roli tření způsobené kontaktem vlaku s paprsky v tradičních systémech. Na druhé straně aerodynamické rozdíly vlaků v této třídě rovněž minimalizují tření vzduchu, který podporuje rychlost. Vlaky Maglev, které jsou výkonnými příšerami, mají velké výhody, ale nemají žádnou volnost. Za prvé, levné a rychlé poskytují velké pohodlí při řešení dopravních problémů zemí, ale investiční náklady mohou být děsivé. Například linka Tokio-Nagoya, 50, která je první fází projektu, bude stát 1 miliardu dolarů.
Hlavním faktorem, který zvyšuje náklady, je vytvoření speciálních tratí vybavených velmi výkonnými elektromagnety pro vlaky Maglev, které nepracují na normálních kolejích. Kromě toho je nutné tento systém pro zachování funkčnosti vysoce rozvinutých a citlivějších řídicích technologií používat, nezbytná bezpečnostní opatření. Z těchto důvodů mohou být magnetické levitační vlaky vyvinuty a používány pouze v několika zemích dnes.
Buďte první kdo napíše komentář