Velký zájem o projekt Maglev Train vystavený na KBU: Byly vystaveny absolventské projekty vyšších studentů katedry strojírenství, automobilového inženýrství a kolejových systémů na Fakultě strojírenství Univerzity Karabük.
Velkou pozornost přitahoval projekt maglevských vlaků studentů Univerzity strojního inženýrství na Karabüku. Vlak Maglev pracuje se supravodivými magnety, aby udržel vlak zavěšený nad čarou ve tvaru písmene U. Stejné póly se navzájem odpuzují a vlak tak zůstává ve vzduchu.
V prototypovém projektu drží magnety s opačným pólem vlak zavěšený v trati a ve vlaku. V rámci projektu však byly magnety postaveny pouze pod vlakem a dokonce. Magnety umístěné po stranách skutečných vlaků Maglev zajišťují pohyb tam a zpět. V prototypu dochází k pokroku prostřednictvím magnetického pole generovaného elektromagnety. Akumuluje vysoký proud na hliníkové desce, která je umístěna pod vlakem a má vysokou elektrickou vodivost, a pohybuje se ve směru magnetického pole. Zdrojem pohonu vlaku je střídavý proud z inženýrské sítě. (220 V). Pohyb vlaku je dopředu a dozadu pomocí výhybky a lze jej také dálkově ovládat pomocí systému Ardunio.
Účelem vlaků Maglev je obecně snížit tření a umožnit vlaku cestovat rychleji. Vlaky, které se dnes používají, mohou zrychlit na 600 - 700 km / h. Vlak vyrobený v prototypu je 1/75 a jeho rychlost byla testována experimentálně. (8 km / h)
Buďte první kdo napíše komentář