- Důležitá upozornění: Geologie geologů inženýrů z letiště, 3. Vzhledem k letišti dolů a jezer s tím, že v závislosti na největší stavbě letiště v zemi, varují možnosti suti.
Pobřeží Černého moře, v blízkosti jezera Terkos Arnavutköy-Gokturk-Çatalca křižovatka od jeho výstavby v prostoru mezi obcí Akpinar a Yeniköy Istanbul 3. Podlaha letiště není vhodný specifikováno.
Geologické inženýři projekt, dokonce dokončen; Navrhla možnost délkách se 3 500 4 tisíc tisíc metrů široký 100 60 6 metrů od totálního kolapsu v horizontálním i vertikálním směru, jak provést plánované dráhy.
Istanbul pobočka Komory geologie Engineers komory, 3. On dokončil svou zprávu na zvolené místo na letišti.
Ve zprávě; 3. budou provedeny na letišti pobřeží Černého moře, se slije (Terkos) přiléhající k jezeru dostal informace o práci, která má být provedena na poli a kolem 7 594 tisíc hektarů.
"Asi třetinu plochy pokrývá přírodní les, který tvoří směs dubu a buku." Celková rozloha lesa je 6 tisíc 172 hektarů.
Zbytek je uhelný a nevyzkoušený, nekontrolovaný, primitivní a často opuštěný uhlí a písek. Registrovaná důlní lokalita 2 tisíc 670 hektarů.
Až donedávna se krajina z letadla z těchto oblastí skládá z mnoha nepravidelných kopců a jám.
Když jámy z důlních podniků zanechaly časem vodu, proměnily se v umělá jezera; a hromadění odpadů z uhlí a písku se zalesněním změnilo v kopce.
V této oblasti byla identifikována velká a malá jezera 66. Je to jen jedno z jezer, která se nacházejí v regionu.
Nebezpečí sesuvu půdy
Geologická a tektonická struktura oblasti vybrané pro letiště nabízí nebo poskytuje alarmy, které ukazují, že tento region není vhodný pro výstavbu letišť.
Některá data, která může vidět i neznalec, jsou: uměle vytvořená jezera a kopce v opuštěných uhelných polích; nadměrné vytěžení a vyplnění, které má být provedeno k odstranění těchto topografických překážek; odvodnění stávajících umělých jezer, přítomnost vodou nasycených sedimentů na základně jezer 66; povrchní a hluboké sesuvy půdy; náhlá vypořádání, rizika zkapalňování, nejistota hladiny podzemních vod; stav opuštěných uhelných a hliněných ploch bez rekultivace, a to jak vodou nasycených jednotek, které nedokončily geologická sídla, tak i kvality běžných konsolidovaných celků, které nesplní zatížení projektu.
Sliz jezer
Výstavba letiště v regionu se všemi těmito strukturálními nedostatky a samotným letištěm také způsobí smrtelné poškození rostlinné flóry, zemědělské půdy a přírodního života nad 50 v okolí.
Poznamenáváme, že tyto nevýhody a výhrady jsou jasně vyjádřeny v závěrečné zprávě EIA z dubna-2013.
Sliz tlustý, až 6,5 metrů, zejména v základně velkých jezer; Odpady velkých množství sedimentů bohatých na povrchy a sypkých odpadních materiálů jsou některé z nebezpečných vlastností půdy.
Z výše uvedených důvodů bylo ve vrtech provedených na staveništi vyříznuto několik desítek metrů bahnitě jílovité hladiny, ale nebylo možné dosáhnout pevné zeminy.
První etapou bude trať 2017, která bude na novém letišti nezávislá a která bude plánována do provozu u společnosti 60.
3 mezi vesnicemi Yeniköy a Akpinar. Půdy z oblasti na letišti byly zkoumány inženýry.
Kyselina časem sráží půdu
Istanbul pobočka Komory geologie Engineers komory, 3. zprávu o oblasti vybrané pro letiště.
Zpráva uvádí: terk Projektová oblast je opuštěná těžba uhlí. Tyto uhlíky obsahují minerály Pyrite (FeS2). Pyrit reaguje s volným kyslíkem, aby snadno a rychle reagoval na produkci kyseliny. Minerál pyritu se uvolňuje do přírody nekontrolovaným způsobem, bez jakýchkoliv ochranných opatření, a 3. Je bohatý na složení materiálů na dně minerálních jám, které se proměňují ve velké a malé jezírka v důlních odpadech tvořících kopce v regionu, kde bude letiště vybudováno. V kyselém prostředí, které bude v průběhu času tvořit rozklad pyritového minerálu, je přítomnost závažných sedimentů a usazenin v materiálech obsahujících uhličitan velmi vysoká. Aby bylo možné vytvořit dráhy a zástěry, použije se přibližně 2,5 miliard kubických metrů materiálu pro vyplnění tloušťek do metrů 105. Tuto podlahu je možné přepravovat pouze bez jakéhokoliv zhroucení hustého plniva.
ŽELEZNIČNÍ
Připraven založit třetí letiště
Třetí letiště je připraveno položit základy: Generální ředitel DHMİ Yıldırım řekl, že základ 3. letiště v Istanbulu, který byl dodán, je připraven k položení, a dodal: „Smlouva o půjčce bude podepsána tento měsíc. [Více ...]
34 Istanbul
Prezident IMM Kadir Topbaş se setkal s generálními konzuly na 3. letišti
Starosta istanbulské metropolitní obce Kadir Topbaş se setkal s generálními konzuly na 3. letišti: Starosta istanbulské metropolitní obce Kadir Topbaş, který se setkal s generálními konzuly na staveništi 3. Istanbulského letiště, které je ve výstavbě, řekl: „Istanbul [Více ...]
34 Istanbul
Kanal İstanbul může zničit 3 tisíce hektarů lesní plochy
Turecká asociace lesníků Marmarská pobočka uspořádala tiskovou konferenci týkající se lesa na trase kanálu Istanbul za účasti Severské asociace lesů. Na setkání prezident pobočky Marmara Prof. [Více ...]
Buďte první kdo napíše komentář