Všechny podrobnosti o nehodě metra v Istanbulu

Kompletní podrobnosti o nehodě metra v Istanbulu: V Istanbulu vykolejil vagón metra mezi průmyslovými čtvrtěmi Seyrantepe a narazil na znaky stavby na straně. Rozbité železo, prorazil vůz, přilepený k cestujícím Fatih Shepherd. Pastýř pro vstup do velkého železného kyčle, vlak metra úplně převrátil tragédii v Istanbulu levnější přežil.

Jeden z vozů Yenikapi Haciosman metra, vykolejil včera ráno během změny vazníku mezi stanicemi průmyslového okresu Seyrantepe. Foukaný vůz, stavební práce kvůli okraji kolejnic narazily na plechové desky. Jeden z kotev, který držel talíře, prorazil sklem dveří vozu metra a pronikl na hýždě ochranky Fatih Çoban (33) sedící na předním sedadle. Fatih Shepherd zachránil hasičské sbory po asi 40 minutách.

Šel domů z práce

Fatih Coban pracoval jako strážce na místě v Gayrettepe včera, 09.15'te Seyrantepe'deki Yenikapi Hacıosman metro jít domů. Çoban a cestující 30 na zastávce Sanayi Mahallesi přešli na metro do Seyrantepe. Subway vlak, po několika minutách, ‚Shaft 1 nazvaný‘ Výstavba, Turecku dostala pod plnou část Touring a Automobile Corporation. Druhý kočár se v průběhu nůžkové výměny vykolejil kvůli nespecifikovanému důvodu, ačkoliv jeho rychlost byla důkladně zpomalena. Foukaný vůz narazil na plechové panely oddělující konstrukci a kolejnice. Jak vůz odjel z trati, ale jak hlava pokračovala v postupu, jeden z tyčí, který držel dobře natažené plechové panely, vnikl do skla dveří vozu. Železo, které sedělo přede dveřmi, sedělo na sedadle lýtka Fatih Shepherd's hip. Zatímco trh života v metru, křičí vagína běžela ke dveřím.

DOPRAVA Z 'EKŞİ'

Uživatel internetu, který tvrdil, že v podzemí je cestující, vysvětlil své zkušenosti v kyselém slovníku: Brzy nato jsme na stanici metra stiskli tlačítko nouzového východu a zazvonily sirény. Naštěstí na jedné straně metra nebyla žádná zeď, ale na pravé straně byl prázdný prostor se stavebními a stavebními dělníky. Požádali jsme je o pomoc. Dveře se otevřely a my jsme začali vycházet. Chtěli jsme sanitku a 30 nepřišel do sanitky několik minut. Muž se stále zranil. Jeden z těch, kdo přežili, řekl pracovníkům v metru: „Není zde žádný zdravotnický pracovník? Kdokoli, komu můžete zavolat, když se vám něco stane? Ama Ale hlava dělníků se naklonila dopředu, aby shrnula závažnost situace. Üzerine Po oznámení nehody bylo na stanici metra předáno velké množství sanitek a hasičských sborů. Hasiči a týmy 112 poprvé přišli na místo havárie. Hasiči sestupují do tunelu s kyslíkovými lahvemi, než vnější část těla pastýře Fatih Shepherd řezal části železa.

"Mohli by spadnout do tunelu"

Pastýř byl odstraněn z tunelu kusem železa na boku. Jeden z dělníků pracujících v tunelu během nehody řekl: „Najednou přišel zvuk. Nevíme, co se stalo. Utíkali jsme a snažili se pomoci. Vezli jsme cestující z vlastního tunelu. Bylo by to tak špatné, kdyby tento metro byl svržen. Vedle měřiče 30 je další tunel. Možná tam mohl jít. Alláh chránil .. Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), technické hodnocení týmů po nehodě pokračuje, řekl, že podrobný popis bude proveden.

"Hodně to bolí, ale dnes večer musím jít do práce."

V nehodě METRO, Fatih Çoban, soukromý strážce, který byl zraněn železem procházejícím jeho kyčlí, byl přiveden sanitkou do Okmeydanı Training and Research Hospital. Událostní zprávy otce, kapitána v důchodu Şeref Shepherd přišel do nemocnice a setkal se se svým synem na nosítkách. Řekl svému otci: „To bolí tolik. Musím jít dnes večer do práce. Když se dostanu ven, Shepherd, pak byla provedena operace.

Zkoumání pravděpodobnosti sabotáže

Inženýr společnosti METRO Burhan Civelek řekl policii: „Nechápal jsem, co se stalo. Nevím, proč vlak vykolejil “. Rozhodnutí istanbulského státního zástupce zřídit znalce v nehodě je také považováno za možnost sabotáže.

NEHODY

Nehoda ve voze metra, která naznačuje, že jeden z uživatelů Twitter 'mukoyoko' byl. Zde jsou tweety 'mukoyoko' havárie ':
Čas 09.31: Tunel metra ze Sanayi do Seyrantepe právě havaroval. Zranil jsem se v autě 2 (vím to jen proto, že jsem tam byl) !!
09.32: Právě jsme vystoupili z tunelu, stále ještě neodstraní zraněné.
9.42: Stále tady čekám. Nevím, odkud pochází ambulance, jak se sem dostane.
9.46: Ambulance je konečně tady!
9.53: Přišli z hasičského sboru.
10.08: Konečně dostali zraněného. Odvezou ho. Můžu dýchat teď!
10.13: Byli jsme v Turingu. Vylezli jsme, teď odjíždíme.
10.55: Pro zraněného jsem nemohl udělat šok, chvějící se. Nic, hovno, hovno.

1 Comment

  1. Jak název napovídá: „Rail-Transporter“ z klastru horní střechy „Guide-Road-Transport-System“. K dispozici je tedy jak vodicí lišta, tak dvojice kol a jsou příliš těžké na to, aby se snadno zvedly (> 12 - dokonce> 20 tun). Někdo by měl být schopen mi / nám sdělit, JAK MŮŽE tento systém, který prochází staveniště nízkou rychlostí, MŮŽE VÝSTUP Z ŽELEZNICE!

Nechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*