Channel Istanbul bude takový

Co se děje v kanálu Istanbul
Co se děje v kanálu Istanbul

Propagační film na sociálních sítích odhalil všechny podrobnosti o Kanal Istanbul. Pokud je tento propagační film správný, takový bude Kanal Istanbul.

Objevily se detaily projektu Kanal Istanbul a New City, jednoho z „šílených projektů“, které oznámil Recep Tayyip Erdogan během svého premiérského působení. Podle informací uvedených v propagačním filmu Kanal Istanbul zveřejněném na sociálních sítích; Nové město, které má být založeno kolem Kanal Istanbul, s populací 7.5 milionu, bude založeno v Istanbulu jako druhé největší město Turecka po Istanbulu.

453 bude instalován v milionech metrů čtverečních

Podle informací uvedených v propagačním videu; Kanál Istanbul a New City area 453 bude mít velikost milionů metrů čtverečních. 78 milionů metrů čtverečních této oblasti se skládá z letiště, 30 milionů metrů čtverečních Channel Istanbul, 33 milionů metrů čtverečních Ispartakule a Bahçeşehir, 108 milionů čtverečních metrů silnic, 167 milionů čtverečních metrů zónových pozemků, 37 milionů čtverečních metrů společných zelených ploch.

Kromě toho, 26 milionů čtverečních metrů zalesněného chodníku v prostoru věnovaném silnic a zón bude umístěn v oblasti věnované zeleně 83 milionů m2. Celková plocha zeleně v projektu New City a Canal Istanbul tak dosáhne 146 milionů metrů čtverečních.

10 Bridge do Canal Istanbul

Kanál Istanbul, který prochází jezerem Küçükçekmece a přehradou Sazlıdere a dosahuje až k Černému moři na východ od jezera Terkos, bude mít šířku 400 metrů, hloubku 25 metrů, šířku od tisíce metrů až po 2 metrů 200 v průsmyku jezera Küçükçekmece. Podél kanálu, 5 bude stavěn na státních silnicích, a 5 bude postavený na 10 mostu, každý s jiným designem, spojovat obě strany kanálu.
Podél kanálu se obě strany 100'er široké plochy rozdělí na zelené, parky a rekreaci. Přístup k těmto oblastem bude vybudován na obou stranách pobřežních ulic 50 s pruhy 8 a na těchto ulicích parkoviště s kapacitou 150 tisíc vozidel.

„Svobodná zóna“, která má být založena v Yenişehir

Kulturní centra budou postavena na pobřeží Küçükçekmece, u vchodu do Černého moře a podél kanálu, kde budou umístěny jednotky jako výstavy, konference, výstavní centra a muzea. V jednom z ústí řeky se nachází v kanálu tvořící regionu sirupu, Turecko, Německo, USA, Japonsko, Čína, Indie, Francie, Thajska, Itálie, Brazílie, Íránu, struktury zastupující architektonickou Španělsko a charakteristiku jiných zemích je plánoval být stavěn. Spodní patra těchto budov budou sloužit jako restaurace a horní patra budou sloužit jako domácí kanceláře a stavby budou postaveny pro obyvatele země, kterou budova představuje.

72 tisíc lidí Centrální mešita

Kanál Centrální mešita a komplex bude postaven v samém centru východní strany Istanbulu. V areálu Centrální mešity bude kulturní a vzdělávací centrum, osmanský bazar, polévková kuchyně a hotelový apartmán. Uvnitř a ve dvoře bude 72 moci uctívat tisíc lidí.

460 'zázrak světa' bude postaven v Yenişehir

Cílem Nového města, které vyroste kolem Kanal Istanbul, je harmonie tradiční architektury a moderní architektury. Pro tento účel je horní bod vysokohorských kopců, který má na obou stranách Kanal Istanbul celkem 46 kilometrů, vyhrazen pro nejvyšší stavební sérii na světě. Tyto objekty budou postaveny jako 100 objektů umístěných 100 metrů od sebe na 460 metrů širokých územních pozemcích v nejvyšším bodě kopce. Na obou stranách územních pozemků, kde tyto stavby vyrostou, budou vybudovány komunikace o šířce 50 metrů a 8 jízdních pruzích a pod těmito komunikacemi bude vybudováno parkoviště pro 160 tisíc vozidel. Na svažitých svazích od tohoto vrcholového bodu směrem ke kanálu La Manche vzniknou byty, terasové domy a vily, které se sníží ze 14 pater na 2 patra.

Turecka historických budov, které mají být klonován

Ve vhodných částech zelených a rekreačních oblastí podél kanálu; Nachází se v historickém pozadí Bospor v Turecku a zdůrazňuje paláci, sídle, bude postaven podobnou strukturu jako hostitele a budou prezentovány na služby v oblasti cestovního ruchu.

Buďte první kdo napíše komentář

Nechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*