Obří projekty otevřely jedno kolo

Obří projekty se otevírají jeden po druhém: Odpočítávání začalo pro příkladné technické zázraky po celém světě. Vzhledem k tomu, že náhrdelník v Zálivu je dnes v provozu, plánují se do konce roku dokončit další čtyři projekty. Až do 2023 budou uvedeny do provozu vysokorychlostní vlaky.
2023 v odvětví dopravy v rámci Turecka cíle budou realizovány „obří projekty,“ čtyři vstoupí do letošního roku službu. Most Osmangazi, označovaný jako „náhrdelník İzmit z Izmit Bay, bude dnes uveden do provozu za účasti prezidenta Erdoğana. Projekt spojí Istanbul s Yalovou, Bursou, Balıkesirem, Manisou, Kütahyou a İzmirem. Most Yavuz Sultan Selim 26 V srpnu bude na konci roku v prosinci uveden do provozu euroasijský tunel spojující asijské a evropské strany s dálničním tunelem pod mořským dnem 20, železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars s názvem „Železná hedvábná cesta“.
TŘI HODINY PŘIJÍCÍ DO IZMIRU
Byly dokončeny práce na zahájení projektu dálnice Gebze-Orhangazi-İzmir, známého jako dálnice İstanbul-İzmir. Turkey 38 milionu lidí tvoří polovinu populace, že projekt bude sloužit na geografii, 1 hodin od Istanbul, Bursa, bude Izmir 3 hodin a Eskisehir být snížen na 2,5 hodin pryč. Doprava do jižní oblasti Egejského moře a do Antalye se zkrátí. Do provozu byla uvedena část projektu 433 kilometr Altınova-Gemlik, která má celkovou délku 40 kilometrů.
ŽEHLIVÁ CESTA ŽÁROVÁ
Most Yavuz Sultan Selim, který byl postaven na Bosporu v rámci projektu dálnice Severní Marmara, bude mít investiční náklady ve výši 3 miliard dolarů. Most přes 120 kilometr dlouhý úsek Odayeri-Paşaköy bude mít celkem 10 pruhů, čtyři silniční pruhy ve směru příjezdu a odjezdu a dva železniční pruhy uprostřed. Otevření mostu je naplánováno na srpen s 120 kilometry dálnic a spojovacích silnic.
Koncem roku se také má zahájit železniční projekt Baku-Tbilisi-Kars, nazývaný také „Železná hedvábná cesta“. Po projektech Baku-Tbilisi-Ceyhan a Baku-Tbilisi-Erzurum převezme třetí největší projekt všech tří zemí 1 milionů cestujících a 6,5 milionů tun nákladu.
TUNEL EURASIA NA KONCI ROKU
V prosinci bude uveden do provozu projekt Eurasia Tunnel (Crossway Tube Crossing), který je považován za projekt Xe projekční vize. Tunel, který spojuje kontinenty Asie a Evropy s trubkami, bude nejhlubším tunelem na světě. 20 kilometrů z celkové délky projektu byla stanovena podmořská část 14,6 kilometrů. V projektu je zaměstnáno tisíc lidí 3,4, region bude mít roční ekonomický příspěvek ve výši 800 milionů liber. Projekt přinese ročně do státních pokladen 560 milionů liber, snížení množství tisíce tun 100 tisíc tun a 82 ušetří miliony litrů paliva.
824 ZÍSKÁ MILION DOLŮ
High Speed ​​projekt Vlak (YHT) ušetří 824 milionů dolarů ročně do Turecka. Podle generálního ředitelství tureckých státních drah, odcestoval 26,5 milionů lidí od YHT linie vypracované v Turecku. Zatímco je projekt Bursa-Bilecik ve výstavbě, doba cesty Bursa-Istanbul se sníží na 2 hodinu 15 minutu. Vysokorychlostní vlaková linka je plánována také pro přepravu z Istanbulu do Mersinu, Adany a Mardin vysokorychlostním vlakem. Aby bylo možné připojit Antalyu k Istanbulu, začaly práce na projektu vysokorychlostního vlaku Antalya-Burdur / Isparta-Afyon-Kütahya-Eskişehir.
OSTATNÍ INŽENÝRSKÉ PROJEKTY WONDER
3. Letiště: 76,5 postavený na ploše 3 milionů metrů čtverečních na pobřeží Černého moře mezi osadami Yeniköy a Akpınar na evropské straně Istanbulu. Projekt letiště bude největším projektem realizovaným v Turecku. První etapa letiště, které bude otevřeno v únoru 2018, poskytne přímé zaměstnání tisícům lidí.
Istanbulský tunel: Náklady na projekt byly stanoveny jako 35 milionů liber a 7 milionů 500 tisíc liber bylo přiděleno na tento rok. Po zahájení výstavby se očekává dokončení 5u v průběhu roku.
Když Ovitský tunel: dokončené Turecku a v Evropě jako první, bude na světě druhým nejdelším double-tube dálniční tunel Ovit Mountain Pass Erzurum a Rize spojuje. Po dokončení tunelu Ovit v İkizdere-İspir zůstane silnice otevřená po dobu 12 měsíců.
Projekt Kanal Istanbul: Přípravy jsou dokončeny v „Crazy Project“. V projektu, který má být proveden s modelem BOT, bude trvání soutěžit nebo bude zaručen provoz. Kolem kanálu se vytvoří nové oblasti přitažlivosti. Předběžný projekt připraví ministerstvo a realizační projekt připraví dodavatelská společnost.
Çanakkale 1915 Bridge: Projekt měl být zahájen letos; Bude to jeden z nejdelších visutých mostů na světě. Most, rozpětí mezi věžemi 2, má být delší než tisíc metrů.