Projekt vysokorychlostního vlaku Ankara-Bursa je v klidu

Projekt vysokorychlostního vlaku Ankara-Bursa je v klidu: Zástupce a členka shromáždění strany CHP Bursa (PM) Sena Kaleli uvedla, že v projektu vysokorychlostního vlaku, jehož založení bylo položeno v roce 2012 a bylo oznámeno, že bude dokončeno za 4 roky, před dokončením fáze Bursa - Yenişehir, příspěvek na fázi Yenişehir - Bilecik Řekl, že nebyla vykonána žádná práce.

Kaleli upozornil na nedostatek ročního příspěvku určeného na vysokorychlostní vlak, zdůraznil, že se projekt zastavil a ponořil se do nejistoty.

Kaleli uvedl, že tato situace je rovněž zahrnuta ve zprávě Účetního dvora, a položila půdu pro první výběrové řízení na 2,5 kilometrů projektu „Rychlý vlak“, který sníží Ankaru-Bursa na 75 hodiny dne 23. prosince 2012. Během průkopnického ceremoniálu konaného v Balatonu bylo uvedeno, že projekt bude dokončen za 4 roky a první cestující se bude pohybovat v roce 2016, zatímco práce související s etapou Yenişehir - Bilecik pokračují. V souladu s tímto cílem začala stavba vzrušením. Změny trasy byly provedeny z důvodů, jako je geografická obtížnost, struktura půdy, mokřady a zemědělská půda. Tunely se zvýšily, zvýšily se náklady. V důsledku toho se ukázalo, že etapu Bursa - Yenişehir nelze dokončit podmínkami nabídkového řízení. Rozpočet projektu ve výši 393 milionů 170 tisíc liras byl dokončen před dokončením tunelů. Nejistota ohledně fáze Yenişehir - Bilecik, další části projektu, přetrvává. Na druhou stranu, podle informací, které jsme se dozvěděli od ministerstva, činí příspěvek na rok 2014 120 milionů TL. Částka vynaložená doposud z prostředků přidělených na tento rok je 75 milionů TL. Vzhledem k investičnímu programu SPO, vzhledem k tomu, že celková částka projektu je 1 miliarda 72 milionů TL, je téměř nemožné trénovat vysokorychlostní vlak v roce 2017, který je součástí investičního programu. “

„Účetní dvůr chce, aby byl projekt zkontrolován ve všech aspektech a v případě potřeby vyšetřen.“

Kaleli uvedl, že projekt vysokorychlostního vlaku, který sníží Ankaru-Bursa na 2.5 hodiny, vstoupil do zpráv SAI, vysvětlil, že zpráva obsahuje následující prohlášení:

"Při přibližných nákladech 870 milionů TL byla smlouva podepsána s konečným projektem a podepsáno 393,2 milionů TL. Po výběrovém řízení 75 km dlouhé 50 km trati." S účinkem skutečnosti, že podlahy tunelů v sekcích, kde nebyly provedeny žádné změny vedení, pracovní položky, kde byla provedena změna trasy a byla zvětšena šířka linky a bylo stanoveno, že dodavatel uvedl vyšší jednotkové ceny v období provádění smlouvy, jakož i rozdíl tunelů v částech, kde se trasa nezměnila, Rozumí se, že práce a procesy v projektu, výběrovém řízení a výrobním procesu související s prací na výstavbě železniční infrastruktury úseku Bursa-Yenişehir, které se v rámci svých nákladů chápe jako neúplné, jsou v případě potřeby vyšetřovány av případě potřeby vyšetřovány. “

Na druhé straně poslanec CHP Bursa Sena Kaleli, který tuto problematiku uvedl na pořad jednání Velkého národního shromáždění Turecka, připravil návrh, aby ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací odpověděl Lütfi Elvan.

Příkaz obsahuje následující prohlášení:

Dne 2,5. prosince 75 byl položen základ prvního výběrového řízení na 23 km na projekt „Rychlý vlak“, kterým se Ankara-Bursa sníží na 2012 hodiny. Během průkopnického ceremoniálu konaného v Balatonu bylo uvedeno, že projekt bude dokončen za 4 roky a první cestující se bude pohybovat v roce 2016, zatímco práce související s etapou Yenişehir - Bilecik pokračují. V souladu s tímto cílem začala stavba vzrušením. Změny trasy byly provedeny z důvodů, jako jsou geografické obtíže, struktura půdy, mokřady a zemědělské půdy. Tunely se zvýšily, zvýšily se náklady. V důsledku toho se ukázalo, že etapu Bursa - Yenişehir nelze dokončit podmínkami nabídkového řízení. Rozpočet projektu ve výši 393 milionů 170 tisíc liras byl dokončen před dokončením tunelů. Na druhé straně přetrvává nejistota ohledně fáze Yenişehir - Bilecik, další fáze projektu. V tomto kontextu;

1. Ve které fázi jsou práce v etapách Bursa - Yenişehir a Yenişehir - Bilecik týkající se projektu vysokorychlostního vlaku, který se začal stavět mezi Ankara a Bursa? Dojde k odchylce v cíli přesunu prvního cestujícího, ohlášeného při položení základny v roce 2012 v roce 2016?
2. Přestože rozpočet 393 milionů 170 tisíc liras podepsaný dodavatelským konsorciem TCDD pro fázi Bursa - Yenişehir končí před dokončením tunelů, jaké procento fáze bylo dokončeno těmito penězi?
3. Uskuteční se nové nabídkové řízení na scénu Bursa - Yenişehir? Pokud ano, jak funguje kalendář o nabídkovém řízení? Jaké studie jsou prováděny na vašem ministerstvu ohledně výsledku procesu a projektu?

4. Jaké studie byly dosud provedeny o etapě Yenişehir - Bilecik, která je dosud druhou částí projektu? Ve které fázi jsou díla stále ještě spojená?

5. Vzhledem k tomu, že celková částka projektu v investičním programu SPO je 1 miliarda 72 milionů TL, jsou dosud vynaložené výdaje 393 milionů TL a prostředky na rok 2014 jsou 120 milionů TL, kolik časových prodloužení se u projektu zvažuje? Kdy bude první cestující přepraven vysokorychlostním vlakem mezi Ankarou a Bursou?

6. Je to při plánování vysokorychlostní železniční trati Ankara - Bursa ve správě nebo v konsorciu zhotovitele, a to jak z hlediska faktorů zvyšujících náklady, situace, která se objevuje v cíli pro rok 2016, tak z důvodu nejistoty? Kolik to ovlivní rozpočet projektu?

7. Do jaké míry provedla generální ředitelství TCDD hodnocení prováděná tureckým účetním účtem týkající se plánování projektů, výběrových řízení a výrobních procesů souvisejících s výstavbou železniční infrastruktury úseku Bursa-Yenişehir a v případě potřeby byla vyšetřena? Byla zahájena studie na toto téma?

8. Kolik pracovních úrazů došlo během výstavby projektu vysokorychlostních vlaků Ankara - Bursa? Kolik lidí přišlo o život, bylo zraněno a stali se nezaměstnanými při těchto pracovních úrazech? Existuje omezení týkající se povolenek přidělených na bezpečnost a ochranu práce z důvodu faktorů zvyšujících náklady, které vznikají během výstavby projektu?