Řádek v tunelu Eurasie

Umístěte Eurasijský tunel do: k datu dokončení dopravních projektů v Turecku jeden po druhém. Po aktivaci linky Ankara - Istanbul YHT předchozího dne se nyní oči upírají na tunel Eurasie, bratra Marmaraye. Obrovský tunel, který denně projde 90 2015 vozidel pod Bosporem, bude otevřen v roce XNUMX.

TURECKO, vytiskne názvy po sobě jdoucích obřích projektů do historie dopravy. Příští rok bude k obřím projektům, které spojí dvě strany Istanbulu s Marmarayem pod Bosporem, přidán nový za 15 minut a poté se uvedením trati vysokorychlostního vlaku do předchozího dne zmenší vzdálenost mezi Ankarou a Istanbulem na 3.5 hodiny: tunel Eurasie ... Tentokrát pod Bosporem Zatímco práce na „Eurasijském tunelu, který má projet vozidly a zcela odlehčit istanbulský provoz, pokračují rychle, více než 10 procent projektu již bylo dokončeno. Očekává se, že projekt bude stát celkem 1.3 miliardy $.

Vzdálenost se sníží na 15 minut

Projekt, který spojí Kazlıçeşme v Evropě a Göztepe v Anatolii v hloubce 106 metrů a zajistí dopravu 90 tisíc vozidel denně, bude šestým největším tunelem na světě. Přeprava Kazlıçeşme-Göztepe, která je v současnosti v průměru 6 minut, se zkrátí na pouhých 100 minut. Na rozdíl od Marmararay, který přepravuje pouze cestující s železničním systémem, mohou tunelem Eurasie projít pouze lehká vozidla, zatímco těžkým vozidlům, chodcům a motocyklům nebude umožněn průchod.

STUDIE K NEJHlubšímu

V projektu, který premiér Tayyip Erdogan při každé příležitosti ukazuje jako „Marmarayova bratra“, přišla ponorková pracovní fáze. Práce v tunelu, který spolu s pozemními tunely dosáhne 5.4 kilometru, dosáhly délky 420 metrů. Zatímco Yıldırım Bayezid, nejnovější tunelovací stroj, zahajuje své první práce pod mořem, stroj speciálně vyrobený v Německu projde v nejhlubším bodě 106 metrů pod hladinou moře.

Pokladny na obou stranách, vstupenka je 4 $

V rámci projektu budou na obou stranách stánky a očekává se, že mýtné bude 4 $ + DPH. Protože tunel bude nejkratší cestou mezi Kazlıçeşme a Göztepe, sníží se také náklady na palivo. Kromě toho se sníží náklady na údržbu vozidla. Cestujícím v tunelu, kde bude účtováno pouze mýtné, nebude účtována žádná další platba.

Bude to úkryt před přírodními katastrofami

Tunel, který nebude ovlivněn nepříznivými povětrnostními podmínkami, je díky vysokým bezpečnostním standardům postaven jako úkryt. Tunel Eurasia, který také zajistí nejrychlejší spojení vozidel mezi Atatürkem a letištěm Sabiha Gökçen, přinese výrazné snížení hustoty provozu na obou mostech.

Cena paliva je snížena o 60%

Vzdálenost mezi KAZLIÇEŞME a Söğütlüçeşme je přibližně 26 kilometrů přes Bosporský most. Při výpočtu spolu s funkcí Stop and Go spotřebuje vozidlo v průměru 20 lir paliva. Když se přidá překlenovací poplatek 3.40 liry, cena se blíží 25 lir. Při otevření tunelu Eurasia o délce 5.4 km bude jako mýtné zaplaceno přibližně 10 TL. S palivovým poplatkem 1.5 liry přijde vstupenka na 11.5 liry. Jednoduchým výpočtem se tedy náklady sníží o 60 procent.

TUNEL VYSTÁVÁ VE DVĚCH OBCHODECH

Když Eurasijský tunel, který výrazně usnadní přepravu vozidel mezi Anatolií a Evropou, plánuje se projít 100 tisíc vozidel denně. Tunel bude dvoupodlažní, s větracími šachtami a mýtnými budkami na obou koncích tunelu a centrální obchodní budovou na jedné straně, dvojitými pruhy na každém patře.

TURECKO-KOREÁNSKÉ PARTNERSTVÍ

26. února 2011 byl položen základ obřího projektu postaveného na základě partnerství TURECKA a Jižní Koreje. SK z Turecka jako vedoucí projektu Building Center spravovaný korejskými společnostmi E&C Eurasia Tunnel Construction Business and Investment Corporation, převzal celou investici. Společnost bude 26 let odpovědná za provoz a údržbu tunelu.

25 miliard dolarů metrem

Po dokončení práce na obřím projektu, který bude největším evropským metrem, rychle pokračují. Plánovaný rozpočet projektu „Crossrail“, který byl realizován za účelem zmírnění extrémně rušného londýnského dopravního systému, je přesně 25 miliard dolarů. I když se očekává, že práce budou dokončeny do roku 2018, uvádí se, že systém metra bude největším evropským projektem infrastruktury.