V logistice jsme zpožděni

Zpožďujeme logistiku: předseda EAST Black Sea Exporter Union A. Hamdi Gürdoğan řekl, že nové linky, nová zařízení a nové předávací stanice by měly být vybudovány mezi Ruskem a tureckými republikami a připomněly klíč ekonomického regionálního rozvoje. Gürdoğan zdůraznil, že nejdůležitějším problémem v regionu je nezaměstnanost. Řešením je dokončit železniční a logistickou infrastrukturu co nejdříve a začít s rozvojem. V cíli 2023 Trabzon most Turecka bude v tomto ohledu klíčové, „řekl.

Ahmet Hamdi Gürdoğan, předseda Východní unie vývozců Černého moře (ODİB), uvedl, že mezi Ruskem a Turkic republikami by měly být vybudovány nové tratě, nová zařízení a nové předávací stanice, a tvrdil, že osvobození východního Černého moře a Trabzonu bylo provedeno logistickou infrastrukturou.

Gurdogan ve svém písemném prohlášení uvedl, že nejdůležitější problém Trabzonova řešení nezaměstnanosti spočívá v řešení zřízení obchodních center, přičemž uvedl, že by měl být proveden přenos nových linek sine qua non, Rusko a turecká republika, nová zařízení a nové předávací stanice.

Gürdoğan zdůraznil, že nejdůležitějším cílem ODİB je železnice, řekl: „V Batumi je železnice a staví se tam celní terminál. Uzavřeli s námi dohodu. Železnice se v současné době připojuje k Číně. Chceme revidovat tuto železnici jako východo-černomořsko-asijskou železnici a propojit ji jako region. To je náš nový cíl “.

Gurdogan uvedl, že Turecko by mělo jednat, když uvidí změny provedené sousedy, pokračoval: „Musíme jednat, když vidíme změny provedené ze strany sousední země. Protože záchrana východního Černého moře a Trabzonu prochází logistickou infrastrukturou. Můžeme snadno říci, že náklad z Evropy bude použit jako přepravní centrum tohoto regionu. Nejdůležitějším ukazatelem je využití přístavu Trabzon NATO k přenosu jeho nákladu a velké tonážní turbíny směřující do Turkmenistánu z přístavu Hopa do Turkmenistánu po silnici, kterou jsme pro tuto chvíli otevřeli. Toto je největší indikátor ospravedlnění naší věci. Do přístavů v Turecku se chystá v roce 2023 s cílem napojení na stávající železnice bude nejdůležitější most v Trabzonu “

Gürdoğan zdůraznil, že budoucnost světa je v Asii, řekl: „Nejdůležitějším tranzitním bodem do Asie a na Kavkaz je východní černomořská oblast. Potřebujeme vědět, jaký užitek nám přinese přijetí nezbytných opatření v tomto regionu. Hongkong poskytuje příjem ze zahraničního obchodu 850 miliard USD bez jakékoli produkce. Skutečnost, že se nacházíme ve strategicky důležitém regionu, jasně ukazuje, že musíme jednat co nejdříve, nejen slovy. Podpisy ministrů obou zemí ve všech dohodách, které jsme jako ODİB uzavřeli, je známkou toho, že jednáme, ne slovy “.

ALTERNATIVNÍ OTEVÍRÁNÍ DVEŘÍ JE SOCHI
Prezident DKİB Gürdoğan prohlásil, že v Ruské federaci je velmi potřeba pracovníků a že Ukrajina a Poláci tam stále vykonávají práci, řekl: „My Turci tam děláme pouze dočasná zaměstnání. V tureckých republikách neexistujeme. Po uzavření Soči máme potíže na Novorossisku. Naše situace tam byla uzavřena. Provádíme alternativní průzkum trhu. Dveře Kazbegi-Lars jsme otevřeli před rokem v rámci projektu, který jsme vyvinuli jako ODİB. Takže vstoupíte do Ruska 500 kilometrů za Sarpem. Byly tam učiněny určité dohody s orgány Osetské republiky. Na Kaspian můžete jet po 750 kilometrech. V současné době máme problém s certifikátem. Usilovně pracujeme na vyřešení tohoto problému. Naše nákladní vozy začaly do Kazachstánu jezdit za 4 dny z nové silnice přes Kaspické moře, tj. Z horní silnice Kaspického moře.

Soči otevřít dveře s uvedením, že účel alternativního Gurdogana, jako výsledek jejich práce v tomto ohledu mezi Tureckem a Ruskem, „zjednodušená aplikace celní linky“ připomínal podepsanou dohodu.

Gürdoğan uvedl, že byly zahájeny nové projekty brány Muratlı-Sarp a že byly provedeny určité projekty související s nimi a že dělají projekt s ministerstvem hospodářství a že zvažují přivezení lodí z Volhy a trajekt z Mahackale do Turkmenistánu.