Investiční investice do železnic

Investice do železniční vyjádřit: Je centrem investic do železnic v Turecku. Holdingové společnosti jako Limak, Kolin a Yildirim založily společnosti v tomto odvětví. Zahraniční giganti hledající partnery.

Turecko se rychle pohybuje směrem stává výrobní základnu v železničním průmyslu. rail investiční projekty v Turecku, projekt YHT potřebuje, 1 May xnumx't železničního dopravní logistické společnosti k zahájení velkého počtu vozů objednaných v souvislosti s otevřením sektoru do soukromého sektoru se připravil cestu. Podle úřadů bude 2013 příští rok potřebovat tisíce vagónů 10 a lokomotiv 50. Aby byly splněny všechny tyto potřeby, stávající továrny zvyšují kapacitu a zřizují se nová výrobní zařízení.

Produkce se šíří do Anatolie

V posledních letech bylo v železničním průmyslu zřízeno mnoho nových společností pro výrobní účely. Kardemir vstoupil rychle do sektoru a dosáhl technologie výroby vysokorychlostních vlakových souprav. V Sakarya, Ankara, Konya a Afyon byly zřízeny vysokorychlostní vlakové linky produkující pražce. Továrna železničních spojovacích prostředků založená v Erzincanu exportuje většinu produkce. Při výrobě dvojkolí dodávaných ze zahraničí jsme spolupracovali se strojním chemickým průmyslem. Vedemsaş byla založena ve spolupráci se soukromým sektorem, aby v Çankırı vyráběla nůžky na vlaky s vysokou rychlostí. Sitaş byla založena v Sivasu, aby vyráběla traverzy a další betonové výrobky pro vysokorychlostní vlaky, těžké železniční tratě a linky metra. Společnost Aktaş Holding, která vyrábí měchy s pneumatickým odpružením pro těžká užitková vozidla, začala rovněž vyrábět měchy pro železniční systémy. produkující Turecka první domorodý tramvaj Durmazlar Cílem stroje je zahájit export za 5 let. Gramer začal vyrábět vlaková křesla a snaží se zvýšit podíl těchto produktů na celkové produkci na 20 procent. Výrobce vagónů Savasaş také vyrábí nové projekty pro účast v mezinárodních nabídkových řízeních.

Železniční nákladní doprava v soukromém sektoru s cílem zajistit Turecku vlastní železniční lokomotivu taví Ulaştırması the Serbestleştril be about Kanun'n vstoupila v platnost dne 1. května 2013. Úřad pro regulaci železnic pokračuje ve své legislativní práci ve spolupráci se soukromým sektorem. Po dokončení legislativy budou moci zástupci soukromého sektoru v roce 2015 nést zátěž s vlastními lokomotivami jako provozovatelé železnic. Mnoho společností již vstoupilo na železnici a začalo objednávat vozy. Rostoucí poptávka rychle rozvíjí průmysl vagónů. Člen rady sdružení železniční dopravy İbrahim Öz uvedl, že společnosti jako Vako, Rayvag, Esray, Askay, RC Mühendislik zahájily výrobu vozů. Öz uvedl, že v příštích 10 letech bude zapotřebí 50 tisíc vozů a tisíc lokomotiv, řekl Öz: „Nyní soutěží veřejný a soukromý sektor. To snížilo náklady. Na schůzku přišly zahraniční společnosti vyrábět automobily a lokomotivy v Turecku. Existují společnosti, které chtějí vyrábět ze Spojených států, aby do Evropy přišly ze zemí, jako je Turecko a Írán. Alstom, Bombardier a globální giganti jako Siemens rovněž pokračují v hledání partnerů v Turecku. Greenbrier z USA chce založit továrnu na vozy. Turecko rychle směřuje k tomu, aby se za krátkou dobu 3–4 let stalo základnou železniční technologie, “uvedl.

Obří holdingy založí společnost a zaregistrují se v asociaci

V Turecku, velké množství podniků, aby se železniční dopravu a logistickou společnost s vlastními pohybového frontách i dříve. Railway Transport Association člen İbrahim Özer, Turecko plánuje investovat do velkých podniků v blízkosti vlakového 10, že někteří členové sdružení od založení společnosti. Öz řekl: Kol Kolin plánuje investovat do vagónů a lokomotiv a založil KLN Logistics. Společnost založili Limak a Assan. Yıldırım Holding založil Eti Lojistik a zahájil velké investice. Společnost MSC založila společnost Medlog a provádí významné investice. Ciner plánuje velké investice do železnice. aby železniční dopravy v Turecku, Německu, Rakousku, Polsku, Rumunsku, a tam jsou společnosti ze zemí, jako je Rusko. Naše sdružení také navštívil tyto společnosti hledají partnery, aby investovali v Turecku. Mnoho zahraničních firem od letošního roku plánuje otevřít kancelář v Turecku. „On Thomsen, Ekol Logistické domácí gigantů, jako jsou Reysaş také plánuje přesunout se k němu dřív železniční lokomotivy.