Problémy tureckých silničních dopravců jsou přesunuty do Evropské komise

Problémy tureckých silničních dopravců jsou přesunuty do Evropské komise: iniciativy UTİKAD v rámci FIATA a CLECAT vyústily v tranzitní tranzitní kvóty a tranzitní poplatky uplatňované na turecké TIR přepravované do Evropy Bulharskem a Rumunskem v posledních letech.

V návaznosti na iniciativy UTİKAD, které přinesly problémy tureckých společností v evropské dopravě do agendy FIATA a CLECAT, požádaly dvě nejvíce autorizované organizace globálního logistického sektoru Evropskou komisi o trvalé řešení.

Ve společném textu zaslaném dopravním jednotkám Evropské komise FIATA a CLECAT, nejvýznamnějším a nejvlivnějším institucím ve světě dopravy a logistiky, by měly být tyto problémy vyřešeny před Evropskou komisí, přičemž je třeba poznamenat, že problémy nejsou omezeny pouze na dotčené země, ale také na obchod do zemí Evropské unie. připravena k jednání.

Tato otázka, která je úzce spjata s tureckými průmyslníky a vývozci, jakož i tureckým sektorem silniční dopravy, byla zmíněna na ústředních zasedáních FIATA v prosinci minulého roku, kde se předseda představenstva UTİKAD Turgut Erkeskin zúčastnil jako viceprezident FIATA a předsedal mu člen představenstva UTİKAD Kosta Sandalcı. Zpráva, kterou připravila pracovní skupina pro silniční dopravu, vyzvala k vyhodnocení této otázky s FIATA, CLECAT, IRU a Evropskou unií.

V textu generálního ředitele FIATA Marco Sorgettiho a generálního ředitele CLECAT Nicolette van der Jagt Matthiase Rueteho, generálního ředitele pro mobilitu a dopravu Evropské komise, dvoustranných dohod mezi členskými zeměmi Evropské unie a sousedními zeměmi Evropské unie obchodu mezi oběma zeměmi.

Přeprava nákladu, která je předmětem mezinárodního obchodu vzájemné členských zemí problémů, a to zejména v textu citován, že přesunul FIATA a CLECAT Tureckem a Turecka, Bulharska a ilustraci obtíží s Rumunskem řekl: „Dvoustranné dohody mezi jednotlivými zeměmi i nadále způsobovat problémy. S odkazem na tuto otázku, místopředseda Evropské komise a komisař pro dopravu Siim Kallas poukazuje na legislativu EU 1072 / 2009 1 a říká, že by měly být podepsány potřebné dohody mezi EU a nečlenskými zeměmi. Na zasedání Světové obchodní organizace na Bali bylo prokázáno, že byrokracie by měly být zrušeny a růst by měl být podporován s cílem usnadnit mezinárodní obchod. “\ T

UTIKAD předseda Turgut Erkeskin, jeho hodnocení na toto téma, turecké hospodářství, průmyslníci, vývozců a přepravy do agendy pracovního procesu Evropské komise vůči dopravci o tom, že největší podíl na podniku, který dělal UTIKAD, řekl, že vývoj obou hospodářství Turkish silniční dopravě a logistice Turecka je důležité pro toto odvětví.

Turgut Erkeskin řekl, že FI FIATA, která má velký vliv na OSN a Evropskou komisi, je špičkovým orgánem globálního logistického sektoru. Zástupcem odvětví v Evropě je CLECAT. Turecko a turecký dopravy a logistiky sektoru po mnoho let UTIKAD zastupující FIATA, předseda pracovní skupiny pro silnici dnes, obzvláště viceprezidentem FIATA, námořní a železniční v pracovních skupinách se stala velmi vlivná pozice. UTİKAD také zastupuje náš sektor jako pozorovatel na CLECAT. Úspěšné zastoupení a efektivní práce UTİKADu ve společnostech FIATA a CLECAT, které jsou špičkovým orgánem globálního odvětví logistiky, také pomohly vyřešit problémy silniční dopravy.

Jak jsme trvali mnoho let a vyjádřili se na každé platformě, tato otázka není vnímána pouze jako problém mezi zeměmi, ale je přijímána jako společný problém zemí Evropské unie. Tento dopis, který zaslal FIATA a CLECAT Evropské komisi, je také důkazem důležitosti, kterou UTİKAD přisuzuje jménem odvětví a otázkám, které představuje, v důsledku jeho dlouhodobých vztahů s těmito dvěma organizacemi. “

Erkeskin pokračoval takto: „Evropské společenství je největším obchodním partnerem Turecka. Nicméně, jeho blízkost do rozvíjejících se ekonomik po celém Turecku dnes také nese pro Evropu a dalších zemích světa zvláštní význam. S protekcionistickým odrazem členských států EU, Bulharska a Rumunska, způsobují problémy tureckým dopravcům silnic v evropských dopravách a zároveň brání obchodním vztahům odborů. Zatímco jsou podniknuty kroky k usnadnění mezinárodního obchodu odstraněním hranic v obchodu po celém světě, takové nekalé praktiky negativně ovlivňují mezinárodní obchod. Vzhledem k tomu, že tato skutečnost byla vidět, je pro rozvoj naší země a našeho odvětví velmi důležité, aby byl tento problém odstraněn z konfliktu mezi zeměmi a předložen jako společný problém EU a vyřešen na platformě, kterou lze v tomto ohledu vyřešit. “\ T