Kdo je Behiç Erkin?

ve 1876:XNUMX Istanbul "Behiç Bey se narodil v Turecku a vystudoval Vojenskou akademii v roce 1898 a Vojenskou akademii v roce 1901. Po roce 1904 působil jako inspektor železniční stráže Soluň-Istanbul jako štábní kapitán. Byl zajat Řeky v balkánské válce v roce 1910. Po osvobození se Erkanı ujal úřadu v Harbiye a přiměl železnice pracovat v armádě. Vydal svou knihu 'Historie, využití a organizace železnice z pohledu vojenské služby', ve které zprostředkoval své zkušenosti se vznikem a provozem železnice za první světové války.

Po obsazení Istanbulu spojeneckými mocnostmi 16. března 1920 odešel do Anatolie, zatímco po něm Britové hledali. Erkanıharp Miralay (štábní plukovník). Druhou nabídku na předsednictví obdržel od svého prezidenta İsmeta Beye (İnönü). Během několika dní mu další nabídku učinil İsmail Fazıl Pasha, náměstek ministra veřejných prací. Ředitel společnosti Anatolian Şindendifer Když přemýšlel o dvou návrzích, rozhodl se vést železnice pod vedením Mustafy Kemala.

Zakladatel moderních železnic

Behiç Bey úspěšně pokračoval v tomto úkolu, který začal 16. července 1920. Společnost se stala prvním zakladatelem moderních železnic v naší zemi poskytováním železniční dopravy na úrovni železnic na úrovni nejprogresivnějších zemí.

Behiç Bey 14, který byl plnohodnotným organizátorem a státníkem, byl v lednu 1926 zvolen do Ministerstva veřejných prací.

Behiç Erkin, který zemřel 11. listopadu 1961, vymyslel svého prvního generálního ředitele, aby byl pohřben v trojúhelníku na stanici Eskişehir (Inventory), kde se setkaly Ankarské linie Izmiru.

Mezi věci, které mohou být psány o Behiç Erkin;

• Osoba provádějící logistiku války v Çanakkale
• Po úspěšném dokončení logistiky naší války za nezávislost, kterou mu řekl Mustafa Kemal: „Pokud se vám podaří přivést armádu na frontu, vím velmi dobře, co mám dělat na frontě,“
• Poučení cizinců, kteří tvrdí, že žádný Turečan nemůže provozovat železnice,
• Zajištění znárodnění těch, kteří chtějí po válce za nezávislost vrátit železnice do zahraničních podniků,
• Podepsán další první překladem jak provozního jazyka železnic, tak kurzů ITU v turečtině,
• poprvé, kdy Turecká republika k decentralizaci a ITU '^ y decentralizace, které,
• zřízení prvního veřejného muzea v Turecké republice,
• zřízení prvních železničních škol v Turecké republice,
• Jeden ze 13 zakládajících podpisů spolu s Atatürkem, intelektuálním otcem naší národní zpravodajské agentury,
• První generální ředitel TCDD, otec železnic,
• Jeden z prvních zástupců TBMM a první ministr veřejných prací,
• Dá se říci, že během velvyslanectví ve Francii nacistické Německo a jeho partner zachránili 20 XNUMX tureckých občanů z židovské genocidy Francie s velkým géniem diplomacie.