Most metra Marmaray a Haliç není preferován

Mosty metra Marmaray a Haliç nejsou preferovány: Změnil způsob dopravy Marmaray a Haliç, který byl nedávno uveden do provozu, váš výběr dopravy? “ 34 procent obyvatel Istanbulu odpovědělo na otázku „Ano“ a 66 procent odpovědělo „Ne“.
Podle průzkumu „Transport and Traffic Survey in Istanbul“ na Bahçeşehir University (BAU) je denní cena městské dopravy na osobu v Istanbulu 13 TL. „Změnily vaše dopravní preference Marmaray a most metra Haliç, který byl nedávno uveden do provozu?“ 34 procent obyvatel Istanbulu odpovědělo na otázku „Ano“ a 66 procent odpovědělo „Ne“. Výsledky „Dopravního a dopravního průzkumu v Istanbulu“, který připravila Dopravní technika na Bahçeşehir University (BAU) za účasti přibližně 10 tisíc lidí žijících v Istanbulu, byly sdíleny s veřejností na setkání konaném v kampusu Beşiktaş univerzity. Vedoucí odboru dopravní techniky BAU Prof. Dr. Do výzkumu prováděného pod vedením Mustafy Ilıcalıho byly zahrnuty podrobnosti o dopravních a přepravních problémech v Istanbulu a návrhy řešení.
Podle průzkumu může pouze 3 obyvatel Istanbulu využít námořní přepravu ve svých cestách. Nejvýhodnějším dopravním prostředkem je autobus s 21 procentem. Následují minibusy s 12 procentem a Metrobus s 12 procentem. Zatímco míra preferencí železničních systémů v Istanbulu je 9 procent, 10 procent těch, kteří cestují sami ve městě, preferují soukromá vozidla.
PRŮMĚRNÉ 30 DO 60 WASTES MINUTE
Průzkum také poskytuje informace o průměrné době cesty obyvatel Istanbulu. Proto 38 procento obyvatel Istanbulu utratí v průměru 30 až 60 minut jedním směrem v přístupu do práce nebo do škol. Opět, v jednom směru, 30 je procento lidí, kteří dosáhnou práce nebo školy za méně než jednu minutu. Procentní podíl segmentu 32 se může dostat na pracoviště nebo do školy cestou více než minutu v jednom směru. Podle studie je průměrná doba cestování na osobu v Istanbulu stanovena jako 9 minut pro jednu cestu. Podle výzkumu, denní náklady na dopravu na osobu v Istanbulu je 90 TL.
MARMARAY A HALIC METRO BRIDGE NENÍ PŘEDCHOZÍ
31 procent obyvatel Istanbulu, kteří upřednostňují námořní dopravu, preferuje metrobus jako dopravní prostředek pro zrušení letu z důvodu nepříznivých povětrnostních podmínek. Za touto preferencí následuje Marmaray s 29 procenty, autobus s 15 procenty a používání soukromých vozidel s 11 procenty. „Změnily vaše dopravní preference Marmaray a most metra Haliç, který byl nedávno uveden do provozu?“ 34 procent obyvatel Istanbulu odpovědělo na otázku „Ano“ a 66 procent odpovědělo „Ne“. Podle výzkumu je míra těch, kteří si myslí, že v dopravních a přepravních problémech Istanbulu bude v příštích pěti letech s pomocí obcí dosaženo trvalého řešení, 46 procent. Zbývajících 54 procent si myslí, že trvalé řešení nelze vytvořit.
INTENZIVNÍ DOPRAVNÍ CENTRA ŞİŞLİ, BEŞİKTAŞ, FATİH, KADIKÖY A ÜMRANİYE
Při pohledu na hustotu cest uskutečněných v Istanbulu zaujímá evropská strana první místo. 56 procent cest v Istanbulu se odehrává na evropské straně. Vzhledem k výchozímu bodu výletů jsou střediska produkující největší provoz Küçükçekmece, KadıköyUvedeny jako Üsküdar, Ümraniye a Bahçelievler. Hlavní dopravní centra v Istanbulu jsou Şişli, Beşiktaş, Fatih, Kadıköy a vyniká jako Ümraniye.