Nová uhelná elektrárna Çeltek Hejaz zahájí pouť: generální ředitel uhelné elektrárny Yeni Çeltek. Osman Coskun, turecký premiér Recep Tayyip Erdogan, Istanbul starosta iniciativy jako důsledek počátečního období obnoven Osmanské dědictví ‚Hidžázská dráha začne pouť„Fabulous Hijaz rychlík a Turecku připravila Mezinárodní pouť Koordinace projektu. Bude zřízen rychlost vlaku linky v rámci projektu mezi Tureckem a Mecca, Evropě, Asii, na Kavkaze, v Rusku a dalších zemích přes Turecko, aby uvolňování pouti.
Generální ředitel závodu na výrobu uhlí Yeni Çeltek Osman Coskun, ‚Výborná Hijaz rychlík a Turecko, mezinárodní Hajj Koordinace projektu‘ s infrastrukturou projektu představuje Poutní svěřeneckého fondu a Hajj systém řízení ekonomiky ‚a‘ pouti váček projektů „vysvětlil ni.
- OBNOVENÉ PODNIKATELSKÝMI INICIATIVY ERDO ERAN PRIME
Premiér Recep Tayyip Erdogan v Istanbulu Metropolitan Municipality během období na žádost Mekky obce během jeho návštěvy v obnoveném Hidžázská dráha, nádherné projektu, který převádí vlak síť vysokorychlostní Expert Sword připravit s rockovou Coates, a to díky tomuto projektu přes Turecko během osmanské éry pouti řekl, že cesta bude obnovena a islámský svět získá značné zisky.
100 tisíc lidí během pouti do Svaté země pouť z Turecka, připomínající Coskun 350 tisíc lidí cestovat do provést Umrah; Insanlar Během poutního období chodí lidé do Mekky nebo Mediny v rámci kvót přidělených všem zemím na pouť a každý rok 100 odpovídá tisícům lidí. Ti, kteří ve svých životech chodí na pouť alespoň jednou a poté několikrát odcházejí do Umrah. Kromě plnění náboženských povinností se objevuje i významná ekonomická a turistická činnost. “
On CESTA z Turecka do BÝVALÉ HAC
Iden V minulosti, podle dopravní a geografické blízkosti, bylo poutím vnímání návštěvy centra Caliphate před poutím nebo po něm, C řekl Coşkun.
„Během Osmanské říše, a pouť do země je připojen k říši, protože chalífát a centra Istanbulu, stejně jako půda dostane do říše v Evropě a Asii, byli požehnáni cesta přes Turecko.
Turecko zažívá zlatý věk, pokud jde o silnicích v přepravní oblasti, a to zejména v Istanbulu, Ankaře a Gaziantep, Urfa, Adana, jako je poskytován naším Sýrie a Iráku sousední provincii silniční dopravy. Vzhledem k významu, který byl nedávno kladen na železniční systém, byly otevřeny linky Ankara Eskişehir a Ankara Konya a staví se trať Ankara İstanbul. Konya, Gaziantep záležitost znovu provést historickou železniční trať Hejaz jako vysokorychlostní vlak, tuto cestu jak v Turecku, zejména Evropa, Balkán, Asie, Ruska a Kavkazu bude požehnán cesta k cíli.
KOORDINACÍ CENTRUM HAC BUDE Zřízena
Coskun, Turecku připomíná, že se jedná o světový lídr v oblasti civilního letectví; Uçuş Lety do všech výše uvedených oblastí jsou preferovány a preferovány. Poutníci, kteří mají být přepraveni piloty z Evropy, Asie, Kavkazu, Ruska a dalších zemí do koordinačních center Hajj v Istanbulu, mohou být převedeni na požehnané země vysokorychlostním vlakem. Zde bude souzen za dva účely tohoto ustanovení, které zajistí plynulý provoz nad jízdou Turecka v důsledku prvních alternativních drážních zařízení vysokorychlostních, druhý umisťování zahrnutí do Turecka odchozí nebo se vrátit do poutního vnímání zajišťuje hladký provoz přes požehnal cesty v Turecku, „řekl.
100 ROČNÍ SEN SULTANA ABDULHAMIDU bude SKUTEČNÝ
Projekt sultána Abdulhamida, který popsal jako velkolepý projekt, dostal také informace o financování ročního snu 100 Dream Hicaz High Speed Train Project. Osman Coşkun uvedl, že projekt by mohl být financován z několika modelů po dokončení studií proveditelnosti.
Úsporný fond Oş Hajj “a model„ Hajj Economy Management System “pro akumulaci finančních prostředků, které lze použít jako zdroj financování projektu vysokorychlostního vlaku Hejaz Coşkun řekl: přispívat na financování projektu výhodným způsobem a v rozsahu předpokládaném v rámci projektu s cílem podpořit překrývající se projekty. “
Svařovací defekt
Coşkun rovněž uvedl, že finanční prostředky, které mají být získány, mohou být použity v projektu tím, že zajistí, aby občané země byli partnery v ziskových veřejných investicích nebo aby z toho měli prospěch prostřednictvím Finanského modelu sbírání financí z mas “.
Coşkun také zdůraznil možnost účasti na stavebních nákladech a uvedl: „Náklady na projektu mohou sdílet národní nebo mezinárodní stavební společnosti, které budou vyrábět širokou škálu výrobních a stavebních projektů, a finanční instituce se mohou podílet na financování projektu. Mohou být vyvinuty různé modely zdrojů, například açıl Otevření účasti v mezinárodním partnerství “,„ Částečný příspěvek na veřejné investiční náklady “,„ Příspěvek zúčastněných zemí k investičním nákladům ““ “
- „HAC SAVING FUND“ nebo „HAC ECONOMY MANAGEMENT SYSTEM“
Dr. Coşkun uvedl, že díky systému, který je také označován jako spořicí fond Hajj nebo Hajj Economy Management System, mohou být jednotlivci zachráněni pro Hajj nebo Umrah v systému ještě před poutím nebo Umrah.
Coşkun připomněl, že každý muslim, který má poutní moc, je povinen uctívat alespoň jednou za život a připomněl, že poutní návštěva letadlem a částečnou silniční dopravou má určitý ekonomický rozměr.
ÚSPORY BUDOU HAC'CA
Coşkun zdůraznil skutečnost, že lidé z ekonomických důvodů často nemohou pouť splnit. Yaklaşım V tomto přístupu, který byl vyvinut, aby se zajistilo, že tato modlitba, která zdobí sny každého muslima, může být vykonávána snadněji a že občané, kteří mají nižší příjem nebo nemohou poskytnout potřebné financování současně, mohou také z toho mít prospěch, a také usnadnit občanům, kteří zpochybňují své podmínky, vykonávat poutní nebo umrah období. finanční přípravu lze provést s předchozími úsporami. Jedním z aspektů projektu je povzbuzovat naše občany k záchraně bez ohledu na jejich jméno. Kultura spoření je pro jednotlivce velmi důležitá, protože usnadňuje realizaci účelu a úspory mohou být přesunuty do jiných oblastí v době krize. “
Coşkun poskytl následující informace o provádění projektu: kurum Instituce, které regulují hospodářské činnosti veřejnosti, ty, kdo chtějí v tomto systému fungovat, z účastnických bank a předsednictví pro náboženské záležitosti připravují metody, postupy, zásady a legislativu systému a vytvářejí některé pobídky a výhody. Občan vstupuje do systému s malými úsporami podle své schopnosti působit v participační bance, kterou chce. Ušetří své malé úspory ve výši, kterou chce. Tento fond se používá tak, aby zvýhodnil příjemce při využívání finančních potřeb hospodářství Hajj. Ti, kteří nejsou ve fondu, mohou za poutních podmínek poskytnout poutní půjčku. “
OBČANSTVÍ Měli by být účastníky
Coşkun uvedl, že veřejnost by mohla být partnerem v probíhajícím projektu vysokorychlostního vlaku Ankara-Yozgat-Yıldızeli a řekl:
„Veřejnost nebude zatěžovat ekonomiku země, která může být sdílena, a věci lze dělat rychleji. Práce se provádějí s využitím peněz z rozpočtu, zatímco veřejnost může být sdílena s projektem a my můžeme snadno dělat tato díla s prostředky, které mají být nahromaděny.
Vyděláno 25 v soukromém penzijním fondu S takovými projekty může být vybráno alespoň 100 miliard s prostředky, které mají být získány z Fondu školství a dalších fondů. Stejně jako druhý rezervní rozpočet uvolní hospodářství země a povzbudí lidi k záchraně. Zajistí proto, aby se naše země, která je na posledním místě v úsporách, posunula na první místo.
Je tu šerif hadísu proroka Haditha: „Spoření neví, co by ten hadís šerif zužoval“.
HAC CUT
Coşkun poznamenal, že projekt, který připravili o aplikaci „Pilgrim Pouch olan, který byl v osmanské době běžný, je stále proveditelný, a že před poutní cestou bylo provedeno významné hromadění praktikami individuálního, ale rozšířeného postupu mezi profesionály.
Coşkun poskytl následující informace o projektu, který připravil o použitelnosti systému do současnosti:
B Živnostník si nechal v rohu obchodního domu sáček, na který zapomněl, dokud ho nepoužil včas. Tento vak, denní, týdenní nebo měsíční obchod, obývání jeho domu, po oddělení kapitálu a nákladů jeho obchodu, byla část této peněženky přidělena na peněženku. Když přišel čas, cítil se připraven a když přijal duchovní světlo, znamení nebo volání, začal se připravovat na splnění uctívání Hajj, které je povinné, a vytáhl kabelku. Pochopitelně, podle dopravních možností a délky poutě včas, nechal část peněz, které uložil ve své peněžence, na dodávku svého domu během cesty, a když se vrátil, přidělil je jako kapitál potřebný pro opětovné zahájení práce a poutní cestu podnikl se zbytkem. S tímto aspektem má použití pouťového pouzdra mnoho významů.
Jakmile má Hajj Fariz ekonomické aspekty, musí být vytvořeny podmínky. S použitím pouťového pouzdra se na toto jízdné připraví ekonomická předběžná příprava. Poskytuje dlouhodobé platby rozložením nákladů, které se v době poutě zvýší.
Ve skutečnosti obchodníci, kteří implementují hadžovský vak individuálně, investují od dnešního dne finanční investice. Obchodníci šetří peníze za pouť, ale ve skutečnosti dosahují individuálních úspor s malými příležitostmi. Tyto úspory může v naléhavých případech využít i v jiných oblastech. Pokud vezmeme v úvahu, že tato praxe je rozšířena o argument, který má být vyvinut, a v této aplikační skupině se shromáždí miliony poutních vaků. S birdy „Hajj a Umrah Economy Management System“ dosáhneme úsporného modelu, milionů úspor a zdrojů se značným množstvím finančních prostředků.
Buďte první kdo napíše komentář