Strojník ztratil život

V Marmaray zemřel mechanik: „V Marmaray nemohou mechanici pracovat pod 25 3 voltů a XNUMX základnovými stanicemi a dokonce jít na toaletu“
Kritika, že existují bezpečnostní mezery pro spěch, je neustále na pořadu jednání strojníků v Marmarayu, kteří pracují ve velmi těžkých podmínkách, a proto 4 v listopadu, inženýr Yusuf Adalı zemřel na infarkt. Premiér CHP Recep Tayyip Erdogan, otázka pohybu mechaniků v Marmaray 10'ar minutové přestávce, nepřetržitý prstenec, 25 tisíc voltů vysokého napětí a základna 3, měli dokonce potíže s uspokojením potřeb testů toalet, TÜV SUD zprávy nebyly oznámeny.
Zástupce CHP Istanbul Umut Oran, premiér Erdogan, požádal Parlament, aby odpověděl na otázku nových obvinění z Marmaray, která byla na programu jednání. Otázky v návrhu jsou následující: \ t
Byl to infarkt.
- Yusuf Adalı, jeden z strojníků z Marmaray, zemřel 4. listopadu 2013 při nástupu do autobusu v Yedikule kolem 23.00:XNUMX po práci. Je pravda, že jeho smrt byla způsobena těžkými pracovními podmínkami, i když neprovedl pitvu jako infarkt?
Nepřetržitý kroužek a minutový zlom 10
- Je pravda, že zemřelý mechanik Yusuf Adalı, stejně jako jeho další kolegové, začal pracovat v Kazlıçeşme v 15.00:22.00 a nepřetržitě zazvonil na lince Aydınlıkçeşme do 10:XNUMX v noci a v každém zazvonění si mohl dát pauzu jen XNUMX minut? Je pravda, že strojníci sotva uspokojí své potřeby kvůli toaletám nahoře?
Základní stanice 3 a elektřina 25 tisíc voltů
- Pocit, že v tunelovém tunelu Marmaray jsou 3 GSM a jeden vzájemně propojený vysílač, že strojníci musí nepřetržitě pracovat s vedením vysokého napětí 25 tisíc voltů a že toto všechno elektricky-elektronické zařízení vytváří pro strojníky intenzivní radiační prostředí, únavu a slabost. je to pravda?
Proč nejsou zprávy TÜV SÜD ohlášeny?
- Byly někdy měřeny hodnoty radiace z hlediska bezpečnosti personálu a cestujících v každé fázi Marmaray? Provádějí se tato měření pravidelně? Záření, SAR atd. Jaké byly výsledky měření, jaké jsou přijatelné horní a dolní hodnoty v tomto oboru?
- Jaké jsou výsledky bezpečnostních zkoušek prováděných společností TÜV SÜD?
- Lokomotivy v Marmaray se neudržují v dílnách v Haydarpaşe, která je také blízko Aydınlıkçeşme a má všechny možné možnosti, ale každé ráno jsou ve 04.30:XNUMX odvezeny do Sirkeci, která je stále ve výstavbě. Nedělá to tím, že jsou drsné podmínky pro řidiče vyčerpávající?
- Je důvod, proč nepoužívat údržbářské dílny v Haydarpase kvůli vašemu územnímu plánu pro tento region? Plánujete úplné odstranění TCDD z Haydarpaşa?
Kde jsou záchranné lokomotivy?
- Kazlıçeşme a proč by měl bydlet v záchranných lokomotivách Aydınlıkçeşme, které v současné době nejsou k dispozici, přivezené do Turecka?
- Jaký je důvod včerejšího zpožděného letu v Marmaray (18. listopadu 2013) a přestavby prázdných vozů na některé lokomotivy na záchranné vozidlo?
Nemůže to velitelské centrum vidět?
- Je-li ve stanici a ve voze stisknuto nouzové tlačítko, je dočasné kontrolní středisko zřízené v Üsküdaru za 10 milionů eur za účelem určení, které dveře jednotky jsou tímto tlačítkem způsobeny? Ačkoli jsou tato tísňová volání vidět v centru v Üsküdaru a policisté jsou nasazeni na každý vůz, proč jsou fakta zkreslena slovy „stáhli tísňovou linku“ při každém neúspěchu?
- Nezastavuje se Marmaray na stanici v Sirkeci kvůli tomu, že stavba zde stále pokračuje od nočních hodin, kdy jsou cesty u konce, do časných ranních hodin?
Odsouzení mechanici byli přiděleni?
- Je pravda, že generální ředitel TCDD Süleyman Karaman myslel „Nešťastný vlak dokonce zbláznili“ při nehodě vysokorychlostního vlaku, ke které došlo v Hasanbey dne 13. listopadu 2009, a že mechanik, který byl za tuto nehodu potrestán, byl přidělen také do Marmaray?
- Dostal příslušný inženýr pokutu kvůli nehodě vlaku 6. září 2011, byl tento inženýr přidělen také do Marmaray?
Vždy se připojují ke stejnému svazu?
- Jaká jsou jména strojníků přiřazených v Marmaray? Jaký je název odboru, jehož je každý z nich členem?
- Plánujete trochu zkrátit hodiny posledních letů, aby z toho měli prospěch piloti letadel a hostesky, zaměstnanci letiště a cestující?