Vývozci začínají Evropské společenství

Začíná evropský BALL vývozců: Začalo odpočítávání projektu BALL, který přepraví zboží vývozců do Evropy. V neděli bude za účasti ministra dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yıldırım odeslán první kontejner projektu BALO do Evropy z Manisy.

Realizuje se projekt Velké anatolské logistické organizace (BALO) s cílem zajistit, aby byl náklad v Anatolii přepravován po železnici do vnitřních částí Evropy. Podle písemného prohlášení generálního ředitelství tureckých státních železnic, obchodu a průmyslu pod vedením TOBB vybudovaly obchodní výměny a orgasmus v průmyslové zóně model, který je běžný pro odeslání prvního kontejnerového vlaku z Manisa BALL Project. Slavnost, na kterou se podle očekávání zúčastní ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yıldırım, prezident TOBB Rifat Hisarcıklıoğlu, generální ředitel TCDD Süleyman Karaman a někteří poslanci, se bude konat v neděli 8. září.

KOMBINOVANÁ DOPRAVA bude uložena

V rámci projektu BALO bude z jejich bran odebráno množství kontejnerů vývozců v různých městech Anatolie, které budou kombinovány v místních logistických centrech TCDD a odtud přepraveny do Bandırmy blokovými vlaky. Náklad bude odtud přepraven kontejnerovými loděmi do Tekirdağu a odtud do Evropy plánovanými blokovými vlaky. Kombinovaná doprava představuje dobrý příklad tohoto modelu, bude úspora času i nákladů na dopravu, bude také doručena do jejich nového cíle podobným způsobem jako náklady přicházející do Turecka z evropských zemí.

ŘÍZENÍ BLOKOVÝCH VLAKŮ TCDD

Společnost TCDD, která přešla na blokování provozu vlaků za účelem zefektivnění a zefektivnění železnice v nákladní dopravě, začala zakládat logistická centra a vyrábět vozy vhodné pro kombinovanou dopravu, spolupracovala se soukromým sektorem na připojení organizovaných průmyslových zón k hlavní železniční síti, kontejneru, přepravě skříní TIR, automobilu dosáhla významného pokroku v oblasti dopravy. S aplikací blokového vlaku, která je základem projektu BALO, připojení spojovacích tratí k hlavní železniční síti zvýšilo objem nákladní dopravy a její příjmy.

Průměrná spojovací linka 6 každý rok

Dnes je denně provozováno 135 blokových nákladních vlaků, včetně 14 vnitrostátních a 149 mezinárodních vlaků. Za účelem připojení výrobních center k hlavní železniční síti je ve spolupráci se soukromým sektorem vybudováno průměrně 6 spojovacích linek, přičemž na těchto tratích je realizováno 337 procent železniční dopravy, která dosahuje 55.