Kdy začít Malatya vysokorychlostní železniční projekt

Kdy bude zahájen projekt vysokorychlostního vlaku Malatya: V parlamentní otázce, která byla položena Velkému národnímu shromáždění Turecka a požadoval, aby CHP byla písemně zodpovězena ministrem dopravy Binali Yıldırım, požádal Malatyu, kdy bude projekt vysokorychlostního vlaku zahájen.


Zástupce CHP Malatya Veli Ağbaba se v parlamentní otázce zeptal, kdy bude zahájen projekt vysokorychlostního vlaku v Malatyi, a žádal, aby na něj písemně odpověděl ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yıldırım.

V parlamentní otázce, kterou položil zástupce CHP Ağbaba na žádost ministra dopravy, námořních záležitostí a komunikací, aby na ni písemně odpověděl Binali Yıldırım, „bylo oznámeno vaším ministerstvem, že v příštích 5 letech bude prostřednictvím vysokorychlostní železniční tratě propojeno 14 měst. Ačkoli je jeho infrastruktura a zeměpisná poloha mezi uvedenými provinciemi velmi vhodná, Malatya není k dispozici. Jeden z našich poslanců AKP však v únoru uvedl, že Malatya byl zahrnut do investičního programu „projekt vysokorychlostního vlaku“, ale že si nepřeje zůstat v konečném cílovém datu roku 2023, a že byli informováni, že v roce 2013 budou zahájeny nezbytné studie proveditelnosti. Slib z února byl odložen v srpnu a bylo oznámeno, že vysokorychlostní vlak do Malatya přijde až v roce 2023.

V provinciích regionu je netrpělivě očekáván projekt vysokorychlostní trati Malatya-Elazig-Diyarbakır. Populace Malatya je 762 tisíc 366, populace Elazig je 562 tisíc 703 a populace Diyarbakır je 1 milion 162 tisíc 167. Celkový počet obyvatel těchto 3 provincií na východě Sivas, kde jsou požadovány vysokorychlostní vlaky, je 2 miliony 917 tisíc lidí. Bylo však oznámeno ministerstvem dopravy, že vysokorychlostní vlak nebude odvezen do těchto provincií, ale do Erzincanu, který má po Sivas 217 886 obyvatel. “

Bratr ve svém usnesení položil následující otázky:

„1 - Odborníci uvádějí, že vysokorychlostní železniční trať Kayseri-Malatya bude efektivnější místo projektu vysokorychlostní železniční tratě Sivas-Malatya. Vysokorychlostní železniční trať Ankara-Kayseri-Malatya poskytne velké zlepšení pro východ a jihovýchod. Plánuje se instalace nové linky mezi Kayseri a Malatya bez čekání na rok 2023 a přispění k rozvoji regionu? 2 - Která kritéria byla vzata v úvahu pro provincie, kde budou v příštích 5 letech projíždět vysokorychlostní vlaky? Jaké jsou vlastnosti, které odlišují 14 provincií od ostatních provincií? 3 - Jaké hodnoty byly vzaty v úvahu při přestupu vysokorychlostních vlaků do Erzincanu, který má polovinu populace Elazig, 3/1 Malatya a jednu ze 6 Diyarbakır? Existuje nějaký účinek v tom, že jste „domovským městem ministra dopravy“ při odjezdu vysokorychlostních vlaků do tohoto města? 4 Proč není do projektu zahrnuto Erzurum, které je sousedem Erzincanu? Nemyslíte si, že metropolitní město bude mít vyšší kapacitu pro cestující vlaky? Existují nějaké stížnosti na takové praktiky, které vyvolávají u veřejnosti kritiku „efektivního nevyužívání veřejných zdrojů“? 5- Vysokorychlostní vlakové soupravy byly založeny v Sakarya, továrna na nůžky na vysokorychlostní vlaky v Çankırı, továrna Travers v Sivasu, spojovací prostředky na železnici v Erzincanu. Zatímco investice vašeho ministerstva železnic pokračují, továrna na opravu vagónů, která byla v Malatyi po mnoho let nečinná, měla být nejprve postavena jako vězení, poté byla demontována a prodána PA. Na jedné straně, zatímco tam je továrna, která je nečinná, na druhé straně, jak je hodnoceno vaším ministerstvem, aby otevřel továrnu utrácením milionů lir stejné kvality?


sohbet

1 Comment

Yorumlar

Související články a reklamy