Plán pro rok 2035 stanoven na 11. zasedání Rady pro dopravu

Kontakt Doprava a rychlý přístup pro všechny 11. zasedání Rady pro dopravu, námořní dopravu a komunikace, označené jako 5. Rada pro dopravu, námořní dopravu a komunikace, se konalo v Istanbulském kongresovém centru ve dnech 7. až 2013. září XNUMX za účasti místních i zahraničních odborníků a akademiků.

V Rada 2023 se vyjme opět zjištěných dopravních cílů, byl vypracován silniční mapa 2035 Turecka v oblasti dopravy. Třídenní zasedání Rady v Turecku a se zúčastnilo kolem 6 tisíc zástupci průmyslu ze zahraničí. V důsledku jednoleté studie byla vyhodnocena zpráva o sektorové studii 1157 tisíc stránek 3, kterou připravil expert 500 a 11. Bylo připraveno závěrečné prohlášení Rady pro dopravu, komunikaci a námořní radu. Prohlášení, které se skládá z přibližně 500 stránek, identifikovalo důležité cíle a projekty v odvětvích, jako je silniční, námořní, železniční, letecká a komunikační.

Na závěr zasedání Rady pro dopravu, spoje a námořní dopravu Binali Yildirim řekl ministr pro dopravu, komunikaci a komunikaci podobu tamních cílů Turecka do roku 2023. Yıldırım zdůraznil, že se Rady zúčastnilo 14 ministrů zahraničí, 10 náměstků ministrů a mnoho hostů, a uvedl, že z tohoto partnerství vyplývají příležitosti pro vzájemnou spolupráci. S poukazem na to, že se globalizující svět stal vesnicí, řekl Yıldırım: „Pochopení kapitána, který zachránil jeho loď, se mění. Je naší společnou odpovědností uvažovat o budoucnosti všech lidí. Proto jsme tuto šuru přenesli do mezinárodní dimenze. V Šuře bylo dohodnuto, že bariéry v komunikaci a dopravě by měly být neodkladně odstraněny. Zboží a služby musí být schopny volného pohybu. Zpoždění vízových překážek to neprospěje míru a míru ve světě. ““

Nyní, Turkey Aviation Center

s vysvětlením, že registrace již není centrem Eurasia Aviation v Turecku, ve kterém Lightning „Nyní migrace z východu na západ, zatímco nyní došlo k obrácení migrace ze západu na východ. Jedná se o nový proces v globální ekonomice. Vezmeme-li v úvahu tyto skutečnosti, musíme změnit harmonogram na 10 let. „Globální krize nám nabízí důležitou příležitost k ukončení konfliktu východních a západních civilizací.“

Yildirim, vize Turecka z roku 2013, která přehodnocuje Radu, a upozorňuje na největší svět, jehož cílem je stát se jednou z 10 ekonomik, úspěch nových silnic, vlakových linek, rozšířené letecké dopravy, řekl, že bude více využíván moří. Yıldırım uvedl, že o všech titulcích komunikace se hovoří a mluví v Şuře, a uvedl, že spolu s veřejným, soukromým sektorem a univerzitami byl vytvořen 3 500stránkový dokument a 500stránková zpráva o výsledcích a že Radě na 3 dny přispělo 6 tisíc účastníků. Turecko je nyní přístupné, důraz Lightning na zemi se stane dostupným, uvedl: „Turecko bude mít po dobu 10 let objem zahraničního obchodu 1,2 bilionu dolarů. To vyžaduje nové dálnice, železnice a letiště. Doposud musí být investována nejméně dvojnásobná investice do infrastruktury. V příštích 10 letech bylo v Turecku k dosažení silných investic zapotřebí 200 miliard USD na investice do infrastruktury. Na těchto investicích vyděláme 120 miliard dolarů z obecného rozpočtu a 80 miliard dolarů realizujeme prostřednictvím budování, provozu, převodu nebo partnerství veřejného a soukromého sektoru. “

Turkey Odeslat Satellite 2013 na oběžné dráze s vlastním Manufacturing

Yildirim, Turecko je na dobrém místě, ale řekl, že toho v roce 2035 neviděli dost v přepravě, ubytování a vazebné kapacitě 60 tisíc, řekl, že mají v úmyslu mít přístav pro jachty. S odkazem na tureckou komunikaci o vzdálenosti Lightning „Broadband překročil 20 milionů. Do roku 2023 se zaměřujeme na 45 milionů předplatitelů širokopásmového internetu. “ použil výrazy.

Cíle pro přepravu 2035

Lightning, 2018 Turecko se zaměřuje na vyslání satelitu na oběžnou dráhu s vlastní výrobou, výrobou elektřiny z vesmírných solárních panelů do roku 2035, kde uvedenou energii chtěli uskutečnit projekt, který povede k Zemi pomocí rádiových vln. Yıldırım uvedl, že byly podniknuty kroky projektu Kanal Istanbul, a uvedl, že jejich novým cílem je Projekt přechodu Çanakkale a že projekt bude sestávat ze 4 XNUMX metrů visutého mostu.

Železnice: 20% nákladu a 15% cestujícího

1. Navýšit celkovou železniční síť na 2023 tisíc km vytvořením 2035 tisíc km nové železniční sítě v letech 6-31.
2. Zřízení vysokorychlostního a vysokorychlostního vlakového spojení v 60 městech s 15 miliony obyvatel.
3. Dokončení železničního průmyslu s high-tech infrastrukturou, maximalizace domácí výroby a marketing železničních produktů do světa.
4. Rozvoj inteligentních dopravních infrastruktur a systémů pro zajištění integrace železniční sítě s jinými dopravními systémy.
5. Zavedení a šíření mezinárodní kombinované dopravy a rychlého řízení dodavatelského řetězce.
6. Mít hlas ve světě v železničním výzkumu, školení a certifikaci,
7. Stát se důležitým železničním koridorem mezi kontinenty Asie-Evropa-Afrika dokončením železničních tratí a spojení v průlivech a přechodech v Perském zálivu.
8. Aktualizace právní a strukturální legislativy související s regulací činností v železniční dopravě v souladu s mezinárodní legislativou a legislativou EU.
9. Vybavení železniční sítě inteligentními dopravními infrastrukturami a systémy pro zajištění integrace s jinými druhy dopravy.
10. Dosahuje 20 procent v železniční nákladní dopravě a 15 procent v osobní dopravě.

Dálnice: Dálniční síť 12 vzroste na tisíc km

1.  Do roku 2035 se díky partnerství veřejného a soukromého sektoru zvýší 4 12 km projektu dálnice a XNUMX XNUMX km dálniční sítě.
2. Převod přeprav nad 500 km po silnici na jiné druhy dopravy do roku 2035.
3. Do roku 2035 zajistit, aby byla celá základní síť TEN-T pohodlná, vysoce kvalitní a schopná.
4. Rozšiřování řízených okružních silnic po celé zemi ve městech s vysokou tranzitní dopravou.
5. Implementace aplikací, jako je řízení kongescí, jízdní pruhy pro vozidla s vysokou obsazeností, jízdní pruhy vyhrazené pro nákladní vozidla, zpoplatněné splavné pruhy pro zajištění efektivního řízení rostoucí poptávky po cestujících a nákladech.
6. Implementace systémů zajišťujících komunikaci vozidlo-vozidlo a vozidlo-infrastruktura v silničním provozu v rámci inteligentních dopravních systémů.
7. 7 - Využití obnovitelných zdrojů energie, které zohledňují energii produkovanou vozidly při silničním a státním osvětlení silnic, uspokojování energetických potřeb elektrických vozidel, řízení dopravy, regulace a uspořádání a činnosti údržby silnic.
8. Přijetí opatření na podporu používání vozidel využívajících obnovitelné zdroje energie namísto vozidel využívajících tradiční fosilní paliva do roku 2035.
9. Zvýšení výcviku na dálnicích a snížení nehod o dvě třetiny.
10. Zvýšení všech druhů studií výzkumu a vývoje, které zvýší domácí produkci v sektoru dálnic.

Přeprava: Kapacita jachty bude zvýšena na 3

1. Zvýšení turecké námořní flotily z 30 milionů DWT na 50 milionů DWT.
2. Navýšení kapacity kotviště jachet a lodí ze 17 500 na 60 tis
3. Turecko se stává vedoucí a vůdčí zemí, pokud jde o námořní bezpečnost a provádění inspekcí v memorandu o porozumění IMO, ILO, Paříži, Středozemnímu moři, Černému moři a Černému moři.
4. Výstavba nových výletních přístavů, dvou v Istanbulu a jednoho v Çanakkale, Antalyi, Izmiru a Mersinu.
5. Udržování kvality v námořním vzdělávání, 5. místo na světě, pokud jde o studenty a námořníky.
6. Region Mersin je lídrem v regionech jižního a východního Středomoří, pokud jde o množství manipulace s tranzitními kontejnery.

• Vytvoření alespoň 10 procent turecké lodní flotily z lodí využívajících alternativní paliva šetrná k životnímu prostředí.
• V důsledku společných projektů, které mají být provedeny s předními světovými loděnicemi, se vytvářejí konsorcia pro výrobu konstrukcí na moři a lodí na LNG, LPG, CNG, tankerů a umožňují tureckým loděnicím mluvit v této oblasti.
• Zajistit, aby loďařský průmysl vyráběl lodě s příspěvkem alespoň 90 procent.
• Zřízení zařízení „Námořní průmysl“, které má infrastrukturu pro opravy lodí a může poskytovat přístavní služby pro nejméně 6 lodí o délce 250 až 400 m ve Středozemním moři.

Letectví a kosmonautika: Solární panely umístěné ve vesmíru

1. Identifikace letišť, kde je koncept „Airport City“ použitelný, a provedení nezbytných studií v tomto směru.
2. Vytvářet pobídky a nezbytná opatření pro domácí výrobu letadel, vyvíjet a certifikovat sériovou výrobu v tuzemsku konstruovaných letadel různých měřítek a různých technologií, zejména domácích subsystémů.
3. Vývoj domácího kosmického pozorovacího vozidla.
4. Zapojení Turecka do strategicky důležitých projektů, jako je SES a regionální spolupráce.
5. Rozšíření používání bezpilotních vzdušných prostředků, přijetí opatření k zajištění efektivního a bezpečného letu těchto prostředků ve vzdušném prostoru. .
6. Spuštění projektu letadla s nulovou gravitací (letadlo s velkým trupem schopné vytvořit na omezenou dobu prostředí nulové gravitace) a jeho široké zpřístupnění. (Nákup širokotrupého letadla a odpovídající návrh vnitřního uspořádání kabiny.)
7. Navrhování a výroba všech subsystémů (hardware a software) všech družic a pozemních řídicích stanic s národními prostředky a schopnostmi.
8. Turecko se stává zemí s vlastními orbitálními odpalovacími systémy satelitů LEO a GEO (odpalovací rampy, rakety atd.); zřízení národní (kosmické) startovací základny.
9. Navrhování kosmické lodi, která může sbírat vzorky a vracet se tím, že poskytuje přístup k blízkým nebeským objektům (projekt TurkAster)
10. Realizace projektu, který umístí solární panely produkující elektřinu do vesmíru a tam vyrobenou elektrickou energii přenese na zem pomocí radiofrekvenčních vln.