Podepsáno pro letiště 3

Ministr námořní dopravy a komunikací Binali Yildirim, poukazující na zvýšení úvěrového hodnocení Turecka 3.havalim nového výběrového řízení, „byl mezi zeměmi, které již v Turecku investovaly, bylo ignorováním poznámek tohoto učitele. Museli také zůstat v Turecku dnes není největší světový projekt partnerství veřejného a soukromého sektoru po tom, “řekl.

Na Generálním ředitelství dálnic se konal obřad před podpisem 3. smlouvy o implementaci letiště, která má být uzavřena v Istanbulu. Slavnostního podpisu se zúčastnil ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yıldırım, generální ředitel Státního úřadu pro letiště Orhan Birdal a předseda představenstva společnosti Limak Holding Nihat Özdemir. Blesk, tento letištní projekt s tím, že Turecko bylo milníkem, který mění všechny ukazatele, 3. Poukázal na to, že Turecko zvýšilo úvěrovou ratingovou nabídku letišť. Blesk mezi tureckými zeměmi s investičním stupněm, „byl mezi zeměmi, které již v Turecku investovaly, bylo ignorováním poznámek tohoto učitele. Museli také zůstat v Turecku dnes není největší světový projekt partnerství veřejného a soukromého sektoru po tom, “řekl.

1. INVESTIČNÍ PROJEKT PRO LETIŠTĚ

2. Yıldırım upozornil na náklady na investice do letištního projektu a řekl: „Skupina 5 je pod břemenem světa. Snadná práce? 90 miliard lir. Pokud dáte mince od začátku do konce, obletíte svět 4.5krát. Mluvíme o takové velikosti. Tento projekt je vyšší než národní příjem 193 ze 103 zemí, které jsou členy OSN. Dále člen OSN z celkového národního důchodu 34 zemí sub-sub, takže si zatím půjčil od MMF v Turecku. 10 procent investic provedených ministerstvem dopravy za 90 let. Mluvíme o takovém výběrovém řízení. něco, co bude hledat zprava doleva: „Jedná se o skvělý projekt, který demonstruje sílu Turecka a říká právo dodávat,“ řekl.

KRITIKY, NA KTERÉ SE LETIŠTĚ VYROBÍ

Ministr Yıldırım připomněl kritiku místa, kde bude postaveno 3. letiště, pokračoval ve svém projevu takto: „Je vytvořena kniha výpočtů pro věci, jako je životní prostředí a ptačí cesty. Zpráva EIA byla přijata, otevřena k diskusi a byly vyhodnoceny námitky. Všechny byly provedeny podle postupu a principu. Cesty pro ptáky jsou poškozené, prochází sem celá trasa stávajícího letiště. Neměl to někdo na mysli 50 let, je to nové? Je to možné? Řekněte něco, co vám vyhovuje, říkají, co vás napadne. Řekněme, že všechno je řečeno, ale podnikání se děje i přes to, co se říká. Ztrácíme čas, plýtváme energií, ale nikdo by neměl mít na mysli otazník. Letiště se netýká pouze jednoho segmentu, týká se 76 milionů lidí. Samozřejmě budou mluvit “.

Generální ředitel DHMI Birdal uvedl, že první fáze nového istanbulského letiště bude uvedena do provozu v roce 2017, a uvedl: „Zahájením investic v první fázi bude vytvořena další pracovní příležitost pro 80 tisíc lidí ročně během období výstavby . S otevřením letiště bude ročně zaměstnáno v průměru 120 tisíc lidí “.

Předseda představenstva společnosti Limak Holding Özdemir uvedl, že byla posouzena zpráva o posouzení vlivů na životní prostředí a budou provedeny nezbytné studie a budou přijata nezbytná opatření. Özdemir řekl: „Stromy chráněné v této oblasti budou hodnoceny podle jejich typů. Po konzultaci s okolními obcemi, jako je Arnavutköy a obec Eyüp, budou do těchto obcí přeneseny stromy vhodné k přesazení, s přihlédnutím k poptávce obcí po stromech. “