O výstavbě Baku-Tbilisi-Kars

O výstavbě železniční trati Baku-Tbilisi-Kars: Zástupce společnosti CHAR Ardahan, zástupce společnosti Ansar, železniční trať Baku-Tbilisi-Kars (BTK) týkající se „železniční nákladní dopravy v Turecku, 6 milionů tun ročně. „Po dokončení linky se počet zvýší na 26 milionů tun.“

Öğüt, který přišel do Karsu, aby se zúčastnil aktivit jeho strany, uvedl, že práce na železniční trati se v prohlášení pro novináře zastavila.

Pokud jde o tento problém, měli by úředníci zemí 3 provést revizi rozpočtu.

"Pokud nedojde k žádné revizi rozpočtu, může být železniční trať Baku-Tbilisi-Kars na půl cesty bez peněz." železniční nákladní doprava v Turecku, 6 milionů tun ročně. Po skončení linky se počet zvýší na 26 milionů tun. Silk Road se rozšiřuje do Číny, když je postaven ze železné mřížky do Turecka, Karsu a bude významným příspěvkem do regionu východní Anatolia. ““

-BTK projekt-

Původní obchodní partnerství v oblasti stavebnictví a oceli, ve výběrovém řízení bylo zahájeno odměňování ve výši 299 milionů 838 tisíc liber, které získalo BTK Turecko na straně stavby železniční trati 4. května 2008, dne 24. července 2008 se prezidenti Turecka, Ázerbájdžánu a Gruzie zúčastnili průkopnického ceremoniálu .

Linka o délce 185 km, nazvaná „Železná hedvábná cesta“, dosáhne Karsu průjezdem přes hlavní město Ázerbájdžánu, Baku, gruzínských měst Tbilisi a Ahılkelek. Linka bude stát 450 milionů dolarů bude umístěna 76 kilometrů od hranice s Tureckem.

Díky této lince je cílem přepravy po železnici nepřetržitý náklad z Evropy do Číny.

Zdroj: Zprávy