Přestože někdo popírá, dopravní systém zvaný Metrobus je pro obyvatele Istanbulu velkým přínosem ... Protože ti, kteří používají dopravní preference v tomto směru, si užijí cestu za 1 hodinu za 20 minut v neviditelném provozu a také přispívají ke snížení 610 tisíc tun emisí oxidu uhličitého denně.
„Automobil letí a prochází jako můj život,“ říká složení mahur makamu Münir Nurettin Selçuk.
Napsal by skladatel Vecdi Bingöl stejnou výšku v roce 2012 v Istanbulu? Bylo by moudré zkusit létat v Istanbulu, kde populace dosáhla 13 milionů a každý den bylo přidáno 400 nových aut.
Je však možné cestovat včas s novými dopravními systémy, které přicházejí do hry, to znamená, že je možné překonat vzdálenost, která může být dosažena za 1 hodinu při silném provozu za 20 minut jako za starých časů.
Z tohoto hlediska může být pro metrobus použit také termín t tunnel Met.
METROBUS, projekt Kadir Topbaş, se setkal s obyvateli Istanbulu v roce 2009. Počet lidí, kteří používají metrobus, který letí pryč, aniž by se prolomil hustým provozem a překonal překážky, dosáhl 800 tisíc denně.
Premiér Recep Tayyip Erdogan využil pozoruhodného prohlášení k otevření tunelu Sariyer.
Poukázal na období, ve kterém byl Kadir Topbaş ve funkci, a uvedl: „Největší investice byly vynaloženy na investice do dopravy v Istanbulu během tohoto období v historii republiky“.
Nakonec Kadıköy- Anatolská strana s orelskou linií se také setkala s metrem. Istanbul nyní čeká na uvedení Marmaray a nových systémů metra do provozu.
Podle prohlášení primátora města Kadira Topbaşe je rok 2016 velmi kritickým rokem, kdy se železniční systém stane hlavní páteří v dopravě.
V 2013 bude aktivována výstavba důležitých linek metra a Marmaray.
Do roku 2016 dosáhne délka železničního systému v Istanbulu 300 kilometrů a počet lidí, kteří jej používají, dosáhne 7 milionů.
Pokud budou investice pokračovat stejnou rychlostí, v 2023u dosáhne Istanbul také železniční trati 641.
V souladu s „integračním projektem“ prováděným v rámci „hlavního plánu“ připraveného v roce 2004 začíná téměř každý rok hrát nový systém, který mění přepravní návyky v Istanbulu. Náklady na tuto změnu jsou poměrně vysoké.
Protože za posledních 9 let bylo do dopravy vynaloženo 24 kvadrilionů investic ve výši 24 miliard liras. Peníze utracené pouze na investice do metra jsou, starými slovy, přibližně 10 miliard, nebo 10 kvadrilionů lionů ... Metrobus je jedním z nejdůležitějších faktorů, které berou na přepravu v Istanbulu 259 křižovatek, tunelové silnice, systémy metra ...
Metrobusová aplikace metropolitní starosty Kadira Topbaşe přinesla do Istanbulu pozitivní výsledky. Průměrný počet cestujících denně v linii Beylikdüzü-Söğütlüçeşme dosáhl 800 tisíc. Metrobus snižuje hustotu provozu na 1 hodinu na 20 minut a má pozitivní dopad na životní prostředí snížením emisí oxidu uhličitého o 610 tisíc tun denně.
METROBUS NA OBRÁZKECH
Systém poskytuje nepřetržitý servis v Istanbulu po dobu 24 hodin.
44 se skládá ze stanic.
Linka Söğütlüçeşme-Beylikdüzü je celkem 52 kilometrů a 83 minut…
Stálo to 474 milionů TL…
Do Zincirlikuyu je možné jedinou jízdenkou od Beylikdüzü bez zastávky.
Celkem 410 vozidel je v provozu.
Průměrný počet cestujících za den je 800 tisíc…
Úspora 52 minut denně na osobu…
Metrobus se zabýval vozidly 80 tisíc staženými z provozu.
242 ušetřil tisíc litrů paliva.
Emise oxidu uhličitého se snížily o tisíc tun denně 613.
Minibus 1307 byl vytáhnut z provozu.
Ve špičkách může být časový interval zkrácen na 10 sekund.
Počet cest se automaticky zvyšuje podle intenzity.
Ti, kteří cestují Metrobusem, mohou projít průlivem jedinou jízdenkou.
Zdroj: http://www.pirsushaber.com
Buďte první kdo napíše komentář