Turecka dvě největší města Ankaře a Istanbulu, se neustále vyvíjejí městské populace a migrační oblasti. Protože jedním z nich je hlavní město a druhým je město obchodu a průmyslu, poptávka po dopravě mezi nimi roste souběžně s vývojem v ekonomice, průmyslu a obchodu.
Až do 2003u se šance železnic na konkurenceschopnost snižovaly, protože investice byly prováděny hlavně na dálnicích. Po dokončení projektu Vysokorychlostní vlak se zkrátí doba cestování z hodin 7 na hodiny 3. Podíl železnic v dopravě se zvýší vytvořením pohodlné a bezpečné přepravní příležitosti se zkrácenou dobou cestování. Podíl cestujících na železnicích se zvýšenou konkurencí se zvýší z 10% na 78%. Po dokončení projektu se změní všechny cestovní plány mezi Ankarou a Istanbulem a sníží se používání automobilů a letadel. Integrací alan Marmaray Project olan, což je jeden z mála projektů na světě, který spojuje Asii a evropské kontinenty pod mořem, bude možná nepřetržitá osobní doprava z Evropy do Asie.
… Ankara a Istanbul jsou nyní blíže ve ve
Z Ankary bude možné jet do centra Evropy, aniž by vystoupilo z vlaku. 300 zvýší hospodářskou, sociální a kulturní interakci mezi městy, protože předměstí budou navzájem předměstí. Turecko a vlakové Project Ankara-Istanbul High Speed bude mít své místo mezi privilegované země s vlakem technologie vysokorychlostního.
Dálnice zabírá podíl na trhu
Letecká společnost, která byla výhodná z hlediska doby cesty ze středu do centra, ztratila významnou část svého potenciálu cestujících kvůli vysokým nákladům na letenky a neschopnosti železnice provádět technologické investice, zkrátit dobu cesty a zvýšit pohodlí. Silniční (autobusové) podnikání, které se přizpůsobilo trendům cestujících v kratším časovém období, obrátilo většinu svého podílu na trhu ve svůj prospěch.
V důsledku investic do dálnic snížila výstavba dálnic mezi Ankarou a Istanbulem dobu cestování po silnici na 6 hodin a non-stop řízení autobusů na 5 hodin. Se zavedením tunelu Bolu, který byl dokončen v rámci dálničních prací, byl cestovní čas hodin řízení 5-6 řízení autobusů snížen o další hodinu 1.
Vysokorychlostní železnice zvyšuje konkurenceschopnost železnice
Doba cesty mezi Ankarou a Istanbulem je přibližně 3 a 4,5 hodin, pokud je použita kyvadlová doprava. Na železnici je doba jízdy na této trase podle aktuální situace 7 hodin a doba cesty se po dokončení projektu Ankara-Eskişehir v rámci projektu vysokorychlostního vlaku Ankara-İstanbul sníží na 4 - 4,5 hodin. Celková délka cesty mezi Ankarou a Istanbulem je 2 km a všechny jsou signalizovány a elektrifikovány. Po dokončení projektu Vysokorychlostní vlak bude železnice, která je vybudována se dvěma elektrickými vedeními, signalizována v souladu s rychlostí 3 km / h mezi dvěma hlavními městy, klesat na 576 km.
Buďte první kdo napíše komentář