Přední řada je pro ně vyhrazena. Sál kolísá pokaždé, když vstoupí do dveří. Prsty okamžitě řekly: „Podívej, je tu taky?“ označí. Blesky na nich explodují. Jsou jako šéfové Maserati, Bugatti, Lamborghini, Volkswagen Pagani, Ferrari, Porsche, Audi, Ford, Chrysler. Nebo ti, kteří je nahradí. Králové železniční dopravy, o kterých mluvím. Místo, kde jsme, je mezinárodní veletrh InnoTrans, kde se každé dva roky v Berlíně vystavují všechny prvky železniční dopravy ... Stejně jako na automobilových veletrzích jsou přepravní vozidla seřazena vedle sebe. Tisíce lidí mají v rukou kamery, střílející obří vozy a lokomotivy.
Turecko, které zaostává ve výrobě automobilů, rozbilo svou skořápku v lokomotivách, vagonech a lehkých kolejových vozidlech. Nejen, že se také pokusila vyrobit každý jednotlivý použitý kus. Při toulkách po okolí potkáváme velké množství lidí, kteří jsou obklopeni lehkým vlakem, jako by se shromáždili kolem nejmodernějšího vozu.
Při fotografování z každé strany pořizují fotografie společně. Výrobce části tohoto vlaku% 99 s názvem Silkworm je turecká společnost. Durmazlar… Hned za sebou je elektrická lokomotiva, která je společnou výrobou GE a turecké společnosti TÜLOMSAŞ. K dispozici jsou také moderní vozy vyráběné tureckou společností TÜVASAŞ. Každý z nich navázal mezinárodní spojení. Prodeje byly provedeny také do některých zemí EU, zejména do Velké Británie. Když vstoupíme do veletržního areálu, ovlivní nás také sebevědomí tureckých společností vyrábějících náhradní díly. Například úředníci firmy Özkan Demir s hrdostí oznamují, že prodávají produkt s názvem „seiet“, který spojuje kolejnice a travertiny, do mnoha evropských zemí. Zejména v automobilovém průmyslu zůstává docela zpět do Turecka, jak jsem zmínil, dělá vážný krok zpět v železniční dopravě tolik let. Toto tvrzení posilují i následující slova generálního ředitele TCDD Karamana: „Právě jsme začali, přišli jsme. V roce 2023 určitě patříme mezi 10 nejlepších v tomto odvětví. “
To, co šéfové tohoto podniku řekli na zahájení veletrhu, vrhá světlo na budoucnost železniční dopravy. Komisař EU pro dopravu uvádí, že 20 % lidí v Evropě stále používá železnici a že s investicí 50 miliard eur budou všechny vnitrostátní železnice v Evropě spojeny s letišti.
Říká, že výše investic, které letos provedli, je 5 miliard eur. Vysvětluje své cíle jako spojení s Asií přes Turecko a Rusko. Turecký průmysl, který je důležitým přechodovým bodem v cíli stanoveném EU, otevřel obchody na lepším místě než dnes díky průlomu, který učinil. Jisté je, že velkou zásluhu na tom má investice ministerstva dopravy do železnice.
Buďte první kdo napíše komentář