Jediná nabídka na výběrové řízení na vysokorychlostní vlakové nádraží, která vypadá jako „vesmírná základna“, která má být postavena v Ankaře, vzešla z partnerství Limak İnşaat-Kolin İnşaat-Cengiz İnşaat. Zdroje TCDD poukázaly na to, že jediná nabídka na stanici, která bude dokončena za 2 roky, nebude vytvářet soutěžní problém, a uvedly: „Nabídka byla vyhodnocena. Bylo vidět, že dokumenty jsou kompletní,“ řekl.
Zástupce generálního ředitele TNCD İsmet Duman byl předsedou komise již počtvrté. Duman, zatím, výstavba letišť v konstrukci-práce-transfer (BOT) model bude realizován poprvé v železničním projektu, pokud tento projekt je úspěšně dokončena BOT model bude platit pro další projekty, řekl. Připomínaje, že společnost 3 získala specifikace pro výběrové řízení, Duman uvedl, že jediný návrh pochází z partnerství Limak Construction-Kolin Construction-Cengiz İnşaat.
Podle specifikace, doba výstavby nepřesáhne rok 2, řekl Duman, po provedení nezbytných prověrek a vyhodnocení bude otevřena nabídka provozní doby.
Zdroje TCDD poukázaly na to, že jediná nabídka nevytvoří problém s hospodářskou soutěží, a uvedly: „Výběrové řízení bylo otevřeno veřejnosti. Neexistuje tedy žádný problém s konkurencí. Nabídka byla vyhodnocena. Bylo vidět, že dokumenty byly kompletní. Brzy otevřeme finanční nabídky před tiskem, “řekl.
Společnosti Limak Construction Industry Inc.-GMR Joint Venture Group a İçtaş-Cengiz İnşaat se ucházely o partnerství v tendru na vysokorychlostní nádraží v Ankaře, který se dříve konal. Ministerstvo dopravy nezjistilo výběrové řízení konané v březnu, kdy skupina společných podniků İçtaş-Cengiz poskytla nejlepší nabídku jako „vhodnou“. Tender byl poté zrušen TCDD.
V předchozím výběrovém řízení (z Ankary) by dodavatel dostal 2.5 dolaru + DPH na cestujícího na jízdence. Doba trvání byla omezena na 7 let. V tomto výběrovém řízení byla prodloužena záruční doba pro cestující ze 7 na 14 let. Částka k zaplacení na cestujícího byla 1.5 dolaru + DPH. Dodavatel bude mít jistotu pro 14 milionů cestujících do 80 let.
Vysokorychlostní vlakové nádraží v Ankaře bude postaveno na pozemku mezi bulvárem Celal Bayar a stávající budovou stanice. Vyroste na ploše 21 tisíc metrů čtverečních. V přízemí stanice budou osobní salónky a kiosky, které budou mít kapacitu 50 tisíc cestujících denně a 15 milionů cestujících ročně. Po posunutí tratí ve stávající stanici bude k dispozici 12 vysokorychlostních vlaků o délce 420 metrů, 6 konvenční, 4 příměstské a nákladní vlakové linky, kde může současně přistávat 2 souprav vysokorychlostních vlaků. Vysokorychlostní vlakové nádraží v Ankaře a stávající stanice budou použity v koordinaci a obě budovy stanic budou propojeny v podzemí a nad zemí. Podle projektu bude systém městské hromadné dopravy vybudován ze stanice Ankaray Maltepe do nové budovy stanice s tunelem s pohyblivou kolejí.
Buďte první kdo napíše komentář