V roce 2023 bude mít Istanbul síť železničního systému 641 km. Podíl železničního systému ve veřejné dopravě se zvýší na 72.7 procenta, zatímco podíl systémů gumových kol se sníží na 26.5 procenta.
Istanbul, který má ve světové agendě významné místo, se neustále mění a vyvíjí. Hrubý domácí produkt 27 procent, 38 procent národní průmyslové výroby, 50 procent sektorů vnitrostátních služeb, 40 a Turecko obchod procenta z vnitrostátních daňových příjmů, aby splňovalo 60 procent Istanbul, 13.1 milionů lidí v Evropě Město větší než 23 zemí Turecka. Velikost jako 23 milionů cestujících denně a 1.1 milionu asijsko-evropských přechodů přináší do agendy každou chvíli nové potřeby. Rostoucí počet obyvatel a rostoucí ekonomika vyžadují zavedení nových druhů dopravy. Největší úkol zde připadá Istanbulské metropolitní obci (IMM), která je spravována s rozpočtem 11 miliard 450 milionů dolarů. Transportation Inc. Jako společnost, která realizuje investice do infrastruktury a nadstavby, provádí práce IMM v oblasti dopravy.
Shromáždění IMM připravilo environmentální plán 1/100.000 2004, který byl jednomyslně přijat. Za účelem stanovení budoucích dopravních strategií v Istanbulu byl s Japonskou agenturou pro mezinárodní spolupráci (JICA) vytvořen hlavní plán městské dopravy. Lví podíl na tomto hlavním plánu je v železničních systémech. V roce 87.7 činil podíl dálnic v dopravě 8.6 procenta, zatímco železniční systémy měly 3.7 procenta a námořní dopravy 2011 procenta. S investicemi provedenými v roce 83.7 činil podíl dálnice 13 procenta, železničních systémů 3.3 procent a námořní dopravy 2014 procenta. Cílem pro rok 66.7 je snížit podíl dálnic na 31.1 procenta a zvýšit podíl železničních systémů na 2.2 procenta. Podíl na moři bude XNUMX procenta.
2023 CÍLOVÁ SÍŤ ŽELEZNIČNÍHO SYSTÉMU 641 KM
Istanbul měl před rokem 2004 železniční systém o délce 45 km. Pouliční tramvaj, lehké metro a Taksim-2004 před rokem 4 v Istanbulu. Bylo tam metro Levent. Existovala také 72 km příměstská linka. Po roce 2004 byl uveden do provozu železniční systém 57.6 km. Taksim-4.Levent Line zvýšena na Taksim-Hacıosman.
Do systému byly zahrnuty tramvajové linky Topkapı-Sultançiftliği a Bağcılar-Zeytinburnu. V současnosti v Istanbulu pokračuje výstavba 52.5 km dlouhé trasy metra. Transportation Inc. Cílem do roku 2023 je mít síť železničního systému 641 km, 943 vozů metra, 120 vozů tramvají, 46 vozů jednokolejky, 148 elektrických vlakových souprav, zvýšit podíl železničního systému ve veřejné dopravě na 72.7 procenta a zvýšit podíl systémů pryžových pneumatik na 26.5 procenta e určila snížení.
„PROJEKT METRO
Celá trať železniční soustavy bude vybudována jako podzemní tunel. Trasa a skladovací prostory vlaků budou provedeny tak, aby pohyb vlaků nebyl bez řidiče. Linka bude sestávat z kilometrů 17 a stanice 16, úložného prostoru a tunelů připojení 2 tisíc 750 připojených ke skladu. Vůz obsluhuje i 126. Celková železniční stavba bude 43 tisíc 100 m. Po dokončení metra 24 klesne na Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy-Sancaktepe.
KADIKOY-KARTAL METRO
Všechny stavební a elektrifikační činnosti byly dokončeny. Testy některých systémů, které neovlivňují zkušební a zkušební operace, pokračují. Předpokládá se, že bude funkční v polovině července 2012. Otevřením řádku Kadıköy - Mezi Kartalem to bude trvat 33 minut. K dispozici bude dokonce celkem 16 stanic. Délka trati je 22 km. Linka s celkovými náklady 1.6 miliardy USD bude provozovat na prvním místě 144 vozidel. Plánuje se zvýšit linku na 26.5 přidáním stanic Yakacık-Pendik-Kaynarca.
TAKSIM-YENIKAPI METRO
Jedná se o projekt, který byl vypsán v roce 1998 a byly položeny jeho základy, ale stále pokračuje. Byly vyrobeny základové hromady mostu Haliç Metro Crossing Bridge. V tuto chvíli montáž nohou na vodě pokračuje. Po dokončení těchto pilířů budou namontovány části visutého mostu zavěšené na sloupech věže. Dokončení ocelových dílů je plánováno na konec roku. Cílem je přivést linku Taksim-Hacıosman do Yenikapı. Kromě toho existuje cíl přestupu cestujících na linku Yenikapı Marmaray.
OTOGAR-BAĞCILAR / BAŞAKŞEHİR OLİMPİYATKÖY METRO LINE
Délka linky je 21.7 km a počet stanic je 15. Počáteční objem vozového parku linky je 80 vozidel. 4.6 km dlouhý autobusový terminál - Bağcılar v rámci projektu bude uveden do provozu na konci května 2013. V současné době je membránová střecha stanice Bağcılar dokončena. Bude to pětipodlažní stanice. Základní kvóta bude do konce srpna snížena o jedno patro za měsíc.
BEYLIKDUZU-BAKIRKOY METRO LINE
Délka trati bude 25 km. Jedná se o projekt převedený na ministerstvo dopravy rozhodnutím Rady ministrů. Poté, co ministerstvo dopravy vyprodukuje tento 1.5 miliardový projekt, převede svůj provoz na IMM. Protokol však ještě nebyl dokončen. Počet stanic je 19 a počáteční objem vozového parku je 120 vozidel.
KABATAŞ-MAHMUTBEY METRO LINE
Je plánováno nabídnout 24,5 km trati formou Build-Operate-Transfer nebo partnerství veřejného a soukromého sektoru. Zatímco tento projekt byl v programu DPT jako investice se zahraničním úvěrem, IMM požádala YPK a požádala o povolení k podávání nabídek s modelem sestavení-provozování-převod. V současné době se očekává rozhodnutí ministerstva financí a rozvoje. Poté, co jej ministerstvo předloží YPK, IMM čeká na povolení od YPK. Tento model bude do systému IMM zahrnut poprvé. Počet stanic bude 18 a počáteční objem vozového parku linky je 136 vozidel.
BAKIRKOY (IDO) -KIRAZLI METRO LINE
9 km dlouhá trať bude pobočkou metra Bağcılar-İkitelli. Tato linka, která sestoupí z Kirazlı na pobřeží Bakırköy, bude mít společnou stanici v İncirli s lehkou linkou metra a linkou Yenikapı-İncirli. Kromě toho po dokončení linky Bakırköy-Beylikdüzü budou mít 4 hlavní linky strukturu, která bude navzájem přenášet cestující. V posledním čtvrtletí roku 2012 se očekává, že linku nabídne ministerstvo dopravy. Očekává se, že nabídka této linky bude převedena na IMM.
3.9 km Şişhane-Yenikapı linka metra a 0.7 km Aksaray-Yenikapı linka metra jsou další linky ve výstavbě. Dalšími fázemi výběrového řízení jsou 7 km dlouhá metro Yenikapı-Bakırköy a 14 km dlouhá metro Dudullu-Bostancı. Kromě toho je ve fázi studie 47.8 systémů Havaray o celkové délce 8 km. 3. Bosporský most bude postaven jako 2 patra, aby mohl projít železniční systém.
Buďte první kdo napíše komentář