Nákladní doprava mezi Evropou a Asií se bude rychle zvyšovat, jakmile bude Marmaray dokončena

Lucien Arkas uvedl, že propojení Anatolických měst s přístavy po železnici podpoří výrobu na místě, řekl Lucien Arkas: „Když bude Marmaray dokončena, nákladní doprava mezi Evropou a Asií se rychle zvýší. “
největší flotila kontejner Turecka s Arkas šéfem Luciena Arkas Izmir v Izmir, na rozdíl od mnohých, kteří trvají původ podnikatele. Bez opuštění Izmiru vytvořil 2 obrovskou holdingovou společnost s obratem $ 55. 15 se začal budovat před lety Středomoří a Černého moře. Společnost 15 otevřela v zemi kancelář, zatímco v těchto regionech se stala pravidelnou lodní dopravou. V posledních letech jsme začali jeho jméno slyšet prostřednictvím investic do umění. Lucien Arkas, který shromáždil více než tisíc obrazů, které sbíral od tureckých malířů a západních malířů, je skrýval v muzeu, který založil pod svým domem a v jeho zahradě.
CHCETE PROVOZOVAT LOCOMOTIVE
V jaké fázi je Arkasovo úsilí spojit námořní dopravu se vzduchem, silnicí a železnicí?
V závislosti na situaci někdy nabízíme integrovanou logistickou službu spojením námořní silnice, někdy námořní železnice, někdy námořní a železniční. Snažíme se tedy snížit náklady na přepravu. Snížení nákladů na dopravu podporuje výrobu na místě, podporuje průmyslníka a podporuje rozvoj a vytváření pracovních míst. Domnívám se, že budoucí vývoj Anatolie v Turecku. S projektem „Arkas Anatolia“ se snažíme spojit Anatolii s přístavy a světem za přijatelných nákladů s využitím výhod železnice. Chceme tak připravit půdu pro průmyslníky a producenty. Od 2008 jsme očekávali zákon o liberalizaci železnic. Co když řeknete, co se stane, když se dostanete ven? Vývoj v liberalizaci leteckých linek bude také zaznamenán na železnici. Naše železniční společnost Ar-Gü má vozy v blízkosti 700. Největší flotila v soukromém sektoru. Kontejnery naložíme do vagónů, tvoří vlak, ale očekáváme, že lokomotiva z TCDD. Nemáme žádné obchodní právo. Až bude zákon o liberalizaci přijat, budeme mít právo provozovat lokomotivy a investovat do lokomotiv. Provozuji loď, provozuji flotilu kamionů, provozuji přístav, běžím letadlo. Můžu provozovat lokomotivy a vlaky.
* Můžete nám říct více o vašem projektu Anatolian?
V rámci projektu Anadolu jsme začali budovat „pozemní přístavy ve spojení s Marmaray. Když bude Marmaray dokončena, nákladní doprava mezi Evropou a Asií se exponenciálně zvýší. Připravujeme se.
Terminály v logistických centrech Izmit-Kartepe, Bilecik-Bozuyuk a Konya, Ankara, Gaziantep, Mersin a Yenice budou sloužit jako „pozemní přístav“. Máme 200 akrů v Izmit / Kartepe.
Když je tunel otevřen, bude centrem sběru vlaků ze zahraničí. Například nový vlak z těchto terminálů bude přidán do vlaku z Německa a bude zajištěn přímý přístup do dalších měst Anatolie a sousedních zemí.
Dokončili jsme nákup pozemků. Jsme partnerem německé státní železniční společnosti Schenker. Zúčastní se také. Začneme s výstavbou jako v září. Stejně tak Mersin / Yenice bude místem setkávání Anatolie a Iráku. Do projektu Anadolu jsme zatím investovali 150 milionů dolarů. Celková plocha logistických center, které plánujeme zřídit v Mersin a Kocaeli, je 700 tisíc metrů čtverečních.

Zdroj: Ekonometrie