Jak projekt Marmaray ovlivňuje námořní dopravu

Projekt Marmaray výrazně ovlivní vnitřní městskou námořní dopravu. Protože tato oblast je regionem, kde městské linky a soukromé dopravní společnosti přepravují 80% v námořní dopravě. Eminönü, Haydarpaşa, KadıköyOblasti uvnitř šestiúhelníku ve tvaru Beşiktaş, Üsküdar, Karaköy. Je absolutní, že to Marmaray ovlivní. Víme také, že tento projekt není protisoutěžním projektem. Myslíme si, že to významně ovlivní náš potenciál cestujících. V důsledku toho je potenciál pro přepravu cestujících více než třikrát námořní. IMM má strukturu, která integruje veřejnou dopravu s podporou Ministerstva dopravy, námořních záležitostí a spojů. İBB, která pracuje na poskytování lepších služeb s mnoha různými společnostmi, se snaží konsolidovat svou servisní síť s různými režimy. Jsme jedním z těchto režimů. Námořní doprava je nevyhnutelná pro Istanbul, který je ze všech stran obklopen vodou. Ačkoli existují alternativní projekty, námořní doprava se v některých oblastech zmenší, ale v různých oblastech dojde ke zlepšení.

Jaká opatření přijímáte proti této situaci?

Linka jako Üsküdar-Eminönü bude samozřejmě projektem Marmaray vážně ovlivněna. Naše nejvyšší dopravní linka. Naše lety budou odpovídajícím způsobem uspořádány. Děláme průzkumy. Způsoby dopravy mají účinky a poté, co uvidíme praktické výsledky, vytvoříme odpovídající alternativy. Projekt Metrobus dostal v prvních dnech mnoho kritik. Nyní se 1 stal projektem, který přepraví téměř milion cestujících. Podařilo se mu také přilákat cestující v námořní dopravě. Předpokládáme, že projekt Marmaray bude úspěšnější, než se očekávalo, integrací s ostatními přepravami metra. Naše tarify budeme formovat případ od případu. Již nyní předpokládáme snížení o 50% a naše úsilí jsme sdíleli s ministerstvem různými způsoby. Potřebujeme přinést nové projekty do námořní dopravy, měli bychom to sdílet se soukromým sektorem. Námořní doprava je zaostalejší než pozemní doprava. Abychom tuto situaci odstranili, musíme se rozvíjet a vyrábět typické projekty. V tomto smyslu jsme loni otevřeli linii Üsküdar-Beşiktaş, o které si myslíme, že se bude postupně zvyšovat. Ostrovy jsou samozřejmě důležité. Zejména linky mimo linii Marmaray se stanou přitažlivějšími pro městskou námořní dopravu.