Konyalý chce změnit tramvaje

Občané, kteří nezapomněli na sliby učiněné v místních volbách 2009, posmívali tramvajové modely 1980 v Konyi na Facebooku.

V prvních letech Konya nechce modelové tramvaje z roku 1980, které zaplnily důležitý nedostatek a vzbudily u Konyi vzrušení. Konyalı, jehož oči se zaměřují na obnovené tramvaje v Kayseri, Burssa, Eskişehir a Gaziantep, chce, aby přišly nové tramvaje, které byly použity jako volební příslib v místních volbách v roce 2009. Konyalı uvedl, že úřady učinily otázku tramvají za ušima, a uvedl, že nezapomněl na volební sliby starosty metropolitní oblasti Konya Tahira Akyüreka týkající se tramvají v minulých letech.

Stejně jako v jiných metropolitních městech, občan Konyi, který se těší na získání nových modelů tramvají, čeká na otázku tramvaje, která je příslibem voleb v každé volbě. Konya Metropolitan Municipality Starosta také připomněl občany, aby své sliby ohledně tramvají Tahir Akyürek, Turecka Nejstarší tramvaje, že má být spjata s městskou dopravu, rovněž stěžoval na při nehodě.

PROBLÉMY AKYÜREK

Tahir Akyürek, starosta metropolitní obce, učinil prohlášení, které potěšilo veřejnost v Konya v 2009, s tím, že tramvaje budou obnoveny výběrovým řízením od konce 2010 a nové tramvaje budou uvedeny do provozu během jednoho roku. Nicméně, navzdory skutečnosti, že 2 rok prošel těmito prohlášeními, nebyla provedena žádná práce, která by občanům umožnila vnímat výroky jako volební investici.

Systém kolejnic Y 2009 kilometrů se zdvojnásobí. Zejména na konci 25u nabídneme nové linky a nové tramvaje. 2010 také plánuje uvést do provozu. Se zavedením vysokorychlostního vlaku v Konya bude ve městě provedena železniční doprava. Opět pracujeme pro tramvajové spoje mezi Alaaddinem a novým soudním domem. Zde určíme novou trasu. Se zavedením nových tramvají se zvýší kvalita služeb.

I přes vysoké náklady

Na tiskové konferenci pořádané Akyürek o programu ŞNB-i Arus v prosinci 2010 se dozvíte, na jaké otázky se novináři ptali, zda existuje práce na zlepšení a urychlení tramvají:

„Systém Konya je ve skutečnosti jedním z nejrobustnějších systémů. 300 provádí každodenní expedici. Proto je normální, že se čas od času vyskytnou nějaké problémy. Provádíme také nezbytné projektové práce k řešení těchto problémů. Ve studii modernizace tramvají jsme zjistili, že náklady na nové vozy jsou minimálně 2 milionů eur na obilí. Na druhé straně, při reorganizaci stávajících tramvají, náklady na jednu z nich dosahují 1 milionů 200 tisíc TL. I přes tyto vysoké náklady se dohodneme na tramvajích. “

„ÚMLUVNÍ BOX“

Konyalı ve světle těchto vysvětlení, čekajících na konkrétní krok od městského úřadu Konya Metropolitan o tramvajích, tramvajových vozů modelu Konya 1980, posmíval se. Zábavné komentáře o tramvajích ve skupině kurulan Ti, kteří říkají, že tramvaje jsou obnoveny v Konya kurulan, který je založen na Facebooku a má více než tisíc členů 4, přimějí občany, aby se smáli a přemýšleli zároveň.

Zde jsou některé z poznámek k tramvajím Konya 1980 na Facebooku: isiy Chci tramvajové tratě pokrývat všechny Konya ”, i když se zeptám našeho starosty Kayseri, když přijde do Konya, pošle alespoň jednu do Konyi. Už nechci na těch tramvajích, “lidé se smějí na nových tramvajích, pobaví se, vousají se. Lidé v Konyi, proč nemáme novou tramvaj, říkáme, proč nemůžeme pobavit vousy, “„ Jednoho dne vidím, že tramvaj změnila svět očima vnoučat stejně, “prohlásilo Německo, že do Konyi nabídlo, že jsme tramvaj do vašeho muzea! „Kluci to dělali v letech 80, a oni se nezhroutí, žerty jsem slyšel ve zprávě, že i nové tramvaje v Istanbulu se mění; ale stále jsme 2. Vezmeme tramvaje z druhé světové války. 3 pro výměnu. Čekají na druhou světovou válku “, değil Ne tramvaj, ale plechovka

Zdroj: YeniMeram