Byly zveřejněny současné potřeby a vize irských investic do železnic do roku 2030. vývoj ukazuje, že Irsko by mělo z dlouhodobého hlediska zvýšit kapacitu svých současných meziměstských železnic a urychlit investice do vysokorychlostních vlaků. Irské národní železnice (Iarnród Éireann) dospěly k závěru, že by měly být upřednostňovány trasy mezi velkými městy. Primárním cílem je dokončit spojení hlavního města Dunlin s dalšími městy.
Navrhuje se strategie s názvem 3.
Nejprve se do roku 2015 zaměří na výhody cestujících a příjmy z jízdného. Tomu se říká strategie „rychlé výhry“.
Ve druhé fázi je cílem zvýšit kapacitu trati Portarlington - Athlone v letech 2015–2020, navázat příměstské spojení DART mezi Clongriffin a dublinským letištěm a zvýšit současnou poptávku různými obnovami tratí.
- V poslední fázi je cílem dokončit elektrifikaci trati mezi Corkem a Galway a předčasně změnit stávající meziměstské tratě DMU.
Do roku 2030 se plánuje přidělit 215 milionů EUR na roční výdaje na infrastrukturu a 116 milionů EUR na údržbu a výměnu zásob.
Zdroj: Železniční věstník
Buďte první kdo napíše komentář