První kopací úder pro projekt Eurasia Tunnel Project, který spojí dva kontinenty pod Marmarským mořem, zasáhne v příštích několika měsících. Po dokončení projektu se vzdálenost mezi Göztepe a Kazlıçeşme, která trvá asi 100 minut, zkrátí na 15 minut. Tunelem projedou pouze lehká vozidla.
Projekt Marmaray se blíží ke konci, projekt Eurasia Tunnel, který umožní projíždění vozidel pod Marmarským mořem, právě probíhá. Loni v únoru byl premiér premiéra Recepa Tayyipa Erdogana vložen do projektu na skutečné stavební práce, které by měly začít v příštích několika měsících. Stavební a investiční operace tunelů Eurasie (ATAŞ) bude provedeno výstavbou staveniště v blízkosti přístavu Harem pro stavbu tunelů, uvedl, že přípravné práce pokračovaly poslední rychlostí.
Tunel bude mít dvě patra
Tunel, který je navržen tak, aby poskytoval alternativní trasu přes Marmarské moře, 1.8 km rovnoběžně s Marmaray a přispěl ke zmírnění současné hustoty, bude postaven jako dvě podlaží, přičemž směr odchodu a příchodu bude v různých podlažích. Tunel, který navrhne a postaví ATAŞ, bude společnost provozovat 26 let. Na konci tohoto období bude tunel předán veřejnosti. Příjezdové komunikace zahrnuté v rámci projektu budou předány metropolitnímu magistrátu Istanbulu, jakmile budou dokončeny.
1.3 investice do dolaru
1.3 V únoru 55 se premiér zúčastnil ceremoniálu Business Launch Ceremony pro projekt, který bude dokončen v měsíčníku 4, tj. 7 rok 26 měsíc, s investicí přibližně 2011 miliard. Ačkoliv je projekt mimo rámec EIA, ATAS zahájil v září 2009 komplexní proces posuzování vlivů na životní prostředí a sociální dopady na mezinárodních standardech. V tomto ohledu se Turecko a mezinárodní experti na únor a říjen 2009 2011 institucemi připravila návrh ESIA zpráva byla předložena k veřejné kontrole.
Doba cesty mezi dvěma stranami Istanbulu (Kazlıçeşme - Göztepe) se zkrátí na 15 minut. Se zkráceným časem cestování tak bude dosaženo významných ekonomických výhod, jako je lepší přístup, snadná přeprava a zvýšená spolehlivost tranzitu, a dojde ke snížení spotřeby paliva, skleníkových plynů a dalších emisí a hlukové zátěže.
Bude zajištěna nedotčená doprava.
Dopravní zatížení stávajících mostů Bospor a Fatih Sultan Mehmet bude sdíleno. Bude to nejpraktičtější trasa mezi letištěm Atatürk na evropské straně a letištěm Sabiha Gökçen na anatolské straně. Očekává se, že integrace, kterou projekt Bosphorus Highway Tube Crossing Project mezi oběma letišti zajistí, významně přispěje k postavení Istanbulu v mezinárodní letecké dopravě.
Vytvoří tranzitní trasu, která zajistí přímou přepravu mezi Anatolií a Thrákií. Strategická spojovací trasa mezi kontinenty Evropy a Asie s podmořským tunelem.
Unikátní projekt, který bude symbolem Istanbulu: Istanbul bude mít dopravní infrastrukturu, která neovlivní jeho přirozenou krásu a siluetu a nemá nepříznivý vliv na vzhled města.
Buďte první kdo napíše komentář