Tunelový ventilační systém Marmaray

Mluvili jsme s Şemsettin Işıl, zakládajícím členem představenstva společnosti Rota Teknik, která vyrábí strojní zařízení / přístroje a testovací systémy na klíč, jakož i projekty projektu ventilačního systému tunelu v Marmaray.

Rota Technical Inc. V 1998 se vydal jako inženýrská a obchodní organizace s celkem sedmi lidmi. Dnes je 12 mechanický inženýr a 3 je elektrotechnický a elektronický inženýr s dynamickým týmem lidí 47.

Mohl byste nám říct o struktuře vaší společnosti?

Rota Technical Inc. je strojírenská, výrobní a smluvní společnost zabývající se pohonem a řídicími systémy. Je také hlavním prodejcem a systémovým integrátorem světově proslulé značky Bosch Rexroth. Společně s Bosch Rexroth v oblasti řízení a řízení úspěšně představujeme nejlepší a nejširší škálu programů. Kromě našich vlastních technických znalostí a zkušeností má v tomto úspěchu a vývoji významnou roli i síla a inovativní podpora značek Bosch a Rexroth, se kterými jsme byli od svého založení. Kromě našeho sídla v Karaköy v Istanbulu, kde se od svého založení rozšiřujeme, jsme také schopni nabídnout prodejní služby ve dvou samostatných výrobních oblastech, jeden na evropské straně a druhý na straně Anatolian. / vyrábíme přístroje a testovací systémy.

Která řada produktů je k dispozici pro hydraulické a pneumatické?

Rota Technical Inc. Bosch Rexroth Group, jehož jsme hlavním prodejcem, je hydraulický, pneumatický; technologie elektrického pohonu a řízení pod názvem projektování, konstrukce, hromadná výroba, prodej materiálu a náhradní díly / služby, jako je výroba kompletních služeb, a také nejběžnější organizace prodeje a servisu v zemi, spolupracují s naším průmyslem.

Se kterými společnostmi máte obchodní partnerství?

Problémy v zahraničí předních firem v Turecku generálním distributorem a prodejcem oblasti vnitřních cest s kapacitou technického Inc. jsou zastoupeny společností Bosch Rexroth v oblasti hydraulických, pneumatických, elektrických pohonů a řízení, technologií lineárního pohybu a montáže; Německý Rötelmann ve vysokotlakých kulových kohoutech; Německý Hydrotechnik pro systémy měření tlaku a průtoku; British Enertrols v tlumičích; Austria ASA pro chladiče hydraulického oleje; spojky a bubny německé R + L; nabízíme veškeré technické služby a podporu s prodejem akcií a náhradními díly italských společností Larga v oblasti hydraulických armatur.

Můžeme získat informace o vašich projektech, na které se nejvíce zaměřujete?

Rota Teknik A.S. Ş., Zúčastnili jsme se mnoha projektů v rámci spolupráce mezi průmyslem a univerzitami, jakož i všech sektorů a subsektorů, které jsme vytvořili a sloužili v mnoha úspěšných projektech, a pokračujeme v tom. Všechny hydraulické a pneumatické systémy výrobního závodu na výrobu železa a oceli v Íránu a továrny na výrobu hliníkových desek v Egyptě, což je jedna z našich nedávných důležitých prací, byly kompletně navrženy, vyrobeny a úspěšně uvedeny do provozu vlastním technickým týmem. Nakonec jsme realizovali projekt ventilačního systému tunelu v projektu Marmaray. V projektu Marmaray jsme spolupracovali s hlavním dodavatelem, japonským TAISEI a tureckou skupinou Anel. Návrh, návrh, výroba a implementace projektu Tunelový ventilační elektropneumatický řídicí systém jsme kompletně provedli my.

Jaké jsou vlastnosti systému?

Üsküdar se nachází na asijské straně Istanbulu a Yenikapı a Sirkeci na evropské straně. V projektu, který byl otevřen 29. října 2013, se tunelová část Marmaray zatím skládá ze tří stanic. Kromě těchto tří stanic existují také tři ventilační budovy. Když se vlak rychle pohybuje tunelem, stlačuje vzduch vpředu a vzadu vytváří vakuum. Z tohoto důvodu v projektu existují velké pneumaticky poháněné kryty, které nasávají venkovní vzduch nebo v případě potřeby vydávají vnitřní vzduch. Každý z nich lze v případě potřeby úplně otevřít a zavřít, jako žaluzie v plátcích. Kromě toho lze tyto kryty použít také v případě požáru, aby se zabránilo růstu požáru odříznutím kyslíku a evakuaci kouře. V projektu byly použity pneumaticky poháněné akční členy, které pohybují jednotlivými žebry žaluzií. Ke každému pohonu byly přidány elektropneumaticky ovládané rozváděče, pneumatické zařízení pro úpravu vzduchu pro každou z těchto skupin ventilů a také místní elektrické a pneumatické ovládací panely, které umožňují všem stanicím pracovat ve vzájemné spolupráci a jsou součástí automatizačního systému. Přenosové potrubí, potrubí, tvarovky, design, projekt a zpracování byly dalšími doplňujícími prvky.

V jaké fázi se váš projekt nazývá simulátor zemětřesení s hydraulickým pohonem?

„Hydraulický simulátor zemětřesení, který jsme si uvědomili s ITU, vyniká jako aplikace, která se stala docela průměrnou. Podobný systém této velikosti existuje pouze v Japonsku. Tento projekt byl realizován s našimi vlastními technickými znalostmi.

Jaké další projekty máte?

Nedávno jsme v Adapazari vyrobili hydraulické energetické systémy strojů, které provádějí tlakovou a tažnou zkoušku vozů. Nedávno jsme realizovali silniční simulátor v Adapazarı Tırsan. Tento zkušební stroj funguje nepřetržitě a simuluje stav vozovky. Namísto vozidel, která jedou mnoho měsíců na nebezpečných cestách, jsme zavedli stroj, který simuluje silnici se servo válci a může být naprogramován podle požadavků. V dalším projektu jsme uvedli do provozu hydraulické pohonné systémy zábavního parku v Anglii. V posledních měsících byl veškerý servisní software kávovarů a kávovarů Arçelik vyroben námi.

Dalším důležitým projektem pro tepelnou elektrárnu postavenou Alarkem v Alžírsku je 3 tisíc 500 tun a 328m. vysoký a 4, m. Průměr vypouštěcího potrubí chladiva na souši 8m. Je to hydraulický pohonný systém pro tlačení pod vodou na otevřené moře počínaje hloubkou. Jediným důvodem tohoto řešení bylo to, že chladicí voda použitá v závodě byla dodána spíše deficitům než břehům po ekologických kritériích. V tomto oboru jsme poslali tyto trubky s velkým průměrem pryč od díry vyvrtané zemí. Naše oddělení testování a automatizace zavádí testovací systémy pro různé účely ve výzkumných laboratořích všech odvětví, zejména v automobilovém průmyslu. Jak je dobře známo automobilový sektor v Turecku prochází transformací. V minulosti, kdy tento sektor sloužil pouze jako montážní průmysl, začal klást větší důraz na konstrukční a výzkumné a vývojové činnosti s cílem vyvíjet výrobky společně s vlastním dceřiným průmyslem. Rota Teknik A.Ş. je také zodpovědná za testování prototypových produktů simulací podmínek na silnici. Stavíme systémy testování životnosti a pevnosti pro automobilové společnosti, se kterými spolupracujeme.

Co si myslíte o vývoji hydraulického a pneumatického sektoru v naší zemi?

Náš sektor, který začal s leteckým šrotem v letech 1970 a poté s malými domácími výrobními zkouškami, nyní zahájil hromadnou výrobu v tuzemském i zahraničním kapitálu za účasti mezinárodních organizací v určitých oborech. Kromě nepopiratelného odvolání dovozů v posledních letech se dostupnost všech světových značek, včetně Dálného východu, výrazně zvýšila a dodávky materiálů v jakékoli požadované značce a ceně se zjednodušily.

Jaký je pro vás největší problém v hydraulickém a pneumatickém sektoru?

Nejdůležitějším problémem našeho sektoru je nerovnováha mezi nabídkou a poptávkou. V současné době se zejména tuzemští výrobci potýkají s nadměrnou nabídkou kvůli levné cenové politice pocházející ze zahraničí. Špatná kvalita a levný dovoz mají velmi negativní dopad na vývoj našeho odvětví. Podle odhadů a dílčích statistických studií společnosti AKDER realizuje sektorový obchodní objem přibližně 400 milionů EUR přibližně firmy 750, velké i malé v tomto odvětví. Tato čísla způsobují prohloubení cenové konkurence a vedou k nekalé soutěži na trhu. Nedostatek kvalifikovaného personálu je dalším důležitým problémem našeho odvětví. V tomto ohledu náš sektor vytváří společná řešení s pomocí a podporou akademických institucí a začal pod vedením AKDER postupně realizovat různé projekty.

Jaká řešení považujete za potřebná pro tyto problémy?

Doufám, že tyto problémy budou jistě překonány ve střednědobém horizontu, ne-li okamžitě. Cílem národních kongresů, které organizujeme problémy našeho sektoru, příslušným vládním organizacím, by mělo být usilovat o to, aby byly účinně vyhlašovány ve spolupráci s odvětvovými médii a AKDER. Navíc, jako všechny společnosti v tomto odvětví, musíme všichni zajistit dlouhodobý neustálý rozvoj, pokud jde o plánování investic, marketingové strategie, lidské a finanční zdroje.

To je také velmi důležité pro naše národní zájmy. Domácí výrobci jsou rovněž povinni vyrábět lepší kvalitu a kvalitu. Společnosti s kapacitami hromadné výroby by se měly více soustředit na vývoz, vytvářet nové trhy v tuzemsku i v zahraničí a podporovat hydraulické a pneumatické systémy přenosem nejnovějšího technologického vývoje na uživatele. Zajištění mírného nárůstu omezené státní podpory a pobídek v odvětvových investicích minimalizuje problémy a přesune náš sektor na místo, které si zaslouží.

Existuje nějaká investice, kterou jste nedávno provedli?

Jako nový produkt je Ölçme Hydraulic Measuring Systems dır naší nejnovější produktovou a obchodní oblastí, která se v poslední době zvyšuje. Hydraulická čerpadla, která jsou považována za jádro hydraulických systémů, vždy spadají do první podezřelé třídy zařízení v případě jakékoli poruchy v systému. Ačkoliv je snadné odstranit, řídit a testovat v malých hydraulických systémech kvůli stanovení naměřených hodnot čerpadel, odstranění čerpadel na poli, kde je pracoviště používáno ve velkých systémech a mobilních aplikacích se stejným účelem, způsobuje velké ztráty času, práce a výroby. V této chvíli je velmi důležitou výhodou rot Hydrotechnik Measuring Systems bir, nový produkt, ve kterém jsme začali nabízet prodej a servis. Tento systém, který je vybaven speciálním pouzdrem pro účinnou ochranu proti nárazům, se skládá ze tří základních komponent: senzoru, kabelu pro přenos dat a měřicího zařízení. Toto zařízení se používá pro měření průtoku, tlaku, teploty, rychlosti a znečištění v 1 kHz až 10 kHz v oblasti strojů a hydraulických systémů. Toto měření se provádí pomocí analogových a digitálních signálů, které jsou produkovány senzory, které jsou napájeny z interního bateriového měřícího zařízení bez potřeby externího externího napájení energie. Stručně řečeno, poskytují službu Check Hydraulic Check-up ”, která detekuje a zaznamenává možnost selhání předběžným měřením.

Toto zařízení, které je velmi důležité zejména pro týmy údržby podniků, poskytuje velmi důležitý a velký přínos pro monitorování účinnosti čerpadel a dokonce i dalších obvodových prvků v naprogramovaných zastaveních, jakož i poskytuje velké pohodlí při vyhledávání závad v neplánovaných zastaveních poruch. Na druhé straně je tato metoda velmi užitečná pro společnosti poskytující servis stroje, zejména pokud jde o řízení čerpadla v terénu, lze provést bez odpojení. Vizuální prezentace všech měření provedených ve formě PQ diagramu s grafy uvedenými v katalogu vozidel poskytuje uživatelům výraznou kvalitu a prestiž.

Můžete nám říct o svých budoucích projektech a budoucích cílech?

Rota Technical Inc. Jak rychle pokračujeme v našem růstu, věnujeme stejnou pozornost institucionalizaci s pochopením Kalite Holistic Quality ve a vědomím, že kvalita nemůže být ponechána náhodě. V souladu s těmito cíli jsme v letošním roce plánovali přesunout naše obchodní centrum do modernější a větší oblasti na anatolské straně a do naší vlastní budovy. Současně se snažíme kombinovat naše výrobní závody, které stále slouží na dvou stranách, pod větší a jedinou střechou.

Jaký druh studia máte, pokud jde o vzdělání?

Rota Technical Inc. Naše školicí oddělení nepřetržitě pokračuje ve své efektivní činnosti v oblasti hydraulických, pneumatických a automatizačních výcvikových služeb. Organizuje pravidelné i Uygulamali Applied Training Seminars „on“ Hydraulic and Pneumatic ında v různých vzdělávacích institucích a průmyslových zařízeních v Turecku a nadále přináší kvalifikovaný personál do našeho průmyslu.

Nabízená školící služba je programována a neustále rozvíjena v souladu s potřebami a požadavky průmyslových organizací a jednotlivců v každém sektoru. Tyto školicí programy, které byly vyvinuty s flexibilitou pracovních programů a operačních systémů podniků, přinášejí velmi užitečné výsledky, zejména díky jejich funkci „On On Machine and Applied“.

Naše organizace má také významné aktivity v akademické a sociální oblasti. První kniha v přípravě hydraulických a pneumatických inženýrské úrovni v Turecku je stále můj partner a naše spolupráce s naší Engineering Director Fatih Ozcan. Ve stejné době byl Fatih Bey přednášejícím na ITU v kurzech souvisejících s naším oborem. Podobná studie byla také provedena pod vedením MMO a AKDER při přípravě dvou knih o hydraulice a pneumatice. Provádíme také řadu akademických studií, jako je poskytování hydraulických a pneumatických školení jak na univerzitách a odborných školách, tak v podnicích, podpora technických a vědeckých organizací prostřednictvím kongresů organizovaných MMO, oznamování inovací a vývoje prostřednictvím technických článků v odvětvových technických publikacích. V posledních letech jsme se účastnili školicího výboru zřízeného v AKDER a hráli jsme důležitou roli ve vytváření Národního střediska pro školení o tekuté energii (UAGEM). Kromě toho sdílíme všechny naše vědecké studie se všemi, kteří se zajímají o naši webovou stránku a zajímavé technické publikace.

KDO JE ŞEMSETTİN ISIL?

Narodil se v 1958 v Istanbulu. V 1980 vystudoval strojní inženýr na Istanbulské technické univerzitě. Okamžitě poté nastoupil na obor průmyslové inženýrství na téže univerzitě. Po ukončení studia pracoval v oblasti projektování a projektování systémů, technického servisu a školení v hydraulickém a pneumatickém sektoru. Řídil řadu projektů v oblasti hydrauliky, pneumatiky a automatizace v různých zemích a průmyslových zařízeních, zejména v Turecku a v zahraničí. První a jedinou profesní organizací v tomto odvětví je Fluid Power Association (AKDER) III. Působil jako předseda představenstva. Byl předsedou, místopředsedou a členem představenstva Národního hydraulického a pneumatického kongresu Hidrolik-HPKON ği pořádaného Komorou strojních inženýrů. Şemsettin Işıl stále pracuje jako zakládající člen správní rady v Rota Teknik A.Ş.